說(shuō)實(shí)話，如今中高端MPV細(xì)分市場(chǎng)中各大車型的較量，其相互之間競(jìng)爭(zhēng)的激烈度可謂是針尖對(duì)麥芒，從以往的平靜如水到如今的浪花四濺，已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的高度，并且還有不斷地上揚(yáng)之勢(shì)，還真是應(yīng)了一句話：你方唱罷我登場(chǎng)。這就是目前中高端MPV細(xì)分市場(chǎng)中的現(xiàn)狀。

眾所周知，目前來(lái)說(shuō)中高端MPV基本上還是別克GL8一家獨(dú)大，但騰勢(shì)D9的強(qiáng)勢(shì)出擊正在改變?cè)械氖袌?chǎng)格局。實(shí)力不俗的別克GL8稍不努力，就會(huì)被沖勁十足的騰勢(shì)D9反超，以至于很多車友和網(wǎng)友都說(shuō)：騰勢(shì)D9與別克GL8的較勁，奧德賽、庫(kù)斯途、嘉華等競(jìng)品都成為了圍觀的吃瓜群眾。

作為上汽大眾在中高端MPV領(lǐng)域布局的主打車型，大眾威然在車市風(fēng)雨中摸爬滾打的時(shí)間也不短了，但其市場(chǎng)表現(xiàn)并不是太給力，甚至給人一種比較拉跨的感覺(jué)，不溫不火的狀態(tài)也成為了別克GL8、豐田賽那和傳祺M8等競(jìng)品譏諷和嘲笑的對(duì)象，對(duì)大眾威然來(lái)說(shuō)實(shí)在是有些尷尬。

根據(jù)公開(kāi)的銷量顯示，今年1-5月，別克GL8依然是中高端MPV細(xì)分市場(chǎng)中的銷冠，累計(jì)銷量達(dá)到了48000臺(tái)左右，緊隨其后的是騰勢(shì)D9，累計(jì)銷量為46000臺(tái)左右。喧囂之后歸于平靜的豐田賽那，雖然說(shuō)沒(méi)有了強(qiáng)勢(shì)的勁頭，但其累計(jì)銷量也達(dá)到了32000臺(tái)左右。

廣汽傳祺這幾年在中高端MPV領(lǐng)域頗有建樹(shù)，傳祺M8也收獲了不少的鮮花和掌聲，今年前五個(gè)月累計(jì)銷量超過(guò)了3.4萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)熱度明顯比不過(guò)別克GL8和騰勢(shì)D9但略勝豐田賽那等競(jìng)品。另外一汽豐田旗下的格瑞維亞市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò)，今年1-5月累計(jì)銷量18000臺(tái)左右，比現(xiàn)代庫(kù)斯途、風(fēng)行游艇的市場(chǎng)熱度高很多。

反觀上市時(shí)間并不短的大眾威然，今年前五個(gè)月累計(jì)銷量在6000臺(tái)左右，月均銷量只有1200臺(tái)，被別克GL8、騰勢(shì)D9、豐田賽那和傳祺M8所碾壓，也是不爭(zhēng)的事實(shí)，即使是與奧德賽和艾力紳相比，大眾威然的市場(chǎng)表現(xiàn)也很難拿出手。

雖然說(shuō)大眾威然整體上的實(shí)力并不算太低，但其市場(chǎng)表現(xiàn)卻不是太給力，究其原因除了上汽大眾傲嬌的心態(tài)外，有關(guān)大眾威然的車機(jī)系統(tǒng)、換擋頓挫等方面投訴也是制約其銷量提升的因素，這些都可以從車質(zhì)網(wǎng)等相關(guān)投訴平臺(tái)可以看到。

還有就是汽車行業(yè)已經(jīng)變換到新能源賽道，以騰勢(shì)D9、極氪009、嵐圖夢(mèng)想家等為代表的新能源車型，對(duì)大眾威然也有著不小的沖擊。在競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)別克GL8、豐田賽那和傳祺M8等對(duì)手外，又遭到奧德賽、艾力紳等競(jìng)品挖墻腳，所以說(shuō)，大眾威然所面臨的壓力比較大。

中高端MPV內(nèi)卷比較激烈，尤其是包括騰勢(shì)D9、極氪009和傳祺E9等新能源車型參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)后，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的角逐會(huì)更加激烈，在前有別克GL8、豐田賽那壓制，后有極氪009和傳祺E9等競(jìng)品步步緊逼的情況下，大眾威然再不努力改變現(xiàn)狀的話，很有可能會(huì)淪為競(jìng)品的陪襯。

汽車市場(chǎng)是一個(gè)強(qiáng)者較量的舞臺(tái)，銷量的多少關(guān)乎著其在市場(chǎng)中的地位。面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的新能源競(jìng)品的沖擊，大眾威然是時(shí)候要做出改變了。說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)如今騰勢(shì)D9都已經(jīng)超過(guò)豐田賽那，輸給傳祺M8的大眾威然，真的是有點(diǎn)讓人失望了。

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