在今年4月份的上海車(chē)展上，極狐展示了其與華為合作的阿爾法S 華為Hi版車(chē)型，并且實(shí)車(chē)路試了其L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，讓不少人對(duì)這個(gè)品牌產(chǎn)生興趣。

ARCFOX極狐是北汽新能源旗下全新品牌，主打高端；目前推出了兩款在售車(chē)型，包括阿爾法S和阿爾法T。

另外，如果有關(guān)注這款車(chē)的朋友可能會(huì)留意到它的尾標(biāo)有點(diǎn)陌生，掛的是藍(lán)谷麥格納，這能讓不少人感到茫然。

實(shí)際上，ARCFOX極狐的車(chē)型是由麥格納代工生產(chǎn)，這也是麥格納首次在歐洲以外地區(qū)開(kāi)設(shè)的整車(chē)制造工廠。麥格納除了是我們熟知的零部件供應(yīng)商之外同時(shí)也涉足整車(chē)制造和開(kāi)發(fā)，具有超過(guò)百年的高端汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)和歷史，制造了超過(guò)370萬(wàn)輛豪華車(chē)型。

市場(chǎng)熟知的阿斯頓馬丁、奔馳G級(jí) 、寶馬5系/Z4、豐田GR超跑、MINI Countryman/Paceman、標(biāo)致RCZ、捷豹I-PACE/E-PACE等多款豪華車(chē)型都是由麥格納提供主要零部件，并在麥格納的奧地利格拉茨整車(chē)工廠進(jìn)行組裝生產(chǎn)的。

因此，北汽新能源和麥格納之間的合作在國(guó)內(nèi)也算是一種全新的模式。在北汽與麥格納的“新合資”模式里，北汽看重的是麥格納擁有百年的整車(chē)制造和工程經(jīng)驗(yàn)、電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)流程、輕量化技術(shù)。那么究竟麥格納工廠先進(jìn)性在哪，電哥有幸受邀前往參觀，揭開(kāi)這家工廠的神秘面紗。

工廠概況

北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地坐落于江蘇鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，是北汽集團(tuán)與麥格納共同打造的高端新能源汽車(chē)制造合資公司，總投資60億元，占地面積約137萬(wàn)平米，規(guī)劃總產(chǎn)能為30萬(wàn)輛/年，是ARCFOX極狐系列車(chē)型的生產(chǎn)基地，未來(lái)也會(huì)向其它客戶(hù)開(kāi)放，提供電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)和整車(chē)制造服務(wù)。

1.?沖壓車(chē)間

沖壓車(chē)間是車(chē)輛制造的第一步，麥格納工廠目前已組建完成的沖壓A線(xiàn)，是一條全封閉、高速自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)鋼鋁混合生產(chǎn)。

該條生產(chǎn)線(xiàn)由1臺(tái)2400T、1臺(tái)1200T、三臺(tái)1000T共5臺(tái)壓機(jī)和一套由瑞士GUDEL單臂橫桿式機(jī)械手組成的全自動(dòng)化傳輸系統(tǒng)共同構(gòu)成。

主要承擔(dān)側(cè)圍、翼子板、門(mén)蓋等車(chē)身大中型沖壓件的生產(chǎn)，具備四大特點(diǎn)，一是快，壓機(jī)連續(xù)模式下可達(dá)12SPM(每分鐘沖數(shù)/行程次數(shù))；二是好，整線(xiàn)實(shí)現(xiàn)板料自動(dòng)更換、模具自動(dòng)更換，沖壓廢料自動(dòng)傳輸；三是強(qiáng)，可同時(shí)滿(mǎn)足非鍍鋅鋼板、鍍鋅鋼板、激光拼焊板、鋁板等不同材質(zhì)板料的沖壓生產(chǎn)；四是省，高速同步連續(xù)線(xiàn)，比傳統(tǒng)斷續(xù)線(xiàn)節(jié)能15%-20%。

在產(chǎn)品的合格率上，沖壓車(chē)間共40個(gè)自制件（其中鋁制零件15個(gè)），根據(jù)MAFACT體系標(biāo)準(zhǔn)，從來(lái)料到最終成品，從器具到設(shè)備，全方位深層次的進(jìn)行管控，從而達(dá)到一次報(bào)交合格率97%，大多數(shù)主機(jī)廠該項(xiàng)指標(biāo)大概在90%左右。

2.?車(chē)身車(chē)間

車(chē)身車(chē)間重要的就是焊接工藝了，麥格納工廠擁有國(guó)內(nèi)第一條30JPH鋼鋁混合生產(chǎn)線(xiàn)，由290臺(tái)德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人，206套連接設(shè)備組成的全自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，是國(guó)內(nèi)第一條30JPH（每小時(shí)30輛產(chǎn)能）鋼鋁混合車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)。?

