隨著新能源車的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)，燃油車陣營(yíng)出現(xiàn)了節(jié)節(jié)敗退，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源3月銷量為54.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，對(duì)比之下，燃油車3月銷量?jī)H為104.4萬(wàn)輛，相比同期下滑近10萬(wàn)輛，而其中日系陣營(yíng)的下滑最為嚴(yán)重，而為了改變銷量上的頹勢(shì)，多個(gè)日系品牌都加快了新車發(fā)布，在此次上海車展中，馬自達(dá)CX-50行也絕對(duì)算得上是一個(gè)亮眼的明星，預(yù)售18天的訂單已經(jīng)破萬(wàn)，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看它的表現(xiàn)吧。

外觀設(shè)計(jì)上，馬自達(dá)CX-50行也基本延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭部分采用了熏黑寬扁盾型輪廓的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，格柵邊緣則采用了黑化組件包裹，細(xì)長(zhǎng)的大燈與格柵兩側(cè)相融合，達(dá)到了開(kāi)內(nèi)眼角的設(shè)計(jì)效果，前包圍兩側(cè)帶有獠牙狀的導(dǎo)流槽樣式，前唇也采用黑化組件與金屬護(hù)板搭配，彰顯出硬朗陽(yáng)剛的外觀造型。

馬自達(dá)CX-50行也的車身特采用了更多黑色組件包覆，以突顯其硬朗的外觀特質(zhì)，同時(shí)可有效減少車身的剮蹭和磕碰，腰身采用了分段式的線條搭配，將前后輪拱上方的肩部區(qū)域勾勒得更為寬闊，形成立體化的線面組合，從而使修長(zhǎng)的車身具有更強(qiáng)的肌肉感。為了兼顧到長(zhǎng)途出行所需的行李裝載表現(xiàn)，全新馬自達(dá)CX-50行也還增加了車頂行李架。

車尾部分具有獨(dú)特的視覺(jué)效果，后包圍的外部與內(nèi)收的尾窗區(qū)域構(gòu)成了一個(gè)類似梨形的車身結(jié)構(gòu)，寬闊的下盤(pán)讓人感受到安全感，尾燈采用了全新的勺型燈帶，略帶熏黑的燈腔比后備廂型面更加立體，兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，后包圍也覆蓋了大量黑色組件，車底中央還覆蓋有槍灰色的護(hù)板，并采用了雙出圓形排氣的結(jié)構(gòu)，讓整體的動(dòng)感氣質(zhì)更為突出。

全新馬自達(dá)CX-50行也在車內(nèi)也加入了最新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾整體布局較為簡(jiǎn)潔，平整的中控臺(tái)面覆蓋有細(xì)膩的軟性材質(zhì)，同時(shí)細(xì)節(jié)處加入了鍍鉻材質(zhì)和規(guī)整的縫線搭配，將車內(nèi)的精致感激發(fā)出來(lái)，豎狀的空調(diào)出風(fēng)口造型別致，臺(tái)面中間加入了一塊橫置的寬扁中控屏，下方則保留了簡(jiǎn)潔的按鍵和旋鈕。儀表區(qū)依然是馬自達(dá)經(jīng)典的三圓盤(pán)設(shè)計(jì)，雖然在科技感上略有不足，但注重實(shí)用性才是馬自達(dá)的本質(zhì)。

全新馬自達(dá)CX-50行也的中控搭載了家族最新的智聯(lián)系統(tǒng)，相比老款的車機(jī)在顯示效果和邏輯上都進(jìn)行了升級(jí)和優(yōu)化，使得用戶上手操作更為簡(jiǎn)潔，系統(tǒng)內(nèi)除了搭配GPS和多媒體功能外，還可通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)和拓展應(yīng)用，更為貼近當(dāng)前的主流需求。

全新馬自達(dá)CX-50行也的車身尺寸為4785*1920*1638mm，軸距為2815mm，根據(jù)官方的說(shuō)法，后排空間針對(duì)國(guó)人的需求進(jìn)行了55mm的縱向加長(zhǎng)，這也使得后排整體的乘坐感受更為寬敞，座椅整體帶有厚實(shí)的填充和細(xì)膩的面料包覆，座椅前端的區(qū)域還保持了相對(duì)圓潤(rùn)的風(fēng)格，能為乘客提供更充足的腿部支撐。

新車內(nèi)部與還加入了更受消費(fèi)者歡迎的全景天窗，能夠?yàn)檐噧?nèi)提供更寬闊的視野和通透度，同時(shí)后排乘客的舒適度也將進(jìn)一步提升，后備廂435L的超大縱深式后備廂擁有相對(duì)寬裕的裝載表現(xiàn)，平時(shí)出行常備的不同尺寸行李箱都可規(guī)整放置，車內(nèi)也為乘客提供了容積充裕的扶手箱和手套箱，方便乘客隨身物品的放置。

動(dòng)力方面，全新馬自達(dá)CX-50行也搭載了2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為114kW（155Ps）和138kW（188Ps），最大扭矩分別為200N·m和250N·m，均匹配6AT變速箱，2.5L擁有無(wú)感智能變缸技術(shù)，在保持相對(duì)充足的動(dòng)力表現(xiàn)同時(shí)也能更為省油，新車全系均支持添加92號(hào)汽油。

值得一提的是，全新馬自達(dá)CX-50行也的安全性表現(xiàn)在全球都得到了公認(rèn)，根據(jù)官方介紹，馬自達(dá)CX-50榮獲了2022北美IIHS TOP SAFETY PICK+（STP+）安全評(píng)級(jí)。在駕駛員側(cè)40%偏置碰撞、駕駛員側(cè)25%偏置碰撞、副駕駛側(cè)25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度測(cè)試、頭部約束和座椅測(cè)試中均獲得了G優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

總結(jié)

18天便破萬(wàn)的銷量成績(jī)表明馬自達(dá)CX-50行也的受歡迎程度表現(xiàn)較好，這與其多個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)均更迎合國(guó)人偏好有關(guān)，尤其是增加的55mm縱向距離，讓整體的乘坐空間更為寬敞，高效經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力表現(xiàn)也符合馬自達(dá)一貫的定位，不過(guò)面對(duì)新能源車型不斷地發(fā)力，后期如果能有純電或者混動(dòng)車型的推出，才更能扭轉(zhuǎn)品牌銷量下滑的局面。