編輯│小 劉

校對│樂 樂

出品│伍捌傳媒

隨著國產新能源混動車型的迅猛發(fā)展，談到合資品牌的混動車型時，不少客戶都會存在一定的質疑，但其中也不乏實力派，本田的混動技術的性能表現(xiàn)就十分出色。7月27日，“智電雙星 激享高能——廣汽本田e:PHEV插混車型駕享駕享薈·長春站”在長春保利萬怡酒店帶電開啟，與媒體嘉賓一同開啟電動化時代的新旅程。

早在上世紀的九十年代，本田品牌其實就已經布局混合動力技術，如今隨著i-MMD雙電機技術日益受到認可，全球本田i-MMD混動用戶已超450萬輛，依托先進混動魅力和強大市場號召力，廣汽本田e:HEV+e:PHEV車型累計銷量也已突破50萬輛。以全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV領銜，廣汽本田已經構建起“HEV+PHEV+EV”全系列新能源產品體系。

活動當天，廣汽本田沈陽商務中心代表李俊夫為長春地區(qū)25家媒體介紹廣汽本田電動化戰(zhàn)略成果及后續(xù)布局，希望通過本次活動讓廣汽本田電動化科技品的價值魅力被充分挖掘和釋放。

這次的活動上，廣汽本田重點針對全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV兩款插混版車型進行了技術分享交流。深耕中國市場25年，廣汽本田圍繞“技術、產品、生產、研發(fā)、銷售、服務”各領域構筑起強大體系實力，擁有領先的高品質造車底蘊。如今，在新舊能源交替的汽車百年變局之下，廣汽本田加速擁抱電動化，依托高品質造車底蘊和成熟電動化技術積淀，強勢導入e:PHEV最新第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)。

本次體驗的兩款車型，基于本田Honda Architecture新架構平臺打造，是目前市面上的少有的合資插電式混合動力車型。全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV均使用了最新的第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，為用戶帶來“有電沒電，快省穩(wěn)不變”的e:PHEV用車體驗，綜合續(xù)航里程也是突破了一千公里，真正做到了出行無憂。同時，兩款車型作為新世代產物也更加智能，率先搭載了新一代智能網(wǎng)聯(lián)技術Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，擁有最新升級的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，帶給客戶電動化、智能化全新體驗。

技術分享交流后，我們對這兩款車型進行了深度的試駕體驗，得益于本田的第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，兩款車型的起步階段動力響應直接迅猛，并且整車的NVH表現(xiàn)可以說也打破了對本田的固有印象，整體表現(xiàn)十分優(yōu)秀。

當然，全系標配同級競品罕見的ADS全時自適應減震系統(tǒng)也對底盤質感有著明顯提升，在這套系統(tǒng)的加持之下，這兩款車型無論面對細碎振動還是大幅顛簸的情況下都做到了幾乎完全的過濾，同時在高速過彎或快速并線時，又能給相對高大的車身提供強有力的支撐，減小側傾，操控體驗的表現(xiàn)是超越這個級別平均水準的。

全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV在城市行駛的絕大多數(shù)情況下都夠使用純電行駛，極大增強了車輛的使用經濟性，而長途出行也可以有效避免里程焦慮，真正做到了全程提供極佳的行駛品質，同時由于使用綠色牌照還可以享受新能源車型的購置稅減免政策，相信如此有幸的產品力表現(xiàn)一定會進一步獲得市場與用戶的認可。