4月份，全球電動(dòng)車似乎并沒有受到供應(yīng)鏈太多限制，增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊迅猛，全球電動(dòng)車銷量同比上升38，銷量超過(guò)54萬(wàn)輛。那么在所有新能源車型當(dāng)中，有哪些上到榜單前10呢？今天就來(lái)盤點(diǎn)一下。

NO.1：五菱宏光MINIEV

銷量：27181輛

五菱的宏光MINIEV，算是榜單上的常客了。這款車之所以可以取得成功，價(jià)格是決定性因素，只需要3萬(wàn)多塊，就能解決代步需要，在城市暢行無(wú)阻，基本上人人都可以負(fù)擔(dān)得起，再加上短小緊湊的體型以及圓潤(rùn)可愛的外觀，頗受女性消費(fèi)者喜歡。

NO.2：比亞迪宋Pro/Plus PHEV

銷量：20181輛

比亞迪的宋系列產(chǎn)品線自從迎來(lái)了DM-i混動(dòng)系統(tǒng)之后，銷量瞬間就邁入到第一梯隊(duì)，現(xiàn)在提車至少要等三個(gè)月，可以說(shuō)稀有度拉滿。宋系列之所以受追捧，一方面是綠牌沒有限購(gòu)的同時(shí)還能享受免稅，并且DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)在油耗控制上非常出色，在92標(biāo)號(hào)汽油也要9塊多的年代，光油耗這一賣點(diǎn)就足以讓消費(fèi)者有購(gòu)買它的理由。

NO.3-NO.4：特斯拉Model Y和Model 3

銷量：18948/15071輛

特斯拉這兩款車沒有什么好說(shuō)的，論產(chǎn)品力是第一梯隊(duì)，論品牌號(hào)召力更是無(wú)人能出其右?，F(xiàn)在能阻止特斯拉銷量增長(zhǎng)也就剩下產(chǎn)能了，根據(jù)官網(wǎng)顯示，無(wú)論是Model 3還是Model Y，它們的提車時(shí)間都要三個(gè)月起步。

NO.5：比亞迪秦Plus PHEV

銷量：12489輛

與上文中的宋系列相同，秦PLUS引入DM-i混合動(dòng)力之后，銷量便迅速拉升。一方面秦PLUS DM-i在油耗方面很有優(yōu)勢(shì)，另一方面則是作為一款家用車，該車在空間、配置、駕乘體驗(yàn)上都做到這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)。

NO.6：比亞迪海豚

銷量：12046輛

雖然上市不到一年時(shí)間，但比亞迪海豚在銷量上面的爆發(fā)力出乎所有人的意料。作為比亞迪e平臺(tái)3.0的首款車型，海豚就受到市場(chǎng)的熱情追捧。優(yōu)秀的外形設(shè)計(jì)讓它贏得了很多年輕消費(fèi)者認(rèn)可。同時(shí)在續(xù)航方面，405km的行駛里程已經(jīng)足夠滿足日常市區(qū)內(nèi)的通勤需要。

NO.7：比亞迪漢EV

銷量：10243輛

比亞迪漢系列上市以來(lái)一直保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)，同時(shí)也逐漸把比亞迪的品牌形象推到20萬(wàn)乃至30萬(wàn)的區(qū)間，算的上市一款里程碑車型。而在今年，漢EV系列再次得到更新，外觀變得更加精致，同時(shí)車內(nèi)智能化配置也得到升級(jí)，產(chǎn)品力大幅提升。

NO.8：比亞迪元PLUS

銷量：10112輛

元PLUS同樣是基于e平臺(tái)3.0下的產(chǎn)物，它的定位是面向家庭用戶，外形設(shè)計(jì)沒有海豚那么活潑跳動(dòng)，能兼容不同年齡層消費(fèi)群體。續(xù)航方面提供430km和510km兩個(gè)版本，但無(wú)論是哪一個(gè)型號(hào)，它都能滿足消費(fèi)者的用車需要。

NO.9：現(xiàn)代Ioniq 5

銷量：9748輛

Ioniq 5這款車盡管沒有進(jìn)入到國(guó)內(nèi)，但它的銷量還是接近1萬(wàn)輛，足以說(shuō)明其實(shí)力不容小覷。究其原因，主要還是它的外形太富有創(chuàng)意，棱角分明的車身造型讓它與一般的電動(dòng)車截然不同，走出了另一種設(shè)計(jì)風(fēng)格。

NO.10：起亞EV6

銷量：9085輛

緊隨loniq5之后的是同一集團(tuán)的起亞EV6，超9000的銷量也是讓人滿意，雖然外形沒有像loniq5那般科幻前衛(wèi)，但兩廂溜背的設(shè)計(jì)同樣讓它吸引到很多消費(fèi)者，同時(shí)在空間利用率方面也要比現(xiàn)代loniq5更加出色，用來(lái)作為家用更合適。

總結(jié)

綜合看下來(lái)，最大贏家無(wú)疑就是比亞迪了，整個(gè)產(chǎn)品線都基本做到榜上有名，甚至連特斯拉的風(fēng)頭都蓋了過(guò)去，不得不說(shuō)，比亞迪厚積薄發(fā)，做到了彎道超車。