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2023年的F1阿塞拜疆大獎賽在驚魂中落下帷幕，奧康在倒數(shù)第二圈進入維修區(qū)試圖換胎以符合規(guī)則。然而，在這時候攝影師已經(jīng)進入了賽道，險些發(fā)生事故。

但是這不是我要說的重點，很多人也都關(guān)注到了攝影師進入維修區(qū)這一問題。我要說的是，如果這發(fā)生在另一條賽道上（這不是危言聳聽，而是在很多賽道都可能做到白胎一跑到底，比如說阿爾伯特公園賽道）將會帶來的奇怪后果。
我今天要說的是比利時站斯帕-弗朗科爾尚賽道，由于賽道長達7.004km，因此車手將會直接掉頭逆行進入維修區(qū)，而不是像其它賽道一樣繞賽道一圈再正向進入維修站。

接下來我們來看一下斯帕-弗朗科爾尚賽道的賽道圖：

這時候，如果車手A在第43圈末進站，而身后是領(lǐng)跑的車手B，此時車手A將會在維修區(qū)內(nèi)通過終點線進入第44圈，隨后車手B沖線結(jié)束比賽，賽會出示黃旗，車手B將逆行進入維修區(qū)。由于車手A需要遵從維修區(qū)通道限速，而車手B將高速到達1號彎并在維修區(qū)入口掉頭，此時車手B很有可能堵住車手A，由于維修站出口較窄，因此兩位車手很有可能互相堵住。

雖然這是一個低速彎，速度只有80km/h左右，但是這同時是一個盲彎，因此兩車極有可能以160km/h的相對速度發(fā)生碰撞。而且，如果不止一輛賽車最后一圈之前進站換胎，將可能導致更嚴重的事故。

由于不是專業(yè)人士，以上僅是我的個人看法，我也不會提出任何修改建議。如果有任何觀點，歡迎在評論區(qū)留言討論！