近日，乘聯(lián)會(huì)公布了9月份各大車企的銷量，九月份汽車銷量大盤還是非常不錯(cuò)，對(duì)得起“金九”的稱號(hào)，大部分車企銷量也都有不錯(cuò)的增長(zhǎng)率，看點(diǎn)還是非常多的。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年9月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到192.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，增長(zhǎng)較快。1-9月累計(jì)零售1487.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%，同比凈增35.5萬(wàn)輛。9月份乘用車銷量前十的車企分別是比亞迪汽車、一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽通用、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、特斯拉中國(guó)和奇瑞汽車，這10家車企9月份的總銷量就有110.8萬(wàn)輛，占據(jù)9月份零售總量的57.6%，接近六成。

在9月份192.2萬(wàn)輛的零售總量中，豪華車零售29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%，車輛購(gòu)置稅減半的政策對(duì)高端消費(fèi)的促進(jìn)作用還是非常明顯的；自主品牌零售89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%。自主品牌零售的同比增速雖然沒(méi)有豪華車那么明顯，但28%的增長(zhǎng)率也是非常可觀了。而且自主品牌在新能源市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，在購(gòu)置稅減半的政策影響下，依然是實(shí)現(xiàn)了非?？捎^的份額提升，其中表現(xiàn)亮眼的自主品牌有比亞迪汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等；主流合資品牌零售74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。合資企業(yè)中德系零售份額同比增長(zhǎng)1.5%，日系品牌零售份額同比下降3.1%，美系品牌零售份額同比下降0.5%，而這三系份額就占了合資零售份額的大頭。

9月份是汽車銷售的旺季，共有六家車企銷量突破十萬(wàn)，其中自主品牌3家，分別為比亞迪汽車、吉利汽車和長(zhǎng)安汽車；合資品牌3家，分別為一汽大眾、上汽大眾和上汽通用。在銷量排行前十名的車企中，除了上汽大眾和東風(fēng)日產(chǎn)同比略有下滑，其他車企的銷量同比均有兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)。下邊是零售銷量前十名車企的具體情況。

9月份零售銷量排行第一名的是比亞迪，以19.1萬(wàn)輛的成績(jī)奪取排行榜冠軍，同比增長(zhǎng)144.3%，市場(chǎng)份額9.9%。比亞迪在9月份表現(xiàn)甚是強(qiáng)勢(shì)，包括比亞迪漢、宋等多款車都創(chuàng)下了銷量新高，本月比亞迪月銷破2萬(wàn)輛的車型達(dá)到了5款之多，宋4.6萬(wàn)輛、漢3.1萬(wàn)輛，秦接近4萬(wàn)輛，海豚和元家族突破2萬(wàn)輛，唐家族1.5萬(wàn)輛也是歷史最佳，而且比亞迪還在前不久進(jìn)軍海外市場(chǎng)，在國(guó)際拓展其影響力。

9月份零售銷量排行第二名是一汽大眾，銷量為16.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.1%，市場(chǎng)份額8.6%。一汽大眾之前一直是萬(wàn)年老一，在今年被比亞迪拉下神壇，一汽大眾本月銷量增幅如此大，一方面是上半年的擠壓產(chǎn)能釋放，另一方面，也是改款寶來(lái)、速騰等車型產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)不少，收獲了不少新車主。

9月份零售銷量排行第三名是上汽大眾，銷量為12.2萬(wàn)輛，同比下滑1.0%，市場(chǎng)份額6.4%。上汽大眾今年的產(chǎn)品不夠有競(jìng)爭(zhēng)力，但因?yàn)槠渑了_特、朗逸、途觀L等明星產(chǎn)品的支撐，短期內(nèi)地位肯定是難以被撼動(dòng)的，相比去年只下滑了1.0%。

