能裝結(jié)實(shí)又耐用，五菱榮光小卡加長版，致富路上好幫手

享有“神車”美譽(yù)的中國五菱，多年來秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的一貫經(jīng)營策略，從來就沒有讓廣大消費(fèi)者失望。隨著市場經(jīng)濟(jì)競爭態(tài)勢愈加激烈，廣大創(chuàng)業(yè)者的多樣化需求也日益增多，針對這一痛點(diǎn)，五菱汽車近期隆重推出了五菱榮光小卡加長版車型，完美滿足市場創(chuàng)業(yè)者的致富要求。那么五菱榮光小卡加長版到底怎么樣呢？且聽我們一一分解。

首先說能裝，既然是加長版，那么能裝就是它一大標(biāo)簽。在這方面，五菱榮光小卡加長版車型的貨箱部分尺寸更長，雖然高度只有1.87m，但是雙排車型貨箱長度達(dá)到2.25m，單排車型則更給力，達(dá)到2.96m，再加上整車3050mm的超長軸距，這樣的超長尺寸，在同級車?yán)锩鏌o出其右，所帶來的裝載能力之強(qiáng)可想而知。

再說五菱榮光小卡加長版車型的安全可靠性，新車在這方面做足了工夫。五菱榮光小卡加長版不僅對底盤做了強(qiáng)化，使其具備了更強(qiáng)的承載力，額定載質(zhì)量高達(dá)735kg。

在車架方面采用雙層結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)型大梁設(shè)計(jì)，大梁厚度達(dá)到210mm，整車的高強(qiáng)度鋼使用比例超過80%，后橋還采用6片式鋼板彈簧的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，同時(shí)在貨廂承載區(qū)域采用了7根圓管橫向加強(qiáng)梁設(shè)計(jì)，車架的剛性更強(qiáng)，即便是顛簸路段，也不會發(fā)生車架變形等問題。

值得一提的是五菱榮光小卡加長版車型在制動(dòng)方面，標(biāo)配了ABS+EBD，搭配10寸剎車助力泵讓剎車更穩(wěn)健，更可靠。

既能裝，又安全，與之匹配的就是要有強(qiáng)大的動(dòng)力，否則就是小牛拉大車，效益性和成本控制都會大打折扣。動(dòng)力方面，五菱榮光小卡加長版車型采用了排列結(jié)構(gòu)更合理的中置縱列1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，zui大功率和峰值扭矩分別達(dá)到了79KW和135N·m，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到了3800rpm時(shí)，即能釋放峰值扭矩，爬坡性能非常優(yōu)異。標(biāo)配的5MT手動(dòng)變速箱，簡單實(shí)用，綜合測算，五菱榮光小卡加長版單排車型百公里油耗為6.6L，雙排車型百公里油耗也僅為6.9L，對于常年從事貨運(yùn)的老司機(jī)而言，如此低的油耗一年能節(jié)省的成本絕對值得期待。

其他方面，比如內(nèi)飾等，五菱榮光小卡加長版車型主要以實(shí)用性為主，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅可以有效提升駕駛的舒適性，儀表盤、收音機(jī)、空調(diào)等配置也是應(yīng)有盡有，完全可以滿足日常貨運(yùn)的基本需求。

綜上所述，五菱榮光小卡加長版作為五菱商用車的新成員，深刻洞悉了市場客戶日常運(yùn)輸過程中的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，不僅裝得多，而且跑的快，重要的是經(jīng)濟(jì)省油，安全方面的硬件配置又完全優(yōu)于同級別車型，選擇這樣一款致富神車，作為廣大創(chuàng)業(yè)者的致富搭檔，絕對物超所值。