站在“油電混合動(dòng)力技術(shù)角度”，本田應(yīng)該算業(yè)內(nèi)的佼佼者之一，一方面其混動(dòng)技術(shù)是久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，就是說(shuō)已經(jīng)有很多消費(fèi)者花費(fèi)真金白銀替各位試過(guò)了i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性，還有就是i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)是用技術(shù)解決了“駕駛習(xí)慣”和“擁堵路況”導(dǎo)致油耗飆升的問(wèn)題，并且還有相對(duì)不錯(cuò)的加速體驗(yàn)和平順性表現(xiàn)，再有就是動(dòng)力電池安全方面似乎沒(méi)有出過(guò)什么大問(wèn)題，這一點(diǎn)可能會(huì)被很多“求穩(wěn)”的汽車(chē)消費(fèi)者看重，說(shuō)到底汽車(chē)基本屬性還是交通工具，它本來(lái)應(yīng)該服務(wù)好車(chē)主，而不是為車(chē)主帶來(lái)更多繁瑣或困擾，這么說(shuō)您認(rèn)同嗎？

全新一代CR-V e:PHEV(下稱(chēng)CR-V PHEV)已經(jīng)上市，設(shè)定了3個(gè)兩驅(qū)配置，領(lǐng)創(chuàng)版24.59萬(wàn)元，領(lǐng)越版26.99萬(wàn)元，領(lǐng)耀版28.99萬(wàn)元，油箱容積46.5L，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)916km，如果您想選一輛插電混動(dòng)車(chē)型，又有“求穩(wěn)”心態(tài)，那CR-V PHEV就是挺合適的選擇，這主要是基于本田混動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性不錯(cuò)的良好口碑來(lái)說(shuō)的，接下來(lái)簡(jiǎn)單談?wù)凜R-V PHEV搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。

第四代i-MMD?混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+兩擋直連雙電機(jī)E-CVT+PCU動(dòng)力控制單元+IPU智能動(dòng)力單元等組成，我們先來(lái)看幾組參數(shù)：

2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比13.9:1，最大功率110kW/6100rpm，最大扭矩183N·m/4500rpm，如果您了解阿特金森循環(huán)的意義，想必就不會(huì)質(zhì)疑這組數(shù)字。

E-CVT加持了雙電機(jī)，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩335N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)是驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的主要?jiǎng)恿?lái)源，PCU動(dòng)力控制單元整合在變速箱上。

IPU智能動(dòng)力單元，我們可以簡(jiǎn)單理解為“鋰離子電池組”，網(wǎng)絡(luò)資料顯示該動(dòng)力電池來(lái)自寧德時(shí)代，電池容量為17.7kWh，電池溫度管理系統(tǒng)包括低溫加熱和液態(tài)冷卻，電池組質(zhì)保周期為8年15萬(wàn)公里，慢充時(shí)長(zhǎng)需要2.5小時(shí)。

CR-V PHEV官方WLTC綜合工況純電續(xù)航里程為73km(領(lǐng)耀版71km)，當(dāng)前部分限購(gòu)城市和地區(qū)應(yīng)該還可以享受“購(gòu)車(chē)指標(biāo)”和稅費(fèi)減免政策，您當(dāng)然可以說(shuō)它是一款“政策性產(chǎn)物”，不過(guò)筆者認(rèn)為CR-V PHEV能為部分“指標(biāo)剛需”消費(fèi)者帶來(lái)真正的使用便利性，同時(shí)還降低了出行成本。

其實(shí)很多購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)型的消費(fèi)者很多時(shí)候都是當(dāng)輛油車(chē)開(kāi)，您聽(tīng)過(guò)某些插電混動(dòng)車(chē)型當(dāng)油車(chē)開(kāi)油耗有多高嗎？CR-V PHEV官方滿油滿電WLTC綜合工況油耗1.61L/100km(領(lǐng)耀版1.75L/100km)，其實(shí)這項(xiàng)數(shù)據(jù)并不重要，如果充電條件很方便固然好，如果充電條件不方便，這項(xiàng)數(shù)據(jù)真的只是一項(xiàng)擺在配置表上的“參數(shù)”而已。

