8月2日，吉利汽車公布最新銷量數(shù)據(jù)：7月乘用車銷量138135輛，同比增長約13%，已連續(xù)6個(gè)月保持同比、環(huán)比雙增長。值得注意的是，在新能源銷量創(chuàng)年內(nèi)新高的同時(shí)，吉利的燃油市場更是逆勢上揚(yáng)，中國星高端系列銷量27696輛，環(huán)比增長約9%，同比增長超15%。截至目前，累計(jì)銷量已正式突破70萬，持續(xù)引領(lǐng)品牌向上。中國星雙旗艦之一的星越L，7月銷量突破歷史新高達(dá)到15666輛，同比增長超24％。另一款星瑞自1.5TD車型加推上市后，整體競爭力進(jìn)一步加強(qiáng)，快速拉動(dòng)銷量攀升，7月銷量破萬達(dá)10204輛。

當(dāng)前，15-20萬級(jí)緊湊型SUV市場依然是車家必爭之地，也是競爭最激烈的市場，尤其是隨著新能源汽車成為大勢所趨，燃油車市場份額不斷受到擠壓，再加上價(jià)格戰(zhàn)帶來的影響，星越L卻能在這樣的市場環(huán)境下越卷越強(qiáng)，在傳統(tǒng)的6-7月銷量淡季連續(xù)兩個(gè)月銷量超過15000輛，而且是不斷創(chuàng)歷史新高，可見市場對其遠(yuǎn)超同級(jí)的產(chǎn)品力與高價(jià)值高質(zhì)量，是十分認(rèn)可的。

而在轎車市場，星瑞是當(dāng)前10-15萬轎車市場中賣得最好的自主家轎，單月市占率最高達(dá)3.21%。從0到1萬輛用時(shí)30+天，從1萬到5萬用時(shí)100+天，上市10個(gè)月即快速突破10萬輛，上市兩年半累銷快速突破32萬輛，星瑞以一顆“新星”，進(jìn)入主流合資家轎市場腹地，憑借高價(jià)值產(chǎn)品力，不斷刷新中國家轎“記錄”，迅速占據(jù)市場口碑，成功搶占主流合資家轎市場，成為可與主流合資并駕齊驅(qū)、甚至趕超合資的家轎新選擇。

伴隨著中國星高端系列的持續(xù)發(fā)力，不斷沖擊合資品牌長久以來形成的中庸穩(wěn)健夠用的產(chǎn)品主張。這也契合了中國星不斷用高端產(chǎn)品大眾化，在全球汽車工業(yè)上，為“中國汽車價(jià)值”而戰(zhàn)的使命。以星越L為例，作為吉利CMA架構(gòu)打造的旗艦SUV，完全擁有越級(jí)PK強(qiáng)勢合資品牌主流SUV的產(chǎn)品實(shí)力和自信。星越L全系搭載Drive-E 2.0TD動(dòng)力，有2.0TD高功+8AT /2.0TD+7DCT兩種動(dòng)力總成。其2.0TD高功版最大功率175kW，最大扭矩350N·m，百公里加速僅7.5秒，百公里制動(dòng)37.37米，麋鹿測試極限測試成績高達(dá)79km/h，在參數(shù)上明顯比同級(jí)別合資競品占優(yōu)，綜合機(jī)械素質(zhì)超越同級(jí)。星越L還搭載了博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，所以爬坡能力、通過性能以及在急速過彎中，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且星越L在智能上搭載了高通驍龍8155芯片、AR-HUD現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示、吉利銀河OS、HWA 高速駕駛輔助系統(tǒng)等領(lǐng)先同級(jí)的智能科技，在智能化程度上也是讓對手難以企及。

星瑞，也在空間、智能、動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)等各個(gè)方面，持續(xù)引領(lǐng)中國家轎高價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。擁有同級(jí)領(lǐng)先的2800mm超長軸距和1869mm超寬車身，再加上BOSE高級(jí)音響系統(tǒng)、世界頂級(jí)車載香氛系統(tǒng)、雙12.3吋高清液晶大屏以及同級(jí)少有的7.5英寸全彩HUD抬頭顯示等豪華配置，為用戶帶來了媲美豪華品牌的科技氛圍和檔次感。智能方面則全系標(biāo)配銀河OS系統(tǒng)，集成新一代E02高性能芯片，采用先進(jìn)的12nm高精準(zhǔn)工藝，帶來更出色的CPU算力、GPU算力、內(nèi)存性能等表現(xiàn)，可支持智能語音交互、在線實(shí)時(shí)導(dǎo)航等實(shí)用功能，創(chuàng)領(lǐng)智能交互出行生活，為用戶建構(gòu)更精準(zhǔn)、更高效、更全面的智能生態(tài)體系。

中國星銷量屢創(chuàng)新高的背后，除了硬核的產(chǎn)品力，還在于其與用戶需求同頻共振，不斷推出新產(chǎn)品，滿足用戶需求。今年3月星越L推出了一款8AT兩驅(qū)旗艦型，匹配愛信8AT變速箱，在CMA線控底盤極致操穩(wěn)加持下，百公里彎道加速7.9s，直線加速7.5s，NEDC工況下百公里油耗僅6.9L，為用戶帶來更多更高端的產(chǎn)品體驗(yàn)。此外，作為中國星雙旗艦之一的星瑞，也于近期加新推出扶搖版和昆侖版兩個(gè)版本1.5TD車型，以誠意十足的價(jià)格權(quán)益和豐富越級(jí)的高價(jià)值體驗(yàn)，進(jìn)一步滿足用戶多元化需求，近幾個(gè)月的銷量也不斷攀升。

隨著近幾年中國品牌汽車迎頭趕上，在技術(shù)、產(chǎn)品和市場方面已經(jīng)不輸合資，甚至實(shí)現(xiàn)了超越、領(lǐng)先。吉利汽車作為中國汽車全球領(lǐng)跑者，在技術(shù)上持續(xù)精進(jìn)，在產(chǎn)品上不斷推陳出新，相比其他品牌保持競爭優(yōu)勢，再加上堅(jiān)持與“用戶共創(chuàng)”，敢于跟用戶玩在一起，從而讓吉利品牌CMA高端系列中國星能夠在當(dāng)前的價(jià)格戰(zhàn)中，愈發(fā)獲得用戶的認(rèn)可，表現(xiàn)愈發(fā)堅(jiān)挺。