帶娃外出開車游玩，安全要放在第一位，而寶寶的乘車安全又是重中之重，所以，2021年6月1日《未成年人保護法》將兒童安全座椅首次寫進全國性立法，明確規(guī)定12歲以下兒童必須使用安全座椅，彰顯了國家對兒童乘車安全問題的重視；但安全座椅立法在我們國內(nèi)比較晚，普遍家庭的安全意識不足，導(dǎo)致父母們在選擇和使用安全座椅上產(chǎn)生了很多誤區(qū)，這些誤區(qū)會直接影響到寶寶的乘車安全；就拿兒童乘車方式這一件事給大家舉例會產(chǎn)生哪些錯誤行為。

常見的兒童不正確的坐車方式？

1、家長抱著孩子坐：很多時候，孩子沒有養(yǎng)成坐安全座椅的習(xí)慣，喜歡賴著大人。大人也嫌麻煩，每次給孩子抱上安全座椅再系上安全帶都比較麻煩，所以大人也經(jīng)常圖省事抱著孩子。這樣的方式實際上是非常不安全的。發(fā)生意外情況大人也會隨著慣性移動，孩子脫手的話將陷入危險情況。

2、孩子坐在副駕駛：孩子坐在副駕駛上有幾種情況，孩子獨自坐在副駕駛，大人抱著坐在副駕駛，這都是明顯的錯誤情況。安全座椅固定在副駕駛上也是錯誤的。因為副駕駛的安全氣囊彈出的時候，會帶來沖擊，爆震可能會對孩子造成瞬間傷害。

3、孩子使用大人安全帶：成年人的安全帶是按照成人的上身長度設(shè)計的，如果給兒童使用的話，位置不對，不僅無法產(chǎn)生良好的緩沖作用，更可能對孩子頸部發(fā)生傷害。

4、孩子站在車內(nèi)或者探出身體：汽車行駛在路面上并不是平穩(wěn)的，經(jīng)常會經(jīng)過一些溝溝坎坎、減速帶、坑洼道路，萬一孩子沒站穩(wěn)就會摔倒、磕碰，更不要說急剎車這種極端情況更是危險至極；而孩子的身體探出窗外很容易因為兩車之間離的太近而誤傷寶寶身體，所以這些需要堅決杜絕。

5、在行駛中的車上喂吃的：行駛中的汽車經(jīng)常啟停，并且受到路況影響。如果喂孩子吃東西，應(yīng)該在上車前或者停車時進行。防止發(fā)生嗆水，噎住的情況。

這還只是我隨手的舉出的案例，大家在挑選和使用安全座椅時會遇到更多這樣那樣的問題，如果沒有發(fā)現(xiàn)這些誤區(qū)和錯誤行為，是一定會讓寶寶的安全隱患成倍增長，今天就給大家講講一些最為主要和常見的安全座椅安全誤區(qū)，一定要記牢了，干貨太多，一次性記不住可以收藏哦。

一、認(rèn)知與打破誤區(qū)

1、座椅安裝不穩(wěn)，安裝不到位還是結(jié)構(gòu)沒選對？

我們在選擇安全座椅的時候一定選擇安裝穩(wěn)固的座椅，或者使用座椅的時候要查看是否已經(jīng)安裝正確，防止寶寶坐在座椅里面因為不穩(wěn)固而產(chǎn)生過度搖晃。因為嬰幼兒的頸部肌肉和骨骼發(fā)育不足支撐頭部，而且在新生兒期大腦非常脆弱，長期的大幅晃動很可能會導(dǎo)致軟大腦和硬頭骨撞擊，可能導(dǎo)致神經(jīng)損傷或顱內(nèi)出血。

那怎樣的座椅算得上安裝穩(wěn)固呢？很多人會自然而然的想起ISOFIX接口。

確實沒錯，目前最主流的是Isofix接口，因為i-Size認(rèn)證中強制要求安全座椅必須配備Isofix接口，它是屬于鋼材質(zhì)硬連接，安裝容易，基本上15秒就可以搞定，并且抗沖擊力強，非常穩(wěn)固。

雖然ISOFIX接口已經(jīng)普及，但單靠ISOFIX接口不能完全解決穩(wěn)固性這個難題，由于接口不可能直接焊接在座椅上，要實現(xiàn)前后伸縮和卡住金屬鐵環(huán)的作用，就一定會存在于余量，當(dāng)汽車剎車時安全座椅會產(chǎn)生的前后移動，也稱之為“點頭”的情況，所以為了減少晃動、提高穩(wěn)固性，就需要其他手段配合一起解決。

①抗翻轉(zhuǎn)裝置：它的位置在安全座椅的背面，和底座相連接，當(dāng)ISOFIX接口固定好之后將座椅推至跟汽車靠背貼合，而抗翻轉(zhuǎn)板的作用就是增大安全座椅跟汽車靠背的接觸面，一旦發(fā)生剎車可以很好減少因“點頭”現(xiàn)象帶來的反作用力的前后晃動幅度，提升穩(wěn)固性！

②支撐腿：它是位于安全座椅的前端，支撐腿可以伸縮，伸長后直至觸地，顧名思義就是起到座椅的支撐作用，當(dāng)汽車發(fā)生剎車情況可以很好的防止出現(xiàn)安全座椅“點頭”前傾的情況，因為它將的前端部分完全支撐住，相當(dāng)于一個人要往前傾倒，另一個人立馬擋在前面把身體抗住一樣。

