今天A股三大指數(shù)集體小幅低開，低開后弱勢震蕩一段時間，隨后在釀酒和證券的帶動之下震蕩回升；各大指數(shù)震蕩回升，在新能源和AI的帶動，盤面慢慢地回暖，似乎拒絕下跌調(diào)整延續(xù)反彈，整個早盤呈現(xiàn)低開弱勢普漲。

午盤開盤后有些轉(zhuǎn)弱了，上證在零軸附近窄幅折騰，折騰后在大金融的跌幅擴大后，指數(shù)出現(xiàn)翻綠甚至小幅跳水，各大指數(shù)全線翻綠起來；很明顯午盤場內(nèi)拋壓加大，肯定是超大資金在出逃了，好在多頭出來抵抗，最終修復(fù)跌幅，全天走出低開震蕩盤整的走勢。

收盤三大指數(shù)集體收漲，上證指數(shù)漲幅為0.04%；深證指數(shù)漲幅為0.35%，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)漲幅為0.20%；個股上漲居多，上漲個股有3011家，下跌個股有1939家；個股表現(xiàn)一般，汽車類、半導(dǎo)體、IT設(shè)備、元器件和電器儀表等領(lǐng)漲，船舶、房地產(chǎn)、保險、供氣供熱和銀行等領(lǐng)跌，其余行業(yè)下跌居多。

今天A股的走勢表示看不懂，早盤想要延續(xù)上漲反彈，結(jié)果午盤風(fēng)向轉(zhuǎn)變了，逐步震蕩下滑出現(xiàn)跳水下跌，但最終修復(fù)回去，想漲也漲不起來，無法延續(xù)反彈，原因到底是什么？

原因一：小幅跳水下跌最大的原因來自大金融和周期股的砸盤，如果不是這兩股力量遭受資金拋壓，今天A股的走勢也不至于這么弱，這么難看的。

保險、銀行領(lǐng)跌滬深兩市，完全呈現(xiàn)單邊下跌走勢，就連證券板塊也拖累下來了；其次周期股也集體走跌，船舶和房地產(chǎn)跌幅不小，所以今天A股小幅跳水是由于金融和周期拖累的。

原因二：新能源和AI兩大板塊成為吸血鬼，特別是新能源今天迎來漲停潮，資金和人氣已經(jīng)匯聚在新能源了，導(dǎo)致其他中小題材股遭受資金拋壓，進行追漲新能源。

最近A股的熱點非常明確，新能源是主流，熱點AI已經(jīng)嚴重炒作過高，熱點逐步被退下來；按此進行推斷，如果今天不是新能源漲停潮的誘惑，A股也不至于會出現(xiàn)小幅跳水的；理由是存量資金在博弈，資金走出蹺蹺板了。

原因三：超大資金在出逃，這是毋庸置疑的，尤其是主力資金不是省油的燈；超大資金包含兩個方面外資和主力資金，這兩股資金今天都是在凈流出狀態(tài)。

今天外資也在出逃了，直到午盤A股出現(xiàn)小幅跳水以后，外資有抄底的信號，凈流出超30億的慢慢地回升了；主力資金就不用看了，每天都是開盤就凈流出的，主力資金賣出套現(xiàn)才是最強空頭。

總結(jié)起來，今天A股全天低開弱勢盤整，背后主要是由于以上三大原因壓制，如果不是這些不利因素的影響，今天的走勢也不至于這么扎心。

明天A股又會怎么走？

說真的今天A股確實很無聊，很弱，完全沒資金，沒人氣，再次進入多空僵局狀態(tài)，市場再度迷失了方向，那請問明天A股又會怎么走？

預(yù)計明天A股會以微漲微跌的方式開盤，盤后直接進入結(jié)構(gòu)性走勢，多空將會進入平衡博弈；意思就是明天還會延續(xù)今天的弱勢震蕩走勢，盤面沒有活躍度，僵局在這個區(qū)間折騰，理由是上有阻力，下有支撐的情形，震蕩是最好的選擇。

為何認定為明天A股還會延續(xù)弱勢震蕩，進入結(jié)構(gòu)性的走勢呢？給予以下兩個方面進行分析

第一：A股經(jīng)過短暫連續(xù)幾個交易日的反彈之后，上證指數(shù)已經(jīng)回到3200點之上了，處于比較關(guān)鍵的位置，面臨上有阻力下有支撐，靠震蕩來進行選擇方向。

就以今天的走勢為例，大盤指數(shù)想漲漲不起來，想跌又跌不下去，窄幅震蕩是主流，明天的走勢也是如此的，面臨上有年線和60日均線的壓力，下方20日和年線的支撐，靠通過橫盤震蕩來打破多空博弈的局面，

第二：A股處于低迷狀態(tài)，缺乏資金，缺乏人氣，存量資金交易，以及權(quán)重股表現(xiàn)不強等，多方面的不利因素，都會對于今天A股的走勢起到壓制盤面的作用。

比如滬深兩市的量能情況，沒有成交量，觀望氣氛濃厚，沒有活躍度的市場真正想要強勢，除非國家隊出手，如果國家隊不拉升中字頭和大金融股話，明天再度維持在阻力和支撐附近來回折騰。

綜合通過以上分析，今天A股低開震蕩，全天沒有活躍度，主要是金融股、周期股壓制，新能源和Ai吸血，以及超大資金出逃等不利因素；考慮到A股當(dāng)下的低迷，沒人氣和阻力位等，明天A股延續(xù)窄幅震蕩，再次進入結(jié)構(gòu)性盤整。

低迷行情在操作方面維持觀望為好，等待盤整之后的方向選擇，要么繼續(xù)放量反彈，要么出現(xiàn)回探再次尋底，等方向明確再來決定加倉與否。

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