2023年的上半年對汽車市場來說注定是一個不平凡的一年。疫情得到緩解，市場開始復蘇，各大車企加速轉(zhuǎn)型升級步伐，創(chuàng)新技術研究，深耕數(shù)字化技術，從而占據(jù)市場份額。

由于面對著技術升級、消費需求變化等多重因素,?中國汽車市場競爭產(chǎn)生了新的格局，競爭壓力陡增，多家車企接連出現(xiàn)經(jīng)營不利的情況。但是其中比亞迪卻交出了滿分的答卷。

在今年6月比亞迪發(fā)布產(chǎn)銷快報。2023年6月比亞迪新能源車銷量為253046輛，與去年同期134036輛相比增長88.79%。1至6月累計銷量為1255637輛，與去年同期累計641350輛相比增長95.78%。在不景氣的市場環(huán)境下，比亞迪的銷量依舊成倍的增加。

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比亞迪不愧是作為中國新能源汽車的領導者，比亞迪2023年1-6月共銷售125.56萬輛，達到其2022年全年銷量的2/3，成為中國乃至世界的新能源汽車銷冠，為中國新能源汽車2000萬輛下線做出了重大貢獻。正真實現(xiàn)了在上半年新能源汽車領域，比亞迪是中國銷冠、全球銷冠”！

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當然了比亞迪的今日成就，離不開其先見性戰(zhàn)略方針。在產(chǎn)品發(fā)展方向上面，比亞迪在繼王朝、海洋、騰勢、仰望之后，再度推出新品牌方程豹，實現(xiàn)10-100萬區(qū)間的品牌覆蓋。這種獨特的從下而上的打法，頗有“星星之火可以燎原”之勢！不同于國外部分車企從上而下的打法，這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略既有中國人樸素踏實的風格，也是競爭環(huán)境塑造的產(chǎn)物。?

在技術創(chuàng)新方面，2022年，比亞迪取得了令人矚目的業(yè)績，實現(xiàn)了96.20%的營收增長和445.86%的凈利潤增長，這背后是比亞迪新能源汽車銷量持續(xù)火爆的結(jié)果。2022年，比亞迪累計整車銷量達到了180.25萬輛，再次問鼎全球新能源汽車銷量冠軍！然而以比亞迪當然不會止步于此。從刀片電池、DM-i、CTB到易四方、云輦技術以及即將亮相的DMO，技術實力始終站在行業(yè)巔峰。前瞻的產(chǎn)品布局、厚實的技術壁壘，都成為比亞迪銷量領先的關鍵因素。

今年的比亞迪將繼續(xù)投入大量資源來發(fā)展和壯大自己的研發(fā)團隊，以保持顛覆性迭代的能力。比亞迪的研發(fā)團隊目前已經(jīng)擁有6萬名工程師，今年還會招聘3萬名應屆生工程師，其中60%是碩士和博士，700到800名來自于清華、北大等名校的畢業(yè)生。這樣的大規(guī)模招聘計劃也意味著比亞迪將繼續(xù)加大對技術的投入，以保持自己在市場上的競爭優(yōu)勢。

在國內(nèi)汽車充分競爭的背景下，出海已經(jīng)成為了眾多車企開拓市場空間的重要舉措。同樣比亞迪不會止步于國內(nèi)市場，它開啟了出海的新篇章。雖然今年1-6月，比亞迪已經(jīng)實現(xiàn)7.43萬輛的海外銷量，但這遠遠不是比亞迪的極限。2022年比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地。2023年比亞迪宣布在巴西打造大型生產(chǎn)基地綜合體，將投建三座全新工廠企業(yè)。2022年比亞迪訂造全球最大汽車滾裝船，一次可裝載9400輛。眾所周知，造船的風險比租船大了不少。比亞迪致力于排除萬難承擔風險，只為解決汽車供不應求，汽車出?！耙淮y求”諸多問題。真正實現(xiàn)了”有問題不逃避“，”哪里有問題就解決哪里“。目前，比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、新加坡、泰國、巴西、新西蘭等53個國家和地區(qū)，全球版圖得到進一步完善。同時也標志了比亞迪全球化進程開啟嶄新篇章。隨著國內(nèi)外新生產(chǎn)基地的布局和投產(chǎn)以及滾裝船的交付，困擾海外業(yè)務發(fā)展的“兩把鎖”將被解開，比亞迪海外業(yè)務或?qū)⒂瓉泶蟊l(fā)，成為世界級品牌。

比亞迪的成功是必然的，也是眾多車企學習的榜樣。作為新能源汽車的中流砥柱，比亞迪的成功不僅是中國式發(fā)展奇跡，更印證了中國汽車工業(yè)發(fā)展路徑的正確性。無論過去、現(xiàn)在還是未來，比亞迪的發(fā)展都將成為中國汽車史上的教科書級案例，也一定會引領中國汽車競爭新格局。