饋電也省油,解讀理想的家用車——全新一代CR-V e:PHEV
3月10日,東風(fēng)本田旗下的全新一代CR-V e:PHEV車型上市,新車提供了三種配置可選,官方指導(dǎo)價區(qū)間為24.59萬元-28.99萬元。
作為換代車型,全新一代CR-V e:PHEV的升級可謂是全方位的,不僅搭載了本田第四代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng),而且還增加了油箱容量,解決了老款車型在續(xù)航方面存在的短板,進(jìn)一步提高了產(chǎn)品力表現(xiàn)。

對于全新一代CR-V e:PHEV來講,其核心競爭力就是第四代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng),更好的兼顧了油耗和動力表現(xiàn),可謂是家用車最理想的狀態(tài)。
本田i-MMD混動技術(shù)發(fā)布于2012年,自發(fā)布以來就頗受好評,畢竟這套系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性方面都有著相對出色的表現(xiàn)。

第四代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)被官方稱作是“強(qiáng)電智混”,加強(qiáng)了電機(jī)參與的部分,動力和效率都更強(qiáng)悍。

在官方描述中,第四代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)相比上一代產(chǎn)品擁有技術(shù)更可靠、動力更強(qiáng)、能耗更低、續(xù)航里程大幅增加等特性。

此外,全新一代CR-V e:PHEV支持EV驅(qū)動模式、混動驅(qū)動模式以及發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式這三種模式。

在EV模式下,全新一代CR-V e:PHEV完全靠電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動,電動機(jī)的最大功率達(dá)到了135kW,峰值扭矩為335N·m,搭配的是容量為17.7kWh電池組,WLTC工況純電動續(xù)航里程可達(dá)73km。在大部分城市,這樣的續(xù)航里程已經(jīng)能夠滿足一天的通勤需求,如果有條件安裝充電樁的話,日常用車成本會被控制的非常低。

除了電動機(jī)之外,這套混動系統(tǒng)還配備有2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī),最大功率110kW,峰值扭矩183N·m,匹配的是E-CVT變速箱;而且發(fā)動機(jī)導(dǎo)入了直噴技術(shù),最大熱效率提升到了41%;而且系統(tǒng)采用了全新的平行軸結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)兩擋直連,保證了發(fā)動機(jī)一直工作在高效區(qū)間,從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性;即便是在電池組饋電的情況下,綜合油耗也不過是5.5L/100km。
第四代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)的PCU也經(jīng)過了升級,可以實(shí)現(xiàn)多種駕駛模式之間智能切換,急加速過程中發(fā)動機(jī)與電機(jī)共同發(fā)力,中低速發(fā)動機(jī)也可直連,提供會自動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)動力輸出的強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)最佳的能耗表現(xiàn)。

針對上一代油箱容量較小導(dǎo)致續(xù)航里程表現(xiàn)不佳的情況,本田在全新一代CR-V e:PHEV上增加了油箱容量,從而讓W(xué)LTC工況續(xù)航里程達(dá)到了916km,實(shí)用性方面有了極大的提升。

除了體驗(yàn)感更加出色的動力系統(tǒng)之外,全新一代CR-V e:PHEV還對車身尺寸進(jìn)行了升級,長寬高分別是4703/1866/1680mm,軸距為2701mm,相比上一代車型軸距增加了41mm,帶來了更加充裕的車內(nèi)空間表現(xiàn),滿足了國內(nèi)用戶對于后排空間的需求。

配置方面,全新一代CR-V e:PHEV還全系標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、L2級別輔助駕駛、自動駐車、上坡輔助、懸架軟硬調(diào)節(jié)、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、4G車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、語音識別、自動LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動雨刷、自動空調(diào)以及后排出風(fēng)口等功能,即便是最低配車型也有著比較強(qiáng)的實(shí)用性。
結(jié)束語
綜合來看,全新一代CR-V e:PHEV在競爭力方面相比上一代車型有了明顯的提升。顏值更高、空間更大、配置更強(qiáng)、能耗表現(xiàn)更出色、續(xù)航也更長,屬于一次很有誠意的換代。

而對于消費(fèi)者來講,全新一代CR-V e:PHEV不僅純電動續(xù)航能夠滿足日常通勤需求,在饋電狀態(tài)下也有著比較出色的油耗表現(xiàn),空間和配置也完全能夠滿足需求,可謂是一款理想的家用車。