新能源高歌猛進的當下，純燃油車的上市倒顯得有些“小眾”了，因而產品實力顯得更為重要。畢竟要沖出突圍，那綜合實力必須要能打，平臺、設計、動力、智駕、價格及品牌影響力等，生生卷出來一個個“六邊形戰(zhàn)士”。這不，又一款燃油車型——吉利星瑞1.5TD車型在6月18日上市，扶搖版和昆侖版兩個車型售價分別為10.87萬元和11.47萬元，售價和配置稱得上是一步到位。

1.5TD車型的推出，滿足了廣大用戶對動力的多樣化需求，但人們最關注的點也在于此。相比原有2.0T發(fā)動機，這個版本會“弱”到哪兒？事實上，從發(fā)動機參數(shù)來看，1.5T版本發(fā)動機最大功率133kW，最大馬力181Ps，峰值扭矩290N·m，而原有2.0T車型最大功率140kW，最大馬力190Ps，峰值扭矩300N·m，數(shù)據(jù)比較接近，最大的差距體現(xiàn)在發(fā)動機轉速上，前者2000-3500，后者1400-4000，這意味著1.5T版本在低速和急加速時或許不如2.0T，但在中高速時家用完全沒問題。而且考慮到油耗問題，目前推出的1.5T版本更符合普通用戶的用車喜好。

大鵬一日同風起 , 扶搖直上九萬里。吉利星瑞這兩款車的命名充滿浩瀚之氣。傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代汽車工業(yè)的“聯(lián)名”也顯示出了文化自信。近年來，發(fā)掘傳統(tǒng)文化的國潮風越發(fā)受到年輕人的喜愛，熱血動漫《雄獅少年》熱度居高不下，引起了廣泛的討論。吉利星瑞1.5TD版本專屬車色——“采青”令人眼前一亮，這種如竹如松般的穩(wěn)重蒼翠，是傳統(tǒng)審美的體現(xiàn)。

值得一提的是，這款車前幾天更是化身“雄獅”，成功挑戰(zhàn)“扶搖采青”高臺飛車，呈現(xiàn)出一場極富視覺沖擊力的精彩表演，完美詮釋了“快·韌·穩(wěn)”的硬核品質。正如中國傳統(tǒng)舞獅采青文化講求起、承、轉、合，對舞獅者的穩(wěn)定性、速度及整體配合度要求都非常高，那么星瑞這場跨越常規(guī)的“扶搖采青”高臺飛車挑戰(zhàn)也正是車輛各項品質的一次全方位考驗。

CMA世界級領先架構技術賦予星瑞頂級的安全性能、電子電氣架構及高性能澎湃動力的基因。起步時憑借Drive-E 2.0TD發(fā)動機與7DCT濕式雙離合的配合，發(fā)動機1000轉時渦輪介入，1400轉時達到峰值，60米直道加速“起勢”進行沖刺。爬坡時發(fā)動機保持在1400-4000轉區(qū)間，300N·m的峰值扭矩持續(xù)輸出，沖刺28米長斜坡，最大爬坡度達30％，隨后凌空飛躍，實現(xiàn)34.66米以內平穩(wěn)制動，安穩(wěn)落地。

整場動人心魄卻又行云流水的表演中，除了發(fā)動機的持續(xù)工作，基于29000N·m/deg高扭轉剛度與籠式車身設計、前后四輪獨立懸掛及意大利ITT無銅剎車片等都極大助力星瑞在懸空時平衡、落地時優(yōu)雅、剎車時干脆，足見星瑞的旗艦實力。

動力系統(tǒng)的變化意味著成本有所減少，那么減少的這一部分以增加配置的形式轉換到車輛上，讓星瑞實現(xiàn)入門即高配。前后頭部安全氣囊、360°全景影像、540°透明底盤、可開啟全景天窗、外后視鏡電動折疊及溫度分區(qū)控制等實用配置。車內中控屏也升級至12.3英寸，輪轂也升級為17/18英寸，加上采青色專屬車色及6.2L/100KM的WLTC油耗，星瑞的綜合實力不容小覷。

大俠車談：

作為一款十萬出頭的家轎，吉利星瑞的軸距達到了2800mm，配置也十分豐富，還有CMA平臺的優(yōu)秀基因，在整個A級車市場里都算得上是可圈可點的車型。在高臺飛車表演中，要通過“60米直道極限加速——28米斜坡飛速爬坡——7米高臺騰空飛躍6米后落地”三段式測試，考驗了產品的瞬時爆發(fā)力、中段上坡加速力、凌空飛躍的沖擊力及平衡力、飛躍下坡的制動穩(wěn)定性，星瑞精彩絕倫的表現(xiàn)更是一顆“定心丸”，加之成熟的銷售體系和保有量，用車養(yǎng)護都十分方便，那么它的誠意能打動你嗎？