V2X衛(wèi)星定時(shí)同步失敗該怎么辦？
首先解釋一下DFN（Direct Frame Number）。在TS38.331中有如下定義：
從GNSS獲得的UTC時(shí)間可用于V2X專(zhuān)用載波上UE之間的V2X側(cè)鏈路通信的同步。具體而言，基于GNSS的DFN可以通過(guò)以下公式從UTC時(shí)間導(dǎo)出：
然而，在某些情況下，GNSS信號(hào)對(duì)于UE可能變得不可用，例如在隧道中移動(dòng)、地下停車(chē)、GNSS模塊故障等。這可能進(jìn)一步導(dǎo)致UE無(wú)法獲得GNSS同步。所以，在GNSS同步失敗的情況下如何維護(hù)基于GNSS的DFN。
當(dāng)GNSS是最高優(yōu)先級(jí)時(shí)，預(yù)計(jì)UE不會(huì)從其他UE讀取SLSS。這意味著當(dāng)UE檢測(cè)到GNSS同步失敗時(shí)，可能會(huì)觸發(fā)同步參考重選，其中同步參考的重選可能會(huì)導(dǎo)致潛在的V2X通信中斷。
如果車(chē)輛UE已選擇GNSS作為syncRef，
對(duì)于OOC案例：
1.?當(dāng)預(yù)配置了SLSS資源并且UE能夠進(jìn)行SLSS/PSBCH傳輸時(shí)，UE在每個(gè)同步周期發(fā)送SLSS和PSBCH；
對(duì)于InC案例：
1.?Rel-12 D2D機(jī)制被重復(fù)使用，即：確定SLSS傳輸?shù)腞SRP閾值或?qū)Ｓ眯帕?/p>
當(dāng)GNSS是最高優(yōu)先級(jí)時(shí)，不期望UE從其他UE讀取SLSS。
在當(dāng)前規(guī)范中，載波間V2X sidelink通信允許UE駐留在服務(wù)載波上以接收另一載波的V2Xsidelink配置，然后在該另一載波（不同于服務(wù)載波）上執(zhí)行V2X側(cè)信道通信。然后，對(duì)于選擇GNSS作為其載波間V2X通信的sidelink同步參考的UE，UE需要同時(shí)維護(hù)服務(wù)載波和sidelink載波的定時(shí)時(shí)鐘，以便分別在兩個(gè)不同載波上發(fā)送/接收控制面和用戶(hù)面信息。這意味著UE不僅能夠檢測(cè)來(lái)自GNSS的同步信號(hào)，而且能夠檢測(cè)來(lái)自服務(wù)載波的同步信號(hào)。
為此，為解決GNSS定時(shí)丟失問(wèn)題的可行方法可能是使用服務(wù)載波定時(shí)來(lái)推導(dǎo)基于GNSS的DFN。更具體地，在實(shí)際部署中，一些eNB可能能夠通過(guò)內(nèi)置GNSS模塊或來(lái)自所服務(wù)UE的報(bào)告來(lái)獲得GNSS定時(shí)。這樣的eNB將能夠如下計(jì)算SFN0和基于GNSS的DFN0之間的定時(shí)偏移：
toffset= GNSS-based DFN0 - SFN0
然后，基于GNSS的DFN可以基于SFN通過(guò)以下公式導(dǎo)出：
GNSS-based DFN=SFN +?toffset
如果SFN來(lái)自UTC定時(shí)，則toffset可能在[0，1]ms范圍內(nèi)。
然后，基于上述公式，eNB可以向UE配置toffset，使得當(dāng)UE檢測(cè)到GNSS同步失敗時(shí)，它可以使用其SFN和toffset來(lái)根據(jù)上述公式導(dǎo)出DFN。由于UE在丟失GNSS定時(shí)之前不斷地接收PSS和SSS，因此使用SFN來(lái)導(dǎo)出基于GNSS的DFN可以避免潛在的傳輸中斷。
關(guān)于DFN offset的定義可以在SIB12中進(jìn)行配置，定義如下：
Sl-offset-DFN:指示當(dāng)GNSS用于定時(shí)參考時(shí)，UE確定DFN定時(shí)的定時(shí)偏移。值0對(duì)應(yīng)于0毫秒，值1對(duì)應(yīng)于0.001毫秒，值2對(duì)應(yīng)于0.002毫秒，依此類(lèi)推。
在SL-PreconfigurationNR中也有對(duì)DFNoffset進(jìn)行了定義，如下
其實(shí)在36.331中也已經(jīng)有類(lèi)似的定義了，4G的SIB21有定義，在SL-V2X-UE-ConfigList
