了解我們的新人工智能對(duì)手和輪胎物理效果如何確保在極限競(jìng)速中進(jìn)行干凈、緊張和激動(dòng)人心的比賽

《極限競(jìng)速 (Forza Motorsport)》在單人游戲和多人游戲中提供干凈、有趣和有競(jìng)爭(zhēng)力的賽車。我們優(yōu)先開發(fā)現(xiàn)代賽車和現(xiàn)代量產(chǎn)車的賽道賽車。這種關(guān)注會(huì)影響整個(gè)游戲，從我們所包含的汽車和賽道，到我們構(gòu)建的新渲染功能、物理、人工智能和游戲體驗(yàn)。

考慮到這一點(diǎn)，我們想讓您知道我們?cè)诎l(fā)布時(shí)不會(huì)提供拖動(dòng)或漂移游戲模式。不過，我們將提供阻力輪胎以及漂移懸架，可作為汽車升級(jí)提供，您可以在私人聚會(huì)大廳等體驗(yàn)中享受它們。

人工智能如何驅(qū)動(dòng)極限競(jìng)速

人工智能控制的汽車如何在《極限競(jìng)速》的賽道上行駛？有兩個(gè)部分在起作用；AI控制器和驅(qū)動(dòng)線。人工智能控制器是游戲如何使用油門、剎車和轉(zhuǎn)向輸入來在賽道上移動(dòng)汽車的方式。驅(qū)動(dòng)線是AI控制器遵循的路徑。

為了創(chuàng)造出與最快的人類駕駛員一樣快的人工智能對(duì)手，我們必須在沒有任何作弊、黑客和橡皮筋的情況下做到這一點(diǎn)。這些往往會(huì)造成選手的賽車事件和不切實(shí)際的競(jìng)爭(zhēng)。我們還需要減少攻擊性駕駛行為，以確保比賽更加清潔、更具競(jìng)爭(zhēng)力。因此，在 Forza Motorsport 中，我們改進(jìn)了 Drivatar 系統(tǒng)以使用機(jī)器學(xué)習(xí)。它不再復(fù)制你朋友的駕駛行為；然而，它仍然吸引著他們的汽車、司機(jī)和定制。

我們的新人工智能控制器已經(jīng)掌握了每種可能的汽車和賽道組合，并考慮了汽車升級(jí)和天氣條件。新的最佳行駛路線定義了人工智能汽車通過彎道的所需路徑、理想制動(dòng)點(diǎn)以及目標(biāo)進(jìn)入和退出速度。計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)每個(gè)軌道 26,000 次，以通過每種布局實(shí)現(xiàn)最快的線路！就像真實(shí)的玩家一樣，人工智能也使用了更多的賽道——推到賽道極限，甚至推到路邊。

新的人工智能可能會(huì)犯錯(cuò)誤；然而，這些場(chǎng)景并沒有腳本化。相反，他們會(huì)像真正的人類一樣犯一些自然的錯(cuò)誤，比如剎車太晚、走得太遠(yuǎn)甚至偏離軌道。玩家可以將 AI 難度從 1 調(diào)整到 8，其中 8 級(jí)被視為“無與倫比”。每個(gè)人都可以學(xué)習(xí)AI的技能和駕駛專業(yè)精神，找到最佳的行駛路線和制動(dòng)點(diǎn)。

這些人工智能對(duì)手在《極限競(jìng)速》中帶來干凈、緊張和驚心動(dòng)魄的比賽。我們將根據(jù)我們的數(shù)據(jù)和玩家反饋繼續(xù)微調(diào)和改進(jìn) AI 行為。

通過改進(jìn)的輪胎物理原理掌控路緣

我們已經(jīng)告訴過您，F(xiàn)orza Motorsport 中的物理飛躍比 Forza Motorsport 5、6 和 7 的總和還要大。輪胎保真度提高了 48 倍，在汽車加速、轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)方面帶來了更有趣、更有價(jià)值的駕駛體驗(yàn)。

之前的《極限競(jìng)速》游戲中，輪胎表面只有一個(gè)接觸點(diǎn)，并以每秒 60 圈的速度移動(dòng)。這對(duì)于路緣等不平坦表面帶來問題，可能會(huì)導(dǎo)致懸架力的不一致和不切實(shí)際的變化。這還可能導(dǎo)致輪胎在滾過顛簸路面時(shí)短暫失去與地面的接觸，從而導(dǎo)致不切實(shí)際的牽引力損失。

我們的新輪胎物理結(jié)構(gòu)與以每秒 360 圈的速度運(yùn)行的賽道表面有 8 個(gè)接觸點(diǎn)。這使得輪胎能夠在任何類型的不平坦表面上找到抓地力。其結(jié)果是在任何地方都有更好的駕駛性能，并且在路緣等不平坦的表面上表現(xiàn)真實(shí)。

選擇您的輪胎膠料

Forza Motorsport 采用多種輪胎配方，可支持幾十年來量產(chǎn)車和賽車的精彩比賽和不同類型的比賽。

量產(chǎn)車可以選擇使用街道、性能、競(jìng)賽或拖拽輪胎以及濕胎。競(jìng)賽輪胎進(jìn)一步分為三種不同的化合物——軟胎、中胎和硬胎。每種化合物都有不同的抓地力和磨損特性。軟質(zhì)化合物具有最強(qiáng)的抓地力，但磨損最快，使其成為排位賽輪胎的理想選擇。硬質(zhì)復(fù)合材料的抓地力最小，但持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)，因此非常適合長(zhǎng)時(shí)間行駛，而無需進(jìn)站換新輪胎。

還有一種用于經(jīng)典汽車的 Vintage 輪胎，但它不是其他汽車的可選輪胎。

我們還加入了輪胎熱模型。最大的變化是在極端輪胎溫度下抓地力下降。當(dāng)輪胎達(dá)到更高的溫度時(shí)，脫落會(huì)更加平穩(wěn)，即使您過度駕駛輪胎，也能獲得更好的駕駛性能和可預(yù)測(cè)性。

《極限競(jìng)速》將于 10 月 10 日通過 Microsoft Store 和 Steam 登陸 Xbox Series X|S 主機(jī)、Windows 10 和 11 PC，以及適用于游戲主機(jī)、PC 和云游戲的 Xbox Game Pass 。預(yù)訂 Forza Motorsport Premium Edition 還可提前 5 天暢玩完整游戲。