近日，我們從一汽大眾官方獲悉，2023款改款一汽大眾-高爾夫已正式上市。此次共推出5款車型，售價為12.98萬元——16.58萬元。作為年度的改款車型，取消了280TSI DSG 30周年紀(jì)念版車型，并新增了280TSI DSG R-Line Lite車型。盡管與頂配車型差價為3000元，但是減少了自適應(yīng)巡航、變道輔助、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、方向盤加熱、空氣凈化等相關(guān)配置，并提供1.2T和1.4T兩種動力布局。（以下配圖為280TSI DSG?R-Line版本，簡稱：高爾夫）

車頭方面，數(shù)字高爾夫大膽開拓家族基因，從設(shè)計質(zhì)感到傳遞情緒，打造未來審美新潮。平滑的引擎蓋配合四條更為顯眼的筋線，帶來了不錯的力量氣息；中間極簡風(fēng)格大眾徽標(biāo)Logo突顯科技感與時尚性，而象征性能的前格柵，以更為新穎的fang'shi得以展現(xiàn)，帶來了降低視覺重心上的既視感，更是有種呼之欲出的氣勢；而全系標(biāo)配的LED遠(yuǎn)近光頭燈組配合引擎蓋前沿的貫穿式日間行車燈帶，不僅體現(xiàn)出“數(shù)字時代的智慧之眼”，也將燈眉上“IQ.LIGHT”的元素釋放的更為徹底；更為夸張的前進氣口幾乎覆蓋了整個車頭，再次帶來侵略性的展示；兩邊呈“C”型的黑色高亮飾條與幾何造型形成的導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計，帶來了不錯的空氣動力學(xué)特性；拍照下方的大面積進氣口設(shè)計，為車輛提供了更強的散熱效果。

車身側(cè)面，高爾夫精巧且扁平化的設(shè)計，勾勒出更遒勁的線條，更為低矮的車頭不僅降低了風(fēng)阻系數(shù)，也讓速度成為一種風(fēng)度，讓美更具鋒芒；而超過160°夾角的A柱展示出了那份對于運動內(nèi)在的深邃，平滑的車頂延伸至車尾，經(jīng)典的且寬大的“C”柱則是從1代到8代經(jīng)典的傳承；車窗外沿及外后視鏡殼體一樣采用黑化處理，營造出很強的年輕氣息；前葉子板上“R”的標(biāo)識彰顯出對于家族最強“R系列”的敬畏，而貫穿于前后門把手的高腰線不僅帶來了俯沖的視覺沖擊也展示出不俗的肌肉氣息。全系輪胎采用兩種規(guī)格，除最低配車型匹配前后205/55 R16尺寸外，其余車型均為前后225/45 R17大小，更低的扁平比帶來了對于操控上最為直接的反饋。車身長寬高尺寸分別為4296*1788*1471mm，軸距為2636mm，定位于緊湊型轎車。

車尾方面，風(fēng)度·氣場，美感更具鋒芒似乎是評價高爾夫最美的詮釋；車頂上突出的尾翼彰顯出對于運動元素的釋放；盡管未采用貫穿式尾燈設(shè)計，但是激光鐳雕的熏黑全LED尾燈組通過激光鐳雕效果，展示出動態(tài)流水轉(zhuǎn)向，兼具安全性與高辨識度；后杠上則配有反光警示條，也為車輛帶來了更具層次感的體現(xiàn)；排氣采用雙邊共四出裝飾布局，也在視覺欣賞上帶來了足夠的威懾力。

來到車內(nèi)，高爾夫采用了全新數(shù)字座艙，全新的Floating Design設(shè)計，配合大面積軟性材質(zhì)包裹帶你體驗質(zhì)感·智能的完美體驗。全系標(biāo)配的10.25英寸FPK全液晶數(shù)字儀表盤，支持導(dǎo)航顯示、行駛數(shù)據(jù)等多項功能，顯示內(nèi)容支持個性化設(shè)置；三輻式皮質(zhì)多功能方向盤在3、9點位置進行了加強，帶來了非常不錯的握感；而懸浮于中控臺的則是一塊10英寸的IQ.智慧車聯(lián)觸控液晶屏，提供P2P與線上服務(wù)、語音、導(dǎo)航、出行、生態(tài)、遠(yuǎn)程控制等操作（低配車型為8.25英寸）；中央手扶箱前配有Shift by wire電子換擋，小巧的設(shè)計，體現(xiàn)了“彈指一揮間”即可完成駕馭的便捷操作。

座椅方面，高爾夫采用織物、皮/織物混搭和皮翻毛皮混搭材質(zhì)包裹座椅，全系也只有在兩款R-Line車型是匹配主駕駛10向座椅調(diào)節(jié)/加熱/記憶，其余車型均為手動調(diào)節(jié)，均支持后排座椅比例放倒并配有前后中央扶手及后排杯架。

配置上，高爾夫標(biāo)配了主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓報警、疲勞駕駛提示、后駐車?yán)走_(dá)、駕駛模式切換、能量回收系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等。

而前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、電動天窗、前排無鑰匙進入、前排手機無線充電等配置則在最低配以上車型作為標(biāo)配。

并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、主動剎車、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)雷達(dá)預(yù)警、全速域自適應(yīng)巡航、4種模式駕駛切換、自動泊車、方向盤離手檢測、方向盤加熱、空氣凈化器及PM2.5過濾裝置只在次頂配及頂配車型才有配備。

動力方面，高爾夫采用兩種動力總成。其中200 TSI DSG搭載1.2L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率85kW（116馬力）/5000rpm，最大扭矩200Nm/2000-3500rpm；而280 TSI DSG搭載1.4L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW（150馬力）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm；全系采用前置前驅(qū)布局，匹配7速干式雙離合變速箱。

小冷點評：綜合來看，作為大眾旗下最為經(jīng)典的全球車型，高爾夫一直用它的良好口碑服務(wù)于全球任何地方的人們。作為年度改款車型，高爾夫依然保持了現(xiàn)有的設(shè)計外觀，而數(shù)字化座艙的靈感帶來了更為超前的視覺欣賞。而此次1.5T EVO發(fā)動機的缺席，多少會叫消費者感到失落。對于電氣化轉(zhuǎn)型過程中燃油車是否會走向終結(jié)，8代之后是否真的成為絕唱我們不得而知。但目前這樣一臺擁有年輕朝氣、又能突顯出內(nèi)涵及全球口碑背書的家轎，可以說是經(jīng)典中的經(jīng)典。而此時此刻觀看文章的你，心中是否曾經(jīng)也有一臺高爾夫的夢呢！評論區(qū)留下你的答案。