相對(duì)于電車(chē)充電，換電于大家而言，或許有些陌生。例如新能源車(chē)輛，顯著的缺點(diǎn)就是充電慢。隨著電池技術(shù)的不斷升級(jí)，充電時(shí)間也在逐步縮減，甚至有些可以達(dá)到快充的效果。

不過(guò)，隨著續(xù)航里程的不斷增加，新能源車(chē)輛的帶電量也會(huì)大大增加，依照目前的充電技術(shù)，而且對(duì)于例如重卡、輕卡這類新能源商用車(chē)，還沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)30分鐘以內(nèi)的快速充電。此外，隨著車(chē)輛的長(zhǎng)期運(yùn)行，新能源車(chē)輛的電池?fù)p耗、動(dòng)力不足、殘值低下等問(wèn)題，也會(huì)隨著時(shí)間的推移逐漸暴露。因此，新能源車(chē)輛換電模式也成為快速補(bǔ)能的一大趨勢(shì)。

雖然換電模式在國(guó)內(nèi)屬于穩(wěn)步上升的發(fā)展進(jìn)程，但相較于市場(chǎng)需求、場(chǎng)景使用、換電運(yùn)營(yíng)等板塊，傳統(tǒng)換電站在換電環(huán)節(jié)中，作為新能源車(chē)輛的補(bǔ)能關(guān)鍵，仍舊面臨諸多需要完善的部分。