在純電技術(shù)革命的驅(qū)動(dòng)下，MG Cyberster相比同級(jí)別的燃油跑車(chē)在性能方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

作為一家源自英國(guó)的運(yùn)動(dòng)汽車(chē)品牌，MG的歷史上曾打造過(guò)多款經(jīng)典敞篷跑車(chē)，這其中最經(jīng)典的莫過(guò)于：MGB、MG F以及曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)過(guò)的MG TF。如今，隨著汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入純電動(dòng)時(shí)代，MG也緊跟市場(chǎng)的腳步，推出了旗下首款純電動(dòng)跑車(chē)——MG Cyberster。

MG Cyberster量產(chǎn)版實(shí)車(chē)最早于今年7月舉辦的2023古德伍德速度節(jié)亮相，并參加了古德伍德爬山賽。這款車(chē)在爬山賽賽道上所展現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)操控性能讓諸多海外車(chē)迷驚嘆不已，并且在英國(guó)市場(chǎng)，MG Cyberster不論是從定價(jià)還是定位上都看齊了寶馬Z4、保時(shí)捷718 Boxster等業(yè)界知名的敞篷運(yùn)動(dòng)跑車(chē)。如今，隨著MG Cyberster在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟預(yù)售，我們青橙汽車(chē)也終于有機(jī)會(huì)在賽道上體驗(yàn)到這款今年最讓人期待的純電跑車(chē)的魅力。

外形方面，MG Cyberster的設(shè)計(jì)靈感源自MG品牌經(jīng)典的MGB敞篷跑車(chē)。其不僅采用了相同的雙門(mén)軟頂敞篷設(shè)計(jì)，也同時(shí)保持有一副緊湊、動(dòng)感的車(chē)身。從正面看向MG Cyberster，會(huì)發(fā)現(xiàn)以暴風(fēng)之眼大燈就是由MGB的頭燈演化而來(lái)。同時(shí)，新車(chē)還加入了Kammback車(chē)尾、箭形尾燈以及電動(dòng)剪刀門(mén)等極具辨識(shí)度的跑車(chē)元素設(shè)計(jì)。除了以上這些，為了強(qiáng)化MG Cyberster的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，新車(chē)還應(yīng)用了一套非常高效的空力設(shè)計(jì)，在賦予其寬體低趴姿態(tài)的同時(shí)，也達(dá)成了僅為0.27CD的低風(fēng)阻系數(shù)，從而能有效優(yōu)化了電動(dòng)續(xù)航表現(xiàn)。

坐入MG Cyberster的座艙之中，一股強(qiáng)力的運(yùn)動(dòng)氣息和科技感立刻迎面撲來(lái)。環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)仿佛要持續(xù)的激發(fā)駕駛員的腎上腺素，催促其握緊方向盤(pán)；高曲率環(huán)抱三聯(lián)屏配合中央車(chē)控屏（7寸駕駛信息屏+10.25寸動(dòng)態(tài)主屏+7寸娛樂(lè)輔助屏），則為駕駛員營(yíng)造出高度聚焦的駕駛氛圍。駕駛員無(wú)需轉(zhuǎn)頭，即可時(shí)刻監(jiān)控各種新車(chē)信息，從而更沉浸于駕駛。另外，為了保障在激烈駕駛狀況下駕駛員的乘坐穩(wěn)定性，MG Cyberster還專(zhuān)屬打造一套Y字形運(yùn)動(dòng)座椅。這套運(yùn)動(dòng)座椅的Y字形結(jié)構(gòu)能有效分散人體背部的受力，以緩解腰部負(fù)擔(dān)，并同時(shí)帶來(lái)強(qiáng)大的包裹力。當(dāng)駕駛員在賽道上激烈駕駛時(shí)，這套座椅能提供優(yōu)秀的支撐性和包裹力度。而在日常行駛中，這套麂皮/真皮包裹的座椅則能提供舒適的乘坐體驗(yàn)和觸感。

除了營(yíng)造出強(qiáng)烈的駕駛氛圍，MG Cyberster座艙在功能性方面也是為駕駛服務(wù)的。通過(guò)動(dòng)態(tài)主屏，用戶(hù)可以便捷的調(diào)節(jié)各項(xiàng)車(chē)輛設(shè)置，包括：能量管理、全量車(chē)控等。另外，新車(chē)所搭載的基于斑馬智行的AliOS Cyber打造的全新Cyber OS系統(tǒng)，則是專(zhuān)為電動(dòng)跑車(chē)而打造的智能座艙系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不僅擁有基于虛幻游戲引擎設(shè)計(jì)的3D交互界面，還能同時(shí)滿(mǎn)足用戶(hù)多場(chǎng)景的使用需求并讓駕駛員更專(zhuān)注于駕駛。在高通驍龍8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片的強(qiáng)大算力支持下，用戶(hù)還可通過(guò)語(yǔ)音、按鍵和觸摸三種方式，快捷的控制車(chē)內(nèi)各項(xiàng)功能，從而保障駕駛的專(zhuān)注度。