CR-V PHEV官方WLTC綜合工況最低荷電狀態(tài)油耗5.50L/100km(領(lǐng)耀版5.81L/100km)，這項(xiàng)數(shù)據(jù)即您把它當(dāng)輛油車(chē)開(kāi)的油耗表現(xiàn)，如果您開(kāi)過(guò)本田混動(dòng)車(chē)型，相信您應(yīng)該知道其實(shí)際油耗和官方數(shù)據(jù)差異并不大，作為一輛自重達(dá)1.9噸的SUV來(lái)說(shuō)，您能接受這樣的油耗表現(xiàn)嗎？

您可以將CR-V PHEV當(dāng)一輛油車(chē)開(kāi)，您可以用節(jié)約出來(lái)的時(shí)間去創(chuàng)造更多價(jià)值，即便您充電條件方便，心里天天惦記著這點(diǎn)事兒多少還是有點(diǎn)煩人，您說(shuō)對(duì)嗎？

第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)還有一個(gè)官方稱(chēng)謂，即“強(qiáng)電智混”，和上一代混動(dòng)系統(tǒng)的最大差別在于“E-CVT”，它采用了全新平衡軸結(jié)構(gòu)，不但提升了驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出扭矩，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了“發(fā)動(dòng)機(jī)兩擋直連”，進(jìn)一步改善了動(dòng)力輸出和能耗表現(xiàn)，您不必懷疑，最新款混動(dòng)系統(tǒng)就是更加智能了。

CR-V PHEV新增EV模式切換按鍵，擁有CHARGE(充電)、AUTO(自動(dòng))、EV(純電)和SAVE(節(jié)能)幾種模式可選。

當(dāng)動(dòng)力電池電量充足時(shí)，您可以采用純電模式完成整個(gè)旅途，車(chē)輛駕駛和電車(chē)無(wú)異。

即便動(dòng)力電池電量較低時(shí)，第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)還是可以智能切換EV、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，換擋控制更線性，兼顧靜謐性和平順性，其整體駕乘體驗(yàn)更傾向于電動(dòng)車(chē)。

當(dāng)車(chē)輛處于低電耗狀態(tài)，比如堵車(chē)跟走跟停時(shí)，只要電量在系統(tǒng)認(rèn)定的安全范圍內(nèi)，您還是可以使用EV模式提升堵車(chē)狀態(tài)下的駕乘體驗(yàn)。

當(dāng)系統(tǒng)認(rèn)為電量低于安全限值，或者急加速需要更強(qiáng)輸出時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)和動(dòng)力電池同時(shí)供電，即混動(dòng)模式。

當(dāng)車(chē)輛以中低速勻速行駛在市區(qū)路況時(shí)，E-CVT可以接通中低速擋離合器實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)；當(dāng)車(chē)輛高速巡航行駛時(shí)，E-CVT可以接通高速擋離合器實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，而上一代混動(dòng)系統(tǒng)只有1個(gè)高速直驅(qū)擋，兩代混動(dòng)系統(tǒng)一比，高下立判。

其實(shí)混動(dòng)系統(tǒng)的難點(diǎn)之一是“充放電管理”，其他插電混動(dòng)車(chē)或因?yàn)槟茉崔D(zhuǎn)換效率不高，為了維持“較低出行成本”，不得已只有加大電池容量，加大電池容量的直接后果就是充電時(shí)間延長(zhǎng)，如果要縮短充電時(shí)長(zhǎng)只能加大充電功率，但這樣可能會(huì)對(duì)電池使用壽命和穩(wěn)定性產(chǎn)生一定影響，所以，如果技術(shù)到位，哪家車(chē)企不愿意省下一點(diǎn)電池成本呢？

網(wǎng)絡(luò)資料顯示，CR-V PHEV僅支持慢充，且慢充時(shí)長(zhǎng)為2.5小時(shí)左右，或者這會(huì)成為被質(zhì)疑、被攻擊的一點(diǎn)，但有機(jī)會(huì)充電就充滿，沒(méi)機(jī)會(huì)充或者干脆嫌煩不充電當(dāng)輛油車(chē)開(kāi)又如何呢？反正CR-V PHEV燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)，既能節(jié)約時(shí)間，又能減少繁瑣，您說(shuō)呢？

還是那句話，車(chē)輛基本屬性還是工具，它應(yīng)該是為車(chē)主服務(wù)、服好務(wù)的，而不是為車(chē)主生活增添更多瑣碎或困擾，不是嗎？

所以說(shuō)，如果您想選一輛插電混動(dòng)車(chē)，全新一代CR-V PHEV是挺合適的選擇之一。

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