提到曾經(jīng)的“日系三杰”之一的雅閣，想必大家都不陌生，作為一款經(jīng)典車型，也陪伴了我們經(jīng)歷了整個時代的變遷。而隨著消費群體的逐漸年輕化，雅閣也改變思路，在日漸白熱化的市場中沖出一條血路，尤其第10代雅閣取得了非常好的銷售成績。今天要講的這款車則是10代雅閣的升級車款，全新雅閣，一起來看看吧！

首先來看外觀，全新雅閣的整體造型變化不大，作為一款中期改款車型，更多的是在細節(jié)處稍作更改。前臉為U型設計的進氣格柵，內(nèi)部采用鍍鉻飾條點綴。與兩側(cè)羽翼式LED大燈相連接，尺寸更小的霧燈搭配前唇，很有沖擊感。整體辨識度很高，運動感更突出。

車身側(cè)面還是延續(xù)了溜背式的設計手法，但是輪轂則換成了AMG五星輪轂，車身尺寸方面，燃油版長寬高分別為4906/1862/1449mm，軸距仍為2830mm。混動則在長度上略有增加，為4908mm。

車尾則在尾燈上進行了熏黑處理，并加入了流水轉(zhuǎn)向功能，搭配上翹的鴨尾設計，非常有氛圍感。

內(nèi)飾方面，仍為T字型設計的中控臺，但中控屏的尺寸有所增加，取消了機械旋鈕，搭配三幅式方向盤，科技感更足。而內(nèi)置的Honda CONNECT 3.0智能車機系統(tǒng)也為全新雅閣增色不少，支持語音助手、車聯(lián)網(wǎng)、手機遠程控制、車家互聯(lián)、OTA升級等，符合國人用車需求。

動力方面，則有燃油和混動車型可選，燃油版搭載1.5T發(fā)動機，有高低功率兩個版本，低版本車型功率為177馬力，而高功率版本功率為194馬力，匹配CVT變速箱。混動車型搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，由一臺2.0L發(fā)動機+雙電機組成，系統(tǒng)綜合功率為158kW。底盤為采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，兼顧操控性與舒適性。

總體來講，這款車的表現(xiàn)還是中規(guī)中矩的，作為一款中期改款車型，也無可厚非，不知道各位車友覺得這款車怎么樣呢？歡迎留言討論！