2020年新冠疫情爆發(fā)以來，我國的外貿(mào)進出口經(jīng)歷了初期的艱難時刻，包括企業(yè)復(fù)工難、訂單取消、外國貿(mào)易限制等不利局面。隨著對疫情的常態(tài)化控制和供應(yīng)鏈有序恢復(fù)，以及穩(wěn)外貿(mào)政策的陸續(xù)出臺，進出口訂單步入正軌。然而，海運價格暴漲、海外供應(yīng)鏈紊亂仍是當(dāng)前的“新常態(tài)”。在這樣的市場環(huán)境下，oTMS新增國際?？者\可視化，助力企業(yè)實現(xiàn)進出口訂單的全程追蹤，從而提升國際物流管控能力、快速定位運輸瓶頸、增強終端客戶信心。

貨物追蹤出海 客戶更安心

各行業(yè)的頭部企業(yè)早在數(shù)年之前就展開了數(shù)字化改革，oTMS作為運輸管理平臺的先行者，成立以來就通過互聯(lián)互通的運輸管理系統(tǒng)獲得了眾多標(biāo)桿企業(yè)的青睞與認(rèn)可。采用網(wǎng)頁端+APP/小程序+API+IOT的模式，在大陸范圍內(nèi)，企業(yè)可通過oTMS實現(xiàn)全流程全渠道的運輸數(shù)字化管理，涵蓋公路、快遞、多式聯(lián)運。從訂單分配、在途追蹤到在線對賬、數(shù)據(jù)分析、倉庫預(yù)約，企業(yè)整體物流管控能力都得到了大幅提升。

現(xiàn)如今隨著全球供應(yīng)鏈不確定性的增強，企業(yè)更需要了解貨物在海外運輸時的情況，從而提高確定性及自身的客戶體驗?；谶@樣的需求，oTMS在產(chǎn)品端實現(xiàn)了國際?？者\的數(shù)字化升級。通過第三方預(yù)對接航運、空運公司及主要港口和海關(guān)，實現(xiàn)進出口物流追蹤，增強了海外信息管控能力。目前，對接范圍仍在不斷擴大延伸。

國際化物流解決方案及案例分析

以某知名保健品、個人護理品企業(yè)為例，其業(yè)務(wù)覆蓋全球80多個國家和地區(qū)，運輸業(yè)務(wù)包括進口和出口兩種類型，涵蓋陸?？者\輸。進口貨物主要從日本、韓國、美國、澳大利亞流向國內(nèi)；出口產(chǎn)品主要流向日本、韓國、泰國、越南、馬來西亞等國家。國內(nèi)設(shè)有兩個倉庫，用以儲存進口原料、進口成品、外購產(chǎn)品和工廠生產(chǎn)產(chǎn)品。

企業(yè)基于自身業(yè)務(wù)需求進行倉儲和運輸布局，早在幾年前就開展了數(shù)字化改革，在國內(nèi)物流端上線了oTMS的TMS運輸管理系統(tǒng)，旨在提高上下游信息協(xié)同能力和整體物流管控能力。疫情后，客戶期望提升海外運輸?shù)男畔⒐芸啬芰?，于是再度攜手oTMS，拓展系統(tǒng)應(yīng)用，實現(xiàn)了海外貨物追蹤、進出倉庫提前預(yù)約、出海后的?？者\狀態(tài)查詢等功能。

以出口為例，通過oTMS的運輸管理系統(tǒng)，客戶在系統(tǒng)內(nèi)提報訂單運輸需求后，訂單智能分配承運商，承運商接收訂單并維護司機及車輛。承運商收到訂單后，進行倉庫道口預(yù)約，系統(tǒng)自動分配提貨預(yù)約訂單和到貨預(yù)約訂單。倉庫方面確認(rèn)預(yù)約計劃，司機接收倉庫預(yù)約訂單。司機到達倉庫后排隊等待叫號隨后裝貨。司機提貨完成后出倉，將貨物運至港口，這一過程可實時在途追蹤貨物狀態(tài)。其后，海運訂單可生成海運提單號與船公司代碼跳轉(zhuǎn)鏈接查詢此票的海運節(jié)點。空運訂單可填寫航司二字碼與提單號，查詢空運節(jié)點。從而，訂單在國內(nèi)外的追蹤均可在同一平臺實現(xiàn)，大幅增加管理效率。

后疫情時代，企業(yè)需要找準(zhǔn)復(fù)蘇點、增長點、發(fā)力點，進出口企業(yè)應(yīng)加大物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型力度，提升國際段物流追蹤的管控力度，為提高綜合競爭力積蓄更大力量。oTMS在滿足客戶國內(nèi)TMS需求的基礎(chǔ)上，進一步將業(yè)務(wù)拓展至倉庫裝卸以及進出口追蹤環(huán)節(jié)，旨在持續(xù)為客戶提供價值，解決業(yè)務(wù)痛點難點。在未來，oTMS也將繼續(xù)堅持領(lǐng)創(chuàng)為先，不斷推陳出新，致力于讓運輸更智能。

tms系統(tǒng)http://www.otms.com/