在7月9日，我有幸參加了蔚來在上海舉辦的首屆蔚來能源（NIO Power Day），對于蔚來而言，這是件大事。在活動中，蔚來對于過去已經(jīng)達成的成就做出了總結(jié)，并對未來的發(fā)展做出了規(guī)劃。

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在很久之前我看到了一組數(shù)據(jù)，目前北京市有新能源汽車約40萬余輛，充電樁約有23萬多個，其中公共充電樁約4.8萬個，其余基本是單位樁＋個人樁。而北京市的汽車保有量約600萬臺，加油站約有1200多個，每一個加油站約16把加油槍，那么相當于有1.92萬把加油槍。

這樣來看，北京市的充電樁數(shù)大約是加油槍數(shù)的12倍！假設(shè)公共電站10樁/站，僅公共電站數(shù)，就達到加油站4倍；每個電樁服務約1.74輛車，公共電樁每個服務約8.33輛車；在盡量多算加油槍的情況下，每把加油槍服務約291.66臺車。也就是說，每位新能源車車主擁有的“槍數(shù)資源”，大約是燃油車車主的168倍，僅僅算公共充電樁，也達到了燃油車車主的35倍。

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以北京為例的話，充電樁無論是絕對數(shù)量、還是對應密度，都比加油站高很多。即便是這樣，每一位新能源車車主仍然有著極高的“里程焦慮”。這樣看來，給他們帶來焦慮的并不是續(xù)航，而是效率。蔚來正是看到了這一點，所以他們在2017年成立了“NIO POWER（蔚來能源公司）”這個團隊，并做出了很多大膽的嘗試，以至于對整個行業(yè)帶來了顛覆。

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在過去的三年里，他們到底都做了些什么事情呢？其實可以用一句話來總結(jié)：打造了可充、可換、可升級的補能體系。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，蔚來提出了五大手段：車、樁、站、人、云。

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·車

“車”指的是蔚來的移動充電車，被官方親切的稱之為“奶爸車”，經(jīng)常開車的小伙伴們相信對它應該不會陌生。不過隨著換電站、充電樁這些基礎(chǔ)建設(shè)的逐漸完善，移動充電車更多的作用是用于靈活補能。

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有意思的事是，蔚來的移動充電車不僅僅只是用于蔚來的車輛，它還可以為其他品牌的車主提供服務。大家只需要從“加電App”上下單，它就能上門進行服務。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)顯示，蔚來的移動充電車已為超過30個其他品牌車輛提供了10000＋的補能服務，做到了名副其實的“奶爸車”！

·樁

“樁”指的就是蔚來充電樁，包括家充樁和超充樁，而家充樁的安裝比例也是新能源行業(yè)里最高的。目前蔚來共有四種充電樁，分別是第一代7kW家充樁、第二代7kW家充樁、20kW快充樁，180kW超充樁?；顒又泄俜焦剂艘唤M數(shù)據(jù)：蔚來目前已經(jīng)為用戶安裝了75360?根家充樁，其中有3205臺蔚來車99%的電量都來自于家充樁。

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值得一提的是，在活動現(xiàn)場，官方提前爆料了一件事：蔚來即將發(fā)布三款以上的充電樁，目前還處于研發(fā)狀態(tài)，新的充電樁將擁有著更先進、更大功率、更大電流的特點。根據(jù)這點，我們可以大膽猜測，蔚來ET7或?qū)伺?1kW的直流充電樁，向下兼容7kW。

除了家充樁，蔚來的超充樁和目的地充電樁其實也部署了不少。據(jù)官方的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前已經(jīng)建立了204個超充站，安裝了1606根超充樁；目的地充電站382個，目的地充電樁2137個。

·站

“站”就是蔚來換電站，截止NIO POWER DAY當天的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，蔚來已在全國部署了301座換電站，為用戶換電297萬次，累計電量達1.3億度。

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而在活動當天，官方稱將加快換電站的建設(shè)，并于7月份在全國各地進行投運50座換電站，同時也會快速推進第二代換電站落地，2021年底實現(xiàn)累計建成700?座換電站；2022-2025年期間，蔚來將在中國市場每年新增600座換電站；至2025年底，蔚來換電站全球總數(shù)將達4000＋座，中國以外地區(qū)約有1000座。

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而在海外布局換電站這件事上，蔚來的首批?4?座換電站已經(jīng)發(fā)往挪威，并將在今年年內(nèi)建成并投入在奧斯陸使用。明年，除了奧斯陸之外，還將在挪威的特隆赫姆、卑爾根、斯塔萬格、克里斯蒂安桑四座城市，建設(shè)?16?座換電站。

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目前，蔚來共有29%?的用戶住在“電區(qū)房”（距離換電站?3?公里以內(nèi)的住宅），蔚來計劃在?2025年讓90%的用戶住房變成“電區(qū)房”。記得李斌曾經(jīng)說過：“只要換電站部署的比加油站更密集，那么補能就將真正比油車方便?！?當時我認為這個Flag吹得是不是有點狠，不過現(xiàn)在看來，今年就能完成當年目標的70%，真的非常喜人。

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除了城市換電站以外，高速換電站的布局也是蔚來接下來的重要方向。今年年底，高速換電站的數(shù)量將是目前的2倍，有望做到六縱六橫全打通。

·人

“人”是指蔚來接近1000人的道路服務團隊，主要工作就是一鍵加電、移動服務車、上門維保，緊急救援等。

·云

“云”指的是蔚來能源云，它是確保NIO Power高效運營的“大腦”，由四個子平臺組成，分別是Power Prime、Athena、PowerGo和Shield。

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Power Prime是一個物聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)平臺，把所有的加電資源，如換電站、充電樁，充電專員等聯(lián)網(wǎng)，線上線下實時同步，通過這個平臺給可以全國各地的設(shè)備FOTA升級；Athena是一個智能算法的平臺，可以預測用戶的加電行為，預測換電人數(shù)、排隊時長等，通過分析，去提高加電資源的效率；Power Go是一個智能運營平臺，通過平臺積累了上萬條用戶對充電資源的評論，充電樁的體驗近乎真實體驗，可以通過大數(shù)據(jù)，智能規(guī)劃路徑。這里說一句，加電App、蔚來App的路線規(guī)劃，真的是最好用的電動車路線規(guī)劃平臺，沒有之一；Shied是一個電池的安全監(jiān)測與管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以做電池的實時健康檢測，能夠保證電池的健康程度。

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·說在最后

其實官方還公布了一個重磅信息：蔚來將向全行業(yè)全面開放NIO Power充換電體系以及BaaS服務，對全行業(yè)開放所有的技術(shù)，所有的服務。充電樁因接口的統(tǒng)一，基本上每個品牌的車型都是可以通用的；而想要與蔚來共用換電站，車輛電池設(shè)計必須與蔚來電池包設(shè)計規(guī)格一致，因為蔚來的換電站只容納一種規(guī)格的電池包。

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自上次NIO DAY之后，蔚來將近6個月的時間沒有發(fā)布任何新車。但是此次NIO POWER DAY，蔚來講了許多未來的布局，例如“讓加電比加油更方便”、“燃油車能去的地方，電動車要都能去”、“電區(qū)房”等等，確實令我對未來充滿了期待。