本文背景為2023年8月15日，起終點為嘉定區(qū)南翔鎮(zhèn)，包含當(dāng)日內(nèi)運轉(zhuǎn)或見到的國鐵、地鐵、有軌電車等元素。磁浮以及水運、航空、公交、公路等其它交通系列元素會在之后發(fā)布的三日游全程紀(jì)實中涉及。

5 上海地鐵博物館

下午12:15到達(dá)位于地鐵紫藤路南側(cè)的上海地鐵博物館。出地鐵后進(jìn)小路往左走，不要往右走（指路標(biāo)識可能有點問題）。

正好碰上了每周二的免費開放日，就沒有花錢買門票。里面對上海地鐵發(fā)展歷程有詳細(xì)的介紹，而且對地鐵軌道、隧道、車輛等都有展示。

（內(nèi)部景象）

有一部模擬駕駛的設(shè)備，類似于高配的開地鐵游戲，很多人排隊。

里面空間挺大，二樓有些地鐵文化方面的東西，參觀結(jié)束后要原路返回。

6 金山鐵路

下午13:20到達(dá)地鐵15號線上海南站?；疖囌臼且粋€圓形結(jié)構(gòu)，金山鐵路進(jìn)站口在火車站西南，從北廣場進(jìn)站的旅客需要先進(jìn)站廳下到B1層，繞半個圓后根據(jù)路牌指引到兩部電梯中間的專用進(jìn)站口買票乘車。

金山鐵路不實名購票，不對號入座，需要現(xiàn)場到自助機上買，支持微信支付寶。進(jìn)站時和實行電子客票之前一樣在閘機過票。

站臺內(nèi)能看到地鐵3號線路過。

金山鐵路的速度慢，特別慢。雖然本次乘坐的是CRH2A，但是上海南到新橋區(qū)間均速30-40，稍微跑快了就要停站臺上耗點。本段區(qū)間內(nèi)與滬昆線并行，過春申站后全速運行時居然被綠皮車（刷的）同向超了。

7 松江有軌電車

新橋站出站后可換乘松江有軌電車1號線。換乘站臺入口在出站后右側(cè)，往左走進(jìn)不去。票價2-3元，約12分鐘一趟。

小東西做得挺別致，就是沒多少人坐。

下午14:30乘上了有軌電車，從新橋火車站坐到新鎮(zhèn)街。出火車站不久，左邊有個有軌電車車輛段，之后并入城市道路，在道路中間軌道運行。站臺也設(shè)在道路中間。

（道路中間的軌道與車站）

之后打車經(jīng)過G60滬昆高速回城，到世博會博物館參觀。

8 世博專線與世紀(jì)大道站

下午16:30到達(dá)世博會博物館地鐵站。這里原來是世博專線的車站，后來世博會結(jié)束后關(guān)停，直到地鐵13號線通車后重新啟用。

站內(nèi)安檢與別的車站不同，人只要進(jìn)一個儀器過一下就行了。

在馬當(dāng)路站換乘地鐵9號線到達(dá)世紀(jì)大道站。實打?qū)嵉牡叵滤木€換乘，比曹楊路那種超遠(yuǎn)距離換乘外加3/4號線并行段要實在。雖然表面上看沒有五線換乘龍陽路的規(guī)模大，但是勝在便捷。

9 外灘觀光隧道

下午18:30到達(dá)浦東美術(shù)館旁的外灘觀光隧道入口。所謂觀光隧道就是一條觀光軌道線路，一些單節(jié)的小車箱在里面跑，隧道里面是一些燈光展示，沒有什么地方特色。

（觀光隧道內(nèi)景）

豫園站與地鐵14號線

晚上20:30到達(dá)地鐵14號線豫園站，頭一次見那么多人。但是進(jìn)入車廂后沒多少人，還有位置坐。14號線也開行小交路列車，要去更遠(yuǎn)的地方可以選擇在原地等下一趟或者在終點站下車等下一趟。

坐到樂秀路站，出站打車回南翔。 （全文完）