現(xiàn)在回頭看，只生產(chǎn)了187架的F22A在一定程度上也算是命運多舛。當然在競標階段，還是一路被保送的。但是“成年”以后就各種麻煩不斷，只生產(chǎn)了不到原計劃的數(shù)量的三分之一，就被裝備方嫌貴，砍了生產(chǎn)線。到現(xiàn)在連模具都找不全了。而宣布服役后各種奇葩事件層出不窮，不是缺氧從高空一頭扎下來；就是容易被飛行員誘發(fā)震蕩直接拍到了地上。這么一種30多年來被無數(shù)次吹捧的最強“宇宙戰(zhàn)機”，卻從來沒有參加過一次實戰(zhàn)，取得過哪怕一個最微小的戰(zhàn)績。就算是F35B都心急火燎地通過對游擊隊丟炸彈來刷戰(zhàn)績，而F22A機群是連這種為了戰(zhàn)績?nèi)ビ矞悜?zhàn)績的情況都沒有。超過三分之一數(shù)量的F22A，也就是接近70架，都放在短時間內(nèi)根本不可能有戰(zhàn)爭發(fā)生的佛羅里達基地常年曬太陽。結果卻被颶風，

一次性吹壞雞棚砸了十幾架。這等于是連戰(zhàn)略威懾都懶得做，只等到點全退休了。關鍵是多次說要退休又不是真退，只要賬面上還有接近180架的機群存在，就必須每年都要撥出巨額的費用維持整個體系。這種“常年只知道吃飯不知道干活”的情況，連管預算編制的國H預算W員會都看不下去了。直接要求超級大國空軍考慮將剩下的F22A機群全部盡快退役。因為這樣會立即節(jié)約330億美元的“寶貴”資金。用這筆錢也許可以完成超級大國6代機的研發(fā)。但問題是按照當初裝備F22A機群時的規(guī)劃，F(xiàn)22A在2050年以前是不會有任何空中對手的。甚至服役到2060年都沒有問題，而現(xiàn)在剛剛才服役了20來年，生產(chǎn)線才關閉了10年就嚷嚷著要全部退役省錢。人還沒老，這機已經(jīng)要黃。如此受自家人的嫌棄，和當年的各種無限拔高，

對比起來，真是讓人感嘆今夕何夕。瀚海狼山（匈奴狼山）也不止一次地分析過F22A的各種潛在的問題，其實說到底首先還是F22A內(nèi)在技術缺陷確實很大，超重短腿是最基本的。很多早年看來的先進技術，比如內(nèi)部的特殊制冷體系，沒有完全在驗證機上試驗過關，就批量地運用到了量產(chǎn)機上，結果在技術上和裝備體系上根本就吃不消。再者，原本看來遙遙領先全球的2代隱身技術、雷達靜默技術，到今天已經(jīng)徹底落后了。就像一部外表看起來還很有派頭的大哥大手機，畢竟還是大哥大時代的技術，和當今日新月異的智能機完全不在一個頻道上。而超級大國內(nèi)部又根本沒有決心，更沒預算來徹底地對F22A機群的航空電子系統(tǒng)進行全面的升級。導致F22A機群完全成了擺設。還有一個關鍵點也非常重要，這就是超級大國先進航空裝備的采購，長期偏向洛馬一家的惡果開始顯現(xiàn)。

長期注重洛馬，造成一家獨大，最終是尾大不掉。而洛馬的實際能力也是隨著超級大國的整體技術實力，和管理水平的全面下降，而無力同時維持2個隱身機項目。只能是徹底放棄F22A來確保F35的萬億美元規(guī)模的超級利潤。但是F35的生產(chǎn)管理也日趨混亂，最終被大幅削減產(chǎn)量。因此說覆巢之下豈有完卵，F(xiàn)22A的問題，是超級大國的整體下沉，根本無解。