9月份零售銷量排行第四名是吉利汽車，銷量為10.9萬(wàn)輛，同時(shí)也是自主品牌第二名，排在比亞迪汽車之后，同比增長(zhǎng)13.7%，市場(chǎng)份額5.7%。吉利集團(tuán)各子品牌銷量實(shí)現(xiàn)“全員增長(zhǎng)”。特別是在新能源領(lǐng)域，熱銷勢(shì)頭強(qiáng)勁，吉利品牌純電系列幾何已連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲，雷神電混系列也加速搶占混動(dòng)市場(chǎng)。

9月份零售銷量排行第五名是長(zhǎng)安汽車，也是自主品牌第三名，銷量為10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.1%，市場(chǎng)份額5.5%。目前自主品牌三強(qiáng)的排名依次是比亞迪、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車，長(zhǎng)城汽車被擠出了3強(qiáng)，后續(xù)還需要努力。

9月份零售銷量排行第六名是上汽通用，銷量為10.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%，市場(chǎng)份額為5.2%。上汽通用旗下有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三個(gè)品牌，銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，難道是美系車的厚實(shí)被消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到了么？

9月份零售銷量排行第七名是廣汽豐田銷量為8.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.4%，市場(chǎng)份額4.4%。廣汽豐田9月份雙擎增速快，同比增長(zhǎng)超102%；雙擎占比高，占比超過(guò)30%；而且爆款多，包攬了3大品類混動(dòng)銷冠。不論是凱美瑞、漢蘭達(dá)、雷凌等常青樹(shù)車型，還是賽那、威蘭達(dá)、鋒蘭達(dá)等車型，在TNGA和雙擎混動(dòng)加持下，成為多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的熱門車型。

9月份零售銷量排行第八名是東風(fēng)日產(chǎn)，銷量為8.1萬(wàn)輛，同比下滑4.9%。有人說(shuō)東風(fēng)日產(chǎn)的銷量下滑和奇瑞換三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有一定關(guān)系，這個(gè)小編也不確定。銷量下滑說(shuō)明東風(fēng)日產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力在不斷地降低。日產(chǎn)在新能源方面的反應(yīng)屬實(shí)有點(diǎn)緩慢，但其近期推出純電車ARIYA艾睿雅還是非常有看點(diǎn)的，用差異化營(yíng)銷去打動(dòng)客戶。

9月份零售銷量排行第九名是特斯拉中國(guó)，銷量為7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.8%，市場(chǎng)份額為4%。特斯拉憑借Model 3和Model Y兩款車的銷量就可以沖進(jìn)車企排行榜前10名，實(shí)力確實(shí)強(qiáng)悍。而且有消息稱特斯拉會(huì)在四季度醞釀一次大降價(jià)，之前特斯拉就通過(guò)保險(xiǎn)優(yōu)惠來(lái)曲線降價(jià)，相信如果后續(xù)大降價(jià)屬實(shí)的話，特斯拉的銷量還會(huì)有非?？捎^的增長(zhǎng)。

9月份零售銷量排行第十名奇瑞汽車，銷量為7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%，市場(chǎng)份額3.7%。奇瑞汽車在2022年有了非常顯眼的變化，除了“技術(shù)奇瑞”帶來(lái)的先進(jìn)科技外，像是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，瑞虎7和瑞虎8系列表現(xiàn)突出，新上市的艾瑞澤8也得到不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。新能源板塊奇瑞小螞蟻和QQ冰淇淋也不斷出圈，銷量表現(xiàn)出色，海外出口的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)也很是喜人。

總結(jié)來(lái)看，零售銷量排行前十名中有4款自主品牌和6款合資品牌，目前是合資品牌占優(yōu)，自主品牌中落榜的長(zhǎng)城汽車潛力也是非常大的，也有實(shí)力實(shí)現(xiàn)超越。而合資中落榜的一汽豐田、廣汽本田和東風(fēng)本田也有非常大的潛力和底氣，自主品牌要想在榜單中實(shí)現(xiàn)對(duì)合資的全面超越還要有很遠(yuǎn)一段路程要走。