整個(gè)試駕過(guò)程中，MG Cyberster座艙給人的最大感受就是乘坐感舒適，一切操作都非常流暢，Cyber OS系統(tǒng)反應(yīng)迅速且智能，并且其UI界面會(huì)給人一種身處賽車(chē)游戲的酷炫感。另外，雖然MG Cyberster內(nèi)飾非常強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氛圍，但其大面積使用的真皮和絲絨麂皮以及精細(xì)縫線，也同時(shí)給人非常高級(jí)的檔次感。

作為一款純電敞篷跑車(chē)，MG Cyberster不僅在視覺(jué)上顯得非常緊湊、靈活，其實(shí)際的尺寸表現(xiàn)也確實(shí)如此。其車(chē)身三圍分別為：4535/1913/1329mm，軸距2690mm，如此緊湊的車(chē)身尺寸，為MG Cyberster的優(yōu)秀操控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

雖然是一款尺寸緊湊的敞篷跑車(chē)，但得益于純電驅(qū)動(dòng)，MG Cyberster還是擁有超越同級(jí)燃油跑車(chē)的強(qiáng)勁動(dòng)力性能。

MG Cyberster所搭載的永磁同步電機(jī)搭配142Wh/kg的高能量密度超薄魔方電池，能搭載544馬力的最大功率輸出以及725N·m峰值扭矩，從而實(shí)現(xiàn)0-100kph加速3.2秒的超強(qiáng)實(shí)力。相比保時(shí)捷718 Boxster GTS和寶馬Z4，MG Cyberster的加速要迅猛不少，已經(jīng)達(dá)到頂級(jí)燃油超跑的加速實(shí)力。

在操控性能方面，與法拉利Portofino同款的前雙叉臂＋后五連桿獨(dú)立懸架，外加由前法拉利F1冠軍車(chē)隊(duì)底盤(pán)動(dòng)態(tài)工程師Marco Fainello的調(diào)校，則保障了MG Cyberster在高速過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性和靈敏度；標(biāo)配的Brembo四活塞固定式卡鉗+德國(guó)Continental極限制動(dòng)系統(tǒng)，則能為MG Cyberster帶來(lái)極其優(yōu)異的33m制動(dòng)距離；除了以上這些，49:51軸荷比（后驅(qū)版）、全系標(biāo)配XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、可100%關(guān)閉的ESP系統(tǒng)、14.6超低轉(zhuǎn)向比、1.83超五星抗側(cè)翻等硬素質(zhì)，都是讓MG Cyberster擁有極具樂(lè)趣操控體驗(yàn)的保證。

在實(shí)際的賽道駕駛體驗(yàn)中，MG Cyberster給我最大的感受就是不同于燃油跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)操控體驗(yàn)。啟動(dòng)車(chē)輛之后，車(chē)內(nèi)不會(huì)傳來(lái)任何發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮噪音和汽油味，僅僅會(huì)有模擬輸出的電子音效。試探著踩下電門(mén)，MG Cyberster的就會(huì)如同猛獸一般一竄而出，這種感覺(jué)實(shí)在讓人心跳加速。在初步適應(yīng)了MG Cyberster的電機(jī)所帶來(lái)的強(qiáng)勁推背感之后，試著在大直道將電門(mén)賽踩到底，后背立刻仿佛被金屬棒球棍猛擊了一下，車(chē)輛會(huì)隨之繼續(xù)向前飛竄而去，高速的再加速感受是燃油車(chē)無(wú)法比擬的。而在彎道部分，MG Cyberster則展現(xiàn)了良好的底盤(pán)支撐性和轉(zhuǎn)向靈敏度，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛對(duì)于車(chē)身的側(cè)傾抑制得非常棒。整個(gè)跑圈下來(lái)，MG Cyberster的加速性能和操控性都會(huì)帶給人強(qiáng)烈的感官刺激，讓人印象深刻。

點(diǎn)評(píng)：作為一款新世代的純電敞篷跑車(chē)，在純電技術(shù)革命的驅(qū)動(dòng)下，MG Cyberster相比同級(jí)別的燃油跑車(chē)在性能方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，這種全新的駕乘體驗(yàn)讓人流連忘返。同時(shí)，作為一款敞篷跑車(chē)，MG Cyberster還擁有非常酷炫的外觀設(shè)計(jì)和超高顏值，這對(duì)于一款跑車(chē)來(lái)說(shuō)極其重要。當(dāng)然從預(yù)售的情況來(lái)看，MG Cyberster的售價(jià)也非常親民，它的出現(xiàn)讓運(yùn)動(dòng)跑車(chē)顯得不再高不可攀。對(duì)于那些曾經(jīng)將寶馬Z4、保時(shí)捷718 Boxster當(dāng)作夢(mèng)中情車(chē)，卻又觸不可及的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，MG Cyberster無(wú)疑能助他們圓夢(mèng)。