7月1日，特斯拉通過官網(wǎng)及社交平臺宣布，全新Model S/X現(xiàn)車激勵活動正式開啟。

用戶購買全新Model S/X兩款車型現(xiàn)車，即可享受3.5萬至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利。其中，Model S現(xiàn)車77.39萬元起售；Model X現(xiàn)車86.39萬元起售。

與此同時，針對全新Model S/X的“寶箱”福利活動仍在進行中。

只要通過好友引薦下訂全新Model S/X并提車，購車人即可獲得7000元引薦激勵（用于抵扣尾款）、增強版自動輔助駕駛功能（EAP）90天免費試用權(quán)等福利，并可享受同期派發(fā)的特斯拉超級充電3年/6年免費使用權(quán)等福利。

作為引薦人，倘若引薦好友成功提走Model S/X，也能獲得翻漲數(shù)倍的寶箱積分——48,000分，積分可用于兌換超級充電里程額度、TeslaMic無線話筒、兒童學(xué)步車等眾多精選好物。

將“全球榜一”收入囊中的特斯拉，正加速推廣綠色出行。

最高可享4.5萬元現(xiàn)車激勵，提走Model S/X已至最佳時機

針對全新Model S/X，特斯拉上線的現(xiàn)車激勵，堪稱迄今力度最強。

計入3.5萬元至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利后，Model S 雙電機全輪驅(qū)動版77.39萬元起售、Model S Plaid三電機全輪驅(qū)動版98.89萬元起售；Model X 雙電機全輪驅(qū)動版現(xiàn)車價86.39萬元起、Model X Plaid 三電機全輪驅(qū)動版現(xiàn)車價101.39萬元起。

與此同時，針對Model S/X的特斯拉“寶箱”引薦福利活動也在進行中：購車人可享用于抵扣尾款的7000元引薦激勵、增強版自動輔助駕駛功能（EAP）90天免費試用權(quán)，以及3年/6年免費超充使用權(quán)等福利；引薦人也可獲得48,000寶箱積分，可兌換眾多用車好禮。

值得注意的是，特斯拉派發(fā)購車福利的同期，國內(nèi)政策也在持續(xù)助推綠色出行的普及。

就在6月21日，多部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，新能源汽車免征購置稅減免政策將延續(xù)至2027年。在2023年12月31日之前購買特斯拉，S3XY全系車型享購置稅全額減免，最高可省超10萬元。

“早買早享受，購買特斯拉的最佳時機，永遠是現(xiàn)在！”

就像網(wǎng)友們分享的，除了實惠的入手價，特斯拉扎扎實實的產(chǎn)品技術(shù)，也是持續(xù)贏得消費者用車好口碑的關(guān)鍵。全新Model S及Model X 作為出行領(lǐng)域的“標桿”級產(chǎn)品，在性能和智能上，一直保持著領(lǐng)先優(yōu)勢。

“大多數(shù)加速性能位列2秒俱樂部的燃油超跑，定價均在千萬級，但特斯拉只要十分之一，而且不會犧牲舒適與智能，這打開了一扇盡情想象將來出行的大門”，兩款車在中國大陸地區(qū)交付后，長期征戰(zhàn)各大賽事的賽車玩家高先生發(fā)出了上述感概。

就拿Model S Plaid來說，這一款車被媒體譽為全球最快的量產(chǎn)車之一，極速可達322km/h。要知道，目前普通民航客機起飛時速約為200km/h-300km/h。也就是說，開特斯拉的速度比飛機起飛時還要快。

Model X Plaid同樣擁有著極為強悍的性能，2.6秒的百公里加速，足以讓同級對手望塵莫及，約664公里的續(xù)航里程（CLTC工況）和靈活多變的空間布局，以及強悍的牽引能力，使得這臺性能猛獸擁有極佳的實用性。

將95%以上的資源投放在研發(fā)和生產(chǎn)上的特斯拉，產(chǎn)品實力從來不會讓消費者失望。

性能領(lǐng)先、用車實惠，Model 3/Y產(chǎn)品力贏得好口碑

不只是全新Model S、Model X，售價更親民的Model 3、Model Y同樣擁有“超跑級別”的強大性能。

其中，Model 3高性能版百公里加速度僅為3.3秒，該數(shù)據(jù)與蘭博基尼Reventon、法拉利599等車型處于同一區(qū)間；百公里加速3.7秒的Model Y高性能版，也被媒體譽為“百公里最速SUV之一”。

除了性能強悍，特斯拉還旨在讓消費者日常用車更實惠、更便捷。

不久前，特斯拉發(fā)布的《2022影響力報告》內(nèi)容顯示：能效上，Model Y全輪驅(qū)動版約6.4公里/千瓦時，是迄今最高效的SUV；擁車成本上，以車輛整體生命周期計量，Model 3后輪驅(qū)動版擁有成本約為2.08 元/公里，與豐田卡羅拉相近，遠低于起售價與其相當?shù)暮廊A燃油車寶馬3系，Model 3也是行業(yè)首輛與同級別燃油車售價相當?shù)碾妱榆嚒?/p>

在用車成本和實際續(xù)航上，特斯拉的優(yōu)勢也更加顯著。

家庭充電場景下，特斯拉百公里電費只要10塊錢，維保支出僅為同級別燃油車的1/2；2012至2022年的十年間，Model S的實際續(xù)航也提升了50%。目前，S3XY全系車型充電15分鐘，即可補充續(xù)航超250公里——也就是說，僅用一杯咖啡的時間，特斯拉可以充滿一周通勤所需電量。

在性能、成本、智能等領(lǐng)域，特斯拉引領(lǐng)電動車展現(xiàn)出比燃油車更強的競爭力，“全面轉(zhuǎn)向電動車”已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

可以說，特斯拉始終以十足的誠意與優(yōu)秀的產(chǎn)品回饋中國消費者，在Model S/X現(xiàn)車福利等貼心實惠的加持下，特斯拉將引領(lǐng)車市真正走向“產(chǎn)品為王”的時代。

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