區(qū)域樞紐包括天津、石家莊、太原、呼和浩特、大連、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、杭州、廈門、南京、青島、福州、濟(jì)南、南昌、溫州、寧波、合肥、南寧、桂林、海口、三亞、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、拉薩、蘭州、西寧、銀川等。

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2021年，區(qū)域樞紐完成旅客吞吐量36789.7萬(wàn)人次，較上年增長(zhǎng)4.8%；2022年，區(qū)域樞紐完成旅客吞吐量21978.5萬(wàn)人次，較上年下降40.3%。

2021-2022年區(qū)域樞紐完成旅客吞吐量及增速

資料來(lái)源：民用航空局、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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2021年，區(qū)域樞紐完成貨郵吞吐量525.0萬(wàn)噸，較上年增長(zhǎng)8.9%；2022年，區(qū)域樞紐完成貨郵吞吐量438.1萬(wàn)噸，較上年下降16.6%。

2021-2022年區(qū)域樞紐完成貨郵吞吐量及增速

資料來(lái)源：民用航空局、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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未來(lái)我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)在數(shù)量、功能、規(guī)模上呈現(xiàn)以下主要趨勢(shì)：一是數(shù)量更多，解決基礎(chǔ)設(shè)施短板問題；二是樞紐功能更突出，空空樞紐、空地樞紐的交通樞紐功能更加完備，樞紐機(jī)場(chǎng)將更具備城市樞紐功能；三是單個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)規(guī)模不會(huì)無(wú)限擴(kuò)大，機(jī)場(chǎng)群解決民航市場(chǎng)需求更加合理，并且區(qū)域交通一體化體系將是促進(jìn)機(jī)場(chǎng)群與城市圈協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵。

我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

資料來(lái)源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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更多關(guān)于區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)行業(yè)的全面數(shù)據(jù)和深度分析，請(qǐng)搜索、收藏共研網(wǎng)，或者購(gòu)買共研咨詢獨(dú)家發(fā)布的《2023-2029年中國(guó)區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)行業(yè)全景調(diào)研及投資前景評(píng)估報(bào)告》?！?023-2029年中國(guó)區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)行業(yè)全景調(diào)研及投資前景評(píng)估報(bào)告》為共研產(chǎn)業(yè)研究院自主研究發(fā)布的行業(yè)報(bào)告，是區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域的年度專題報(bào)告?！?023-2029年中國(guó)區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)行業(yè)全景調(diào)研及投資前景評(píng)估報(bào)告》從區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)、細(xì)分市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)格局等角度進(jìn)行入手，分析區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)行業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)走向，挖掘區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，預(yù)測(cè)區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展前景，助力區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。