在現(xiàn)場(chǎng)電哥也看到了很多德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人，它被譽(yù)為全球機(jī)器人四大家族之首，可以實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)的高精準(zhǔn)定位，控制精度同行最高，同時(shí)也避免了人工操作中，工藝一致性不能獲得完美保障的弊端。在奔馳、寶馬、保時(shí)捷等豪華品牌的生產(chǎn)線(xiàn)上，都能找到庫(kù)卡機(jī)器人的身影。

所有連接點(diǎn)（鉚接、焊接）的自動(dòng)化率達(dá)達(dá)到100%，涂膠的自動(dòng)化率達(dá)到95%以上，鉚接工藝影響到汽車(chē)各個(gè)零部件的穩(wěn)定性和一致性。據(jù)介紹，目前國(guó)內(nèi)一次合格率水平基本在95%~97%左右，依照MAFACT標(biāo)準(zhǔn)智造基地目前已達(dá)到99%，并向100%努力邁進(jìn)

3.?涂裝車(chē)間

涂裝車(chē)間的工藝上，麥格納在電泳、色漆、清漆之外，額外加入效果顏料涂層，讓車(chē)身色彩更鮮明，更具層次感。整體涂裝工藝讓車(chē)漆在具備更好的堅(jiān)固性與保護(hù)性同時(shí)，防腐蝕性能可達(dá)到十年以上。

涂料部分，它采用LASD水性阻尼涂料，由高分子樹(shù)脂加入適量的填料以及輔助材料配制而成，與傳統(tǒng)涂料相比，具有更好降噪性能，更好適配不同鋼鋁材質(zhì)結(jié)構(gòu)熱脹冷縮需求。

油漆部分選擇與奔馳、寶馬等豪華車(chē)型所使用的PPG品牌油漆。

在噴涂操作上，一共配備52臺(tái)ABB高性能機(jī)器人，全自動(dòng)輸送系統(tǒng)，采用循環(huán)風(fēng)、RTO（蓄熱式熱力焚化爐）余熱回收、冷熱水一體機(jī)等工藝技術(shù)，降低能耗。采用廢氣熱能回收的同時(shí)，讓廢氣有機(jī)物去除率達(dá)到99%以上。

另外，它也具有定量注蠟工藝，精準(zhǔn)控制不同車(chē)型、不同位置的注蠟量，確保防腐蠟?zāi)芡耆采w內(nèi)腔區(qū)域，以提高車(chē)身防腐性能。

4.?總裝車(chē)間

在總裝車(chē)間我們也看到了麥格納不一樣的方式，在常規(guī)的情況下，是主線(xiàn)在移動(dòng)，操作工人隨著主線(xiàn)一起移動(dòng)，并在沿途拾取物料進(jìn)行裝配。

這種模式下因?yàn)楣と嗽谕的萌∥锪蠒r(shí)，必然耗費(fèi)一定時(shí)間從而影響生產(chǎn)效率。靜止合裝技術(shù)通過(guò)采用物料和車(chē)輛反向同時(shí)移動(dòng)，在移動(dòng)的生產(chǎn)線(xiàn)上，創(chuàng)造一個(gè)靜止的工位，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工藝的裝配，從而最大限度地減少人員在拿取物料上和走動(dòng)的不增值的裝配時(shí)間，同時(shí)極大的減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

靜止裝配理念源自麥格納，在國(guó)內(nèi)主流主機(jī)廠中是首次采用這種線(xiàn)體結(jié)構(gòu)形式。這一技術(shù)帶來(lái)的最大優(yōu)勢(shì)在于，提升裝配質(zhì)量，降低工人疲勞強(qiáng)度，適用多種場(chǎng)景。

在總裝車(chē)間最重要的就是組裝的一致性和穩(wěn)定性，麥格納工廠具有車(chē)輛在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，自動(dòng)上報(bào)車(chē)輛位置；關(guān)鍵工序自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)擰緊。底盤(pán)關(guān)鍵設(shè)備自動(dòng)測(cè)量、自動(dòng)調(diào)整到合格范圍，同時(shí)可以定時(shí)自動(dòng)標(biāo)定校準(zhǔn)。

另外，目前的電動(dòng)車(chē)都具有先進(jìn)的輔助駕駛功能，這些感應(yīng)元器件的校準(zhǔn)在出廠前的設(shè)置至關(guān)重要，這個(gè)工廠擁有先進(jìn)駕駛輔助ADAS標(biāo)定臺(tái)，為配合L2.5級(jí)駕駛輔助，通過(guò)獨(dú)立式的ADAS標(biāo)定臺(tái)，集合HUD抬頭顯示，MRR前向探測(cè)毫米波雷達(dá)、MPC前向攝像頭的一站式自動(dòng)標(biāo)定，取代傳統(tǒng)四輪工位標(biāo)定，提升生產(chǎn)節(jié)拍和效率。

