奔達在本次北京摩展并沒有召開新品發(fā)布會，但是展臺人氣依然不減，除了C位的金吉拉450和拿破侖之外，其實在展臺的一個角落里，還展出了一款首次公開亮相的四缸仿賽。

而這臺仿賽車型還沒有一個正式命名，目前所展示的型號為LFR700，也就是唐刀、燎的同平臺產品，如果按照奔達以往的命名規(guī)則，這臺新的仿賽可能也會采用很有中國風的漢字名字。

別的先不說這個顏值還是相當不錯的，飽滿且富有設計感?？吹贸鰜磉@還是個樣車，可能最終的樣子會有所改變，但按照奔達大膽的做派，十之八九最終的量產車會和現在看到的不會有過多的差別。

從正前臉來看這臺車是最具有攻擊性的，類似定風翼設計的后視鏡（目前可能還是裝飾）很夸張，瞇瞇眼的日行燈眼神兇悍，真正的頭燈其實是車頭正中央的透鏡。而車頭兩側還有非常明顯的定風翼，只不過因為與車身側包圍融入了一起，從側面不容易看出來。

從車身側面其實很容易看到，這臺仿賽是基于唐刀700而來的，對比下唐刀700的側身照就會尤為明顯。從目前來看，這臺仿賽的發(fā)動機，主車架，后搖臂，前后減震，都是和唐刀700相同的，不過位置不算低的手把，可能會讓這臺仿賽更加偏向街跑的設定。

雖然只是一臺樣車，但是從細節(jié)上看，質感還是相當不錯的，珍珠漆的漆面也很到位，日行燈的氛圍也烘托的非常到位。不過在這臺仿賽上，似乎沒有看見沖壓進氣口在哪。

剎車部分，紅標Brembo前的徑向四活塞剎車卡鉗，白標Brembo的后雙活塞卡鉗，這些規(guī)格都是有望保留到量產車上的。另外，倒立式前減震和側置單邊后減震的規(guī)格，應該是與唐刀700相同。

奔達的這款四缸仿賽，并沒有采用當下流行的單搖臂設計，而是延續(xù)了唐刀700的后搖臂，一方面是為了節(jié)約開發(fā)成本，另一方面也為了到時候能把價格定的更低。

至于坐墊的設計就有些看不太懂了，前坐墊還好就是后坐墊是不是有些太高了，而且前后坐墊的過度比較突兀，另外因為是樣車的緣故，這臺展車并沒有安裝后排乘客腳踏。

動力部分，應該還是那臺680cc排量的直列四缸水冷發(fā)動機，最大功率69kw/11000rpm，最大扭矩63Nm/8500rpm，不知道奔達是否會為了這臺新的仿賽，將發(fā)動機的輸出特性進行重新調整。

此前奔達不死鳥計劃當中的300cc級別仿賽已經沒了下文，那這臺700cc級別的四缸仿賽，就是奔達的首款跑車型號，鑒于奔達700cc級別另外兩款車型超高的性價比，這臺仿賽的價格有望控制在4萬左右。