5月7日，法國波城震耳欲聾的引擎轟鳴宣告WTCR 2022賽季的開啟，首次以五位車手出戰(zhàn)的領(lǐng)克車隊迎來了今年極具挑戰(zhàn)的首輪戰(zhàn)役。藍(lán)色軍團奮勇向前，以強者之姿帶回一亞兩季三個獎杯，中國車手馬青驊首次出場即登上領(lǐng)獎臺，向世界展現(xiàn)中國速度。

由于上個賽季的強勢表現(xiàn)，本站領(lǐng)克車隊依舊受到了全場最高BoP限制，每輛車增加50KG配重，離地間隙抬高至80mm。加之狹窄擁擠的賽道和暗藏威脅的路肩，這無疑是內(nèi)外交困的艱難一役。盡管如此，藍(lán)色軍團的五位車手仍舊成功以實力捍衛(wèi)榮耀，實現(xiàn)了首戰(zhàn)告捷。
在排位賽中，經(jīng)驗豐富的穆勒奪得P3，馬青驊展現(xiàn)強大的適應(yīng)能力，成功殺入Q3拿下P5，小揚和烏魯西亞分別位列P6、P7，比約克盲彎遭遇嚴(yán)重事故僅以P12收場，遺憾告別排位賽。

受制于波城狹窄的賽道，車手很難在有限條件下實現(xiàn)超車。而首輪作戰(zhàn)的馬青驊在第一回合正賽，便貢獻了一場真正意義上的超車表演，如同投石擊水，為這場原本平淡無奇的比賽奉獻了珍貴的看點。老將穆勒延續(xù)發(fā)車優(yōu)勢，沒有輕敵冒進，穩(wěn)住心態(tài)拿下季軍。小揚完美起步，憑借驚人的反應(yīng)力超越前車，以第4名完賽。馬青驊發(fā)車不利，隨后抓住機會，在隊友小揚的配合下上演了本站最驚艷超車，以第5名完賽。烏魯西亞以第7名完賽，比約克的賽車受困于排位賽事故，最終未能完成比賽。

第二回合正賽中，前排發(fā)車的兩名車手開局出現(xiàn)事故，烏魯西亞和馬青驊抓住機會沖上前排，在隨后的幾圈里，烏魯西亞緊咬前車，多次抽頭嘗試超越，無奈賽道條件不足，最終與小馬哥分別拿下亞軍和季軍。穆勒和比約克憑借豐富的經(jīng)驗在擁擠的車流中多次超車，分別以第6、第9名完賽，小揚原本已沖到P3，無奈運氣不佳遭遇爆胎事故，最終以第15名完賽。

“我很高興能以一次領(lǐng)獎臺開啟這個賽季，非常感謝我的隊伍，他們十分努力，給了我一輛很棒的賽車，讓我能夠?qū)Ｗ⒆鲬?zhàn)全力向前。這場比賽我們拿下了可觀的積分，我已經(jīng)開始期待下一場比賽了?！?strong>烏魯西亞表示。

馬青驊對自己的表現(xiàn)也較為滿意：“這個賽季的開局很不錯，這是我在領(lǐng)克車隊的第一場比賽，登上領(lǐng)獎臺的感覺妙不可言，這是我們共同努力的成果，我要對隊伍里每個人說聲謝謝?！北M管入隊時間最短，馬青驊迅速適應(yīng)了隊內(nèi)合作，在相對陌生的波城賽道上也處變不驚。從排位賽到兩個回合正賽均收獲積分，成為當(dāng)日領(lǐng)克車隊發(fā)揮最穩(wěn)定的選手。第二回合更是強勢登上領(lǐng)獎臺，在2022賽季首場比賽，就讓世界看到了中國人+中國車的無限潛力。

穆勒表示：“很高興能以季軍的成績開啟這個賽季，尤其是在波城這條很有挑戰(zhàn)性的賽道。我們拿到了不錯的積分，第二場比賽對我們來說會比較有利?！?/p>

“在我的主場比賽，并且看到看臺上坐滿了觀眾，這讓我很興奮。第一回合比賽我的表現(xiàn)還可以，起步很好，最終也拿下了不錯的名次。第二回合，我在有機會登上領(lǐng)獎臺的位置遇到了爆胎，這讓我很難釋懷。但是毫無疑問，我會奮起反擊的?！?strong>小揚難掩遺憾地表示，不過相信暫時的失敗能夠激發(fā)他更強大的斗志。

“這個艱難的周末我盡力拿下了一些積分，十分感謝我的隊伍，在碰撞的第二天修好了我的車。我很高興看到穆勒、烏魯西亞和馬青驊站上領(lǐng)獎臺，整體來說這個周末我們的車隊收獲良多。”比約克說。

法國站結(jié)束后，烏魯西亞在第二回合中表現(xiàn)出色，位列積分榜第4名。馬青驊憑借三天比賽的穩(wěn)定發(fā)揮，暫居第5位。穆勒大叔緊隨其后，以一分之差暫列第6，小揚排名第8，比約克排名第14。

至此，2022 WTCR法國站正式收官，一亞兩季的成績讓領(lǐng)克車隊在車隊積分榜上穩(wěn)居第三、第四位。5月26日的德國站，比賽將來到著名的紐伯格林北環(huán)賽道，期待領(lǐng)克車隊平復(fù)心態(tài)，爭鋒萊茵蘭。

2022?WTCR 車隊積分榜

2022?WTCR 車手積分榜