理想汽車作為造車新勢(shì)力的頭部車企，旗下車型理想ONE曾創(chuàng)下中國(guó)汽車發(fā)展多項(xiàng)紀(jì)錄，今年下半年突然停產(chǎn)，結(jié)果弄得終端市場(chǎng)一地雞毛，替代產(chǎn)品理想L8已經(jīng)開始交付，新車哪些地方值得關(guān)注呢？我們一起來(lái)看看吧！

我們先來(lái)看理想ONE創(chuàng)下的多項(xiàng)紀(jì)錄：首先，理想ONE僅用986天便實(shí)現(xiàn)二十萬(wàn)輛的生產(chǎn)下線，其次，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力最快單車型破十萬(wàn)輛紀(jì)錄，其三，還創(chuàng)下最快破二十萬(wàn)輛下線的紀(jì)錄。另外，理想ONE是中國(guó)品牌中首個(gè)售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元，生產(chǎn)下線超過(guò)二十萬(wàn)輛的車型。

理想L8作為替代產(chǎn)品，需要各方面都要超越理想ONE，才可能在競(jìng)品中獲得市場(chǎng)份額。具體哪些方面有優(yōu)勢(shì)呢？

首先，外觀顏值方面，理想L8采用了全新的“L”系列家族設(shè)計(jì)，前臉最引人注目就是近2米的星環(huán)燈日行燈燈帶設(shè)計(jì)，配合燈帶下方封閉式設(shè)計(jì)，非常符合當(dāng)下新能源主流設(shè)計(jì)，另外下方也有燃油車的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，凸顯增程式身份，辨識(shí)度邏輯更清晰。

對(duì)比理想ONE，理想L8就是晉級(jí)產(chǎn)品，設(shè)計(jì)感和科技感都不錯(cuò)，外觀二選一，相信大多數(shù)用戶會(huì)選擇理想L8。

其次，內(nèi)飾方面，理想L8科技感更足，L8取消了儀表盤設(shè)計(jì)，采用方向盤的小屏幕作為行車信息顯示使用，配合HUD抬頭顯示器，讓駕駛員在駕駛時(shí)也顯得非常便利。中控臺(tái)則是使用了兩款15.7英寸的屏幕呈現(xiàn)，分別為中央控制屏和副駕駛娛樂(lè)屏。另外，Max版后排還有15.7寸的娛樂(lè)屏，適合奶爸帶娃后排娛樂(lè)。

相比理想ONE內(nèi)飾，理想L8更新穎，科技感很高，符合新勢(shì)力造車的調(diào)性，理想ONE就有點(diǎn)老套，特別是三輻式方向盤，內(nèi)飾也有點(diǎn)中規(guī)中矩，沒(méi)特色。

其三，就是動(dòng)力系統(tǒng)了，理想L8采用了自研的1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)搭配前后雙電機(jī)組成增程式動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力可達(dá)449匹，峰值扭矩為620N·m。

理想L8

相比理想ONE搭載1.2T三缸增程器，最大馬力為333匹，峰值扭矩為455N·m，理想L8這次升級(jí)還算良心，用戶吐槽的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)終于不用了，動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)也升級(jí)不少。

理想ONE

其四，底盤懸架方面，理想L8采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛配置，而且還標(biāo)配空氣懸掛。

相比理想ONE前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，理想L8才是高端豪華車的底盤懸架，理想ONE就差點(diǎn)意思了。

其五，售價(jià)方面的差異，理想ONE售價(jià)34.98萬(wàn)元，理想L8售價(jià)35.98萬(wàn)元-39.98萬(wàn)元，多了這么多科技配置，升級(jí)了外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相比之下理想L8性價(jià)比更高點(diǎn)，這也是網(wǎng)友們吐槽理想汽車是“割韭菜”最嚴(yán)重的地方。

既然理想L8優(yōu)勢(shì)如此明顯，那么你會(huì)選擇購(gòu)買理想L8嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。