航空用鋼絲繩檢測(cè)是一項(xiàng)非常重要的安全檢測(cè)工作。在航空領(lǐng)域，鋼絲繩承擔(dān)著關(guān)鍵的重要作用，如飛機(jī)襟翼、起落架等機(jī)構(gòu)的承載，一旦鋼絲繩出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)對(duì)飛機(jī)的安全帶來(lái)潛在威脅。 鋼絲繩檢測(cè)通常包括外觀(guān)檢查、尺寸檢測(cè)、損傷檢測(cè)、疲勞檢測(cè)等多個(gè)方面。 1.外觀(guān)質(zhì)量檢測(cè)主要是采用目測(cè)法對(duì)鋼絲繩表面進(jìn)行檢查，如是否有斷絲、裂紋、變形等問(wèn)題； 2.尺寸檢測(cè)主要是對(duì)鋼絲繩直徑等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)； 3.損傷檢測(cè)主要是對(duì)鋼絲繩內(nèi)部可能存在的損傷進(jìn)行檢測(cè)，如腐蝕、磨損、銹蝕等； 4.疲勞檢測(cè)主要是通過(guò)對(duì)鋼絲繩的使用情況進(jìn)行評(píng)估，來(lái)判斷其是否存在疲勞損傷，從而預(yù)測(cè)其壽命。 想要了解更多內(nèi)容，可以與中鋼國(guó)檢工程師進(jìn)行聯(lián)系。

取樣數(shù)量 1.鋼絲繩應(yīng)逐盤(pán)進(jìn)行外觀(guān)和捻制質(zhì)量檢查。 2.從每批提交驗(yàn)收的鋼絲繩中，任取10%但不少于一盤(pán)進(jìn)行拆股試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)，100%取樣做整繩破斷拉力試驗(yàn)。 3.連盤(pán)鋼絲繩可任取一盤(pán)做整繩破斷拉力試驗(yàn)。 4.拆股試驗(yàn)時(shí)任拆一股作鋼絲試驗(yàn)，中心股和中心絲不做試驗(yàn)，取不少于一股鋼絲總數(shù)的40%但不少于6根鋼絲做鋅層重量試驗(yàn)。 5.單股鋼絲繩僅做鋼絲繩破斷拉力試驗(yàn)，并取單股繩鋼絲根數(shù)（中心絲除外）的 50%做鋅層試驗(yàn)。 中鋼國(guó)檢擁有符合標(biāo)準(zhǔn)要求的專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室，可以保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。中鋼國(guó)檢的服務(wù)群體已經(jīng)覆蓋全國(guó)，目前有十多家分公司和34個(gè)辦事處在全國(guó)各地分布，能做的及時(shí)響應(yīng)，及時(shí)出具報(bào)告，并具有CMA/CNAS檢測(cè)資質(zhì)，檢測(cè)報(bào)告全國(guó)認(rèn)可。