為實(shí)現(xiàn)L4級(jí)高級(jí)駕駛輔助，全新冗余理念的一站式標(biāo)定臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、陀螺儀、攝像頭同時(shí)全自動(dòng)標(biāo)定，整個(gè)過(guò)程不需要人工參與。

5.?電池PACK車(chē)間

極狐車(chē)型采用的電池是SK電池模組，它的電芯將經(jīng)由20道工序組裝成為AR電池包模組。能量密度高達(dá)194Wh/kg的高能量密度，而特斯拉Model3該項(xiàng)數(shù)字表現(xiàn)僅有160?Wh/kg左右。

它全線(xiàn)自動(dòng)率達(dá)到53%，包括模組的自動(dòng)上線(xiàn)、自動(dòng)檢測(cè)、涂膠、清潔以及模組的安裝、固定，F(xiàn)DS鉚接工藝等等。通過(guò)高自動(dòng)化，保證了整體工藝的精密性與一致性，以及更高的生產(chǎn)效率。?

麥格納MAFACT體系

MAFACT是麥格納生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理體系，是其兩大核心體系之一，致力于高質(zhì)量產(chǎn)品的成本效益、持續(xù)改善所有流程和保持核心競(jìng)爭(zhēng)力。這套世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)體系已先后孵化出奔馳G級(jí)?/ M級(jí)、寶馬X3 / 5系、克萊斯勒300C、捷豹等多款豪華車(chē)型，代表著歐洲百年汽車(chē)制造最強(qiáng)實(shí)力。

在這個(gè)工廠也是導(dǎo)入了MAFACT標(biāo)準(zhǔn)體系，它共分為8個(gè)板塊，分別為：安全健康環(huán)保、質(zhì)量、卓越制造、物料控制和物流、工程設(shè)計(jì)和前期質(zhì)量策劃、管理、人力資源、成本；每個(gè)板塊有不同的目標(biāo)和工具，通過(guò)精益工具的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的目標(biāo)，進(jìn)而總體實(shí)現(xiàn)SQTCM（安全、質(zhì)量、時(shí)效、成本、激勵(lì)）的業(yè)務(wù)指標(biāo)，讓顧客滿(mǎn)意、員工滿(mǎn)意、股東滿(mǎn)意和合作伙伴滿(mǎn)意，實(shí)現(xiàn)世界級(jí)制造。

另外，在員工培訓(xùn)上麥格納也有特別安排，所有入職北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地的員工，入職第一課就是MAFACT培訓(xùn)。

采用類(lèi)似樂(lè)高的積木對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行模擬，參訓(xùn)人員分別扮演生產(chǎn)人員、物流人員、質(zhì)量人員、庫(kù)房人員，把紅、藍(lán)、綠三種積木組裝成一個(gè)完整的產(chǎn)品，交付給客戶(hù)。這些環(huán)節(jié)全部完成后將結(jié)果記錄到KPI表格中，作為團(tuán)隊(duì)第一階段績(jī)效。通過(guò)所有人員談?wù)摬⒊掷m(xù)改善，逐漸融入MAFACT理念、工具和方法，再進(jìn)行第二輪和第三輪。這一培訓(xùn)通過(guò)寓教于樂(lè)的方式，讓大家更好地體驗(yàn)MAFACT是如何提升質(zhì)量、效率、成本KPI和運(yùn)營(yíng)管理績(jī)效。

在現(xiàn)場(chǎng)電哥也是親身體驗(yàn)了一次這樣的培訓(xùn)，整個(gè)過(guò)程還是比較容易明白的，也體現(xiàn)了MAFACT體系的先進(jìn)性。

寫(xiě)在最后

在新能源車(chē)興起后，不少造車(chē)新勢(shì)力是通過(guò)代工生產(chǎn)，因此極狐汽車(chē)的這種代工生產(chǎn)看似沒(méi)什么不一樣，實(shí)際上區(qū)別還是比較大的。

造車(chē)新勢(shì)力的代工廠很多是臨時(shí)整改的，利用現(xiàn)有的工廠機(jī)器進(jìn)行生產(chǎn)，機(jī)器的生產(chǎn)工藝、精度和先進(jìn)性都有很大的差別。

麥格納工廠則是專(zhuān)門(mén)針對(duì)合作方進(jìn)行打造，在車(chē)型的適配性和先進(jìn)性都有保證，因此北汽和麥格納的這種合作會(huì)更科學(xué)也更靠譜。（圖/文/攝：皆電 周建強(qiáng)）