提起北京汽車制造廠，可能很多人第一感覺它跟北汽集團(tuán)應(yīng)該會(huì)有一定的關(guān)系。但這只是以前，現(xiàn)在北京汽車制造廠已經(jīng)跟北汽集團(tuán)沒有任何關(guān)系了。

說(shuō)到這里，有必要對(duì)北京汽車制造廠做一下簡(jiǎn)單的介紹。

北京汽車制造廠成立于1958年，有著悠久的歷史，也是繼長(zhǎng)春一汽后國(guó)內(nèi)第二家大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。在2001年改名為北京汽車制造廠有限公司，成為北汽集團(tuán)的子公司。北汽集團(tuán)持有北京汽車制造廠有限公司51%的股份，北京汽車裝配廠持有北京汽車制造廠有限公司49%的股份。

需要說(shuō)明的是，北京汽車裝配廠是一家民營(yíng)企業(yè)。

到了2016年，北京汽車裝配廠出資收購(gòu)了北汽集團(tuán)持有的51%的股份，從此以后北京汽車制造廠有限公司就成為了北京汽車裝配廠的全資子公司。

4年后的2020年，青島富路投資控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱富路集團(tuán)）又收購(gòu)了北京汽車制造廠有限公司，成為其大股東。其旗下的北京汽車制造廠（青島）有限公司，持有北京汽車制造廠有限公司90.7%的股份。

寫到這，其實(shí)對(duì)于北京汽車制造廠有限公司發(fā)展歷程已經(jīng)做了比較完整的梳理。

那么，富路集團(tuán)又是什么來(lái)歷？

從目前可以查到的公開資料顯示，富路集團(tuán)成立于2020年4月29日，注冊(cè)資金為5個(gè)億人民幣，法人代表陸付軍，注冊(cè)地址山東青島。經(jīng)營(yíng)范圍是包括股權(quán)投資、實(shí)業(yè)投資、項(xiàng)目投資以及對(duì)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資。

車快評(píng)還注意到，富路集團(tuán)、北京汽車制造廠（青島）有限公司和北京汽車制造廠有限公司三家企業(yè)法人代表均為陸付軍。

除此之外，富路集團(tuán)還是山東最大的低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)之一，主要生產(chǎn)四輪低速電動(dòng)車和三輪摩托車。

介紹完了北京汽車制造廠有限公司和其背后的富路集團(tuán)，接下來(lái)步入正題，為什么在標(biāo)題上用了“救世主”三個(gè)字來(lái)形容富路集團(tuán)。

雖然北京汽車制造廠曾經(jīng)有著輝煌的歷史，早在1965年就開始生產(chǎn)BJ212這臺(tái)成為很多人兒時(shí)記憶的車型。但是到了2014年，北京汽車制造廠有限公司凈虧損已經(jīng)高達(dá)7億元。如若不然，北汽集團(tuán)可能也不會(huì)將持有的51%股份全部轉(zhuǎn)讓。

毫不夸張的說(shuō)，早在多年以前，北京汽車制造廠有限公司這家老牌車企，在國(guó)內(nèi)車市基本上已經(jīng)沒有了任何的存在感。而富路集團(tuán)之所以要收購(gòu)北京汽車制造廠有限公司，最重要的原因跟理想汽車收購(gòu)力帆一樣，看中的就是北京汽車制造廠有限公司所具備的生產(chǎn)資質(zhì)。

在富路集團(tuán)收購(gòu)了北京汽車制造廠有限公司后，也推出了幾款新車。目前主銷的車型是王牌MPV和卡路里皮卡，主打的也都是10萬(wàn)元以內(nèi)的低端市場(chǎng)。

對(duì)于銷量，能夠查到的是王牌MPV在今年6~8月，銷量分別是886輛、1090輛和1018輛。

其他能夠查到銷量的車型，微型純電動(dòng)車元寶8月銷量813輛，SUV勇士8月銷量為65輛。

從以上三款車型的銷量數(shù)據(jù)，也能夠看出北京汽車制造廠有限公司目前的現(xiàn)狀仍不容樂觀。

公開信息顯示，北京汽車制造廠有限公司目前還被列為失信被執(zhí)行人。

收購(gòu)北京汽車制造廠有限公司，雖然讓富路集團(tuán)獲得了乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)，但能否讓北京汽車制造廠有限公司擺脫眼下的困境，還是個(gè)未知數(shù)。

還有，富路集團(tuán)目前并非只是收購(gòu)了北京汽車制造廠有限公司。在汽車領(lǐng)域包括領(lǐng)途汽車，也就是河北御捷和剛剛上市的造車新勢(shì)力極石汽車，都跟富路集團(tuán)有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。

在這背后，有一個(gè)共同的“靠山”山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張波。

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