所以，大家在安全座椅選擇的時候，應(yīng)該盡量選擇選擇ISOFIX接口+抗翻轉(zhuǎn)板+支撐腿的雙重黃金穩(wěn)固三角組合方式，需要打破只要有ISOFIX接口就很穩(wěn)固的誤區(qū)，正確的使用安裝才讓安全更有保障。

2、小月齡寶寶太早正向乘坐危害大

很多父母可能覺得反向乘坐太麻煩，或者因為車內(nèi)空間有限，反向乘坐會占用更多空間；而且有的孩子看不到父母的臉就容易哭，所以容易早早就讓孩子正向乘坐了。

嬰幼兒階段，兒童頭部占整個身體比重較大，且頸椎和腰椎發(fā)育未全還比較柔軟脆弱，在車輛碰撞或者急剎車時，由于慣性的作用會導(dǎo)致向前的沖擊力，在正向坐的情況下，孩子的身體被固定住，頭部瞬間向前，脖頸會集中受力，嚴(yán)重時會造成頸椎骨折，非常的危險。

根據(jù)緊急剎車/碰撞的圖片也可以看出，在發(fā)生危險的時候，反向乘坐對頸椎，脊椎都有很好的保護作用，這樣可以保護孩子安全，所以反向乘坐越久越安全。

歐盟老標(biāo)準(zhǔn)ECE R44中，對安全座椅技術(shù)要求反向乘坐強制至少達到9個月。而i-SIZE認(rèn)證中，要求安全座椅反向乘坐至少要15個月。而在實際發(fā)育過程中，孩子的脊柱是一直在生長發(fā)育中的，新生兒至4歲期間，都是一個脊柱快速發(fā)育時期。

這個階段如果能夠反向乘坐安全座椅，在急剎或者發(fā)生碰撞的時候，寶寶更加安全；還有一個點大家可能不知道，在安全測試碰撞中，寶寶身高體重越大測試的難度就越大，因為慣性越大，沖擊力就越大，所以需要對應(yīng)的安全性越高，為了實現(xiàn)更高的安全性，不論是設(shè)計、用料、做工、材質(zhì)等要求也會更高。

反向安全測試中常見的是通過15個月測試，能滿足基礎(chǔ)需求，行業(yè)極限標(biāo)準(zhǔn)是達到48個月（大約4歲）的反向測試，相當(dāng)于行業(yè)天花板級的測試標(biāo)準(zhǔn)了，所以如果想要選擇反向安全性能更高的安全座椅，可以選擇通過測試階段更長的安全座椅，安全性能更高。

3、頭枕匹配不精準(zhǔn)，寶寶頭部保護不到位

頭頸部是在碰撞中容易發(fā)生傷害的部位，但其實很多人購買的安全座椅的頭枕防護是不到位的。主要情況是在使用的時候并沒有將寶寶頭部完全包裹在頭枕內(nèi)，另外，不少安全座椅的調(diào)節(jié)功能不科學(xué)，調(diào)到最低時并不能匹配到最小嬰幼兒頭部高度，調(diào)到最高時，也不能滿足安全座椅實際型號的使用年齡。

所以在選擇安全座椅的時候，需要確認(rèn)一下頭枕的最低高度，一般來說從乘坐最低點至頭枕最下緣的高度不超過25cm就是適合嬰幼兒使用的高度。另外，看安全座椅頭枕調(diào)節(jié)空間，不要簡單看檔位多少，而是要看實際調(diào)節(jié)高度，一般來說0-12歲的安全座椅，頭枕高度調(diào)節(jié)范圍一定要達到25cm以上，才能滿足大齡兒童的使用空間。

另外，寶寶頭部安全除了頭枕精準(zhǔn)匹配之外，還需要看頭部的緩沖材質(zhì)，頭部的防撞緩沖，不是簡單的堆料可以做到的，而且頭枕簡單堆料會墊高頭枕，導(dǎo)致兒童頭部凸出頭枕之外，安全防護性能更低，還會導(dǎo)致嬰幼兒窩脖子的情況，得不償失。

所以頭枕緩沖材質(zhì)一定要選擇最優(yōu)質(zhì)的，不同的緩沖材質(zhì)在發(fā)生碰撞的時候緩沖卸力的效果有很大差別，市面上的緩沖材質(zhì)以EPE/EPS/EPP幾個為主，先講下幾種材質(zhì)的區(qū)別：

EPE:緩沖性好，回彈性能好，但是便宜，不透氣，不阻燃；
EPS:緩沖性一般，不透氣，易折斷；
EPP:緩沖性好，回彈性能好，韌性強，很多車企用的就是EPP。

綜合對比后EPP材質(zhì)才是緩沖效果最好的，事實上很多車企也在使用EPP緩沖材質(zhì)，比如汽車備胎的周圍就是用EPP材質(zhì)與其他區(qū)域隔開，起到保護作用；

頭枕除了EPP整體緩沖材質(zhì)，不少優(yōu)質(zhì)安全座椅還會搭配記憶棉、SPP等更加高端的緩沖材料，一則可以提升緩沖性能，二則這種材質(zhì)的柔軟性和透氣性更好，兒童頭部可以得到更舒適安全的保護。

4、無側(cè)防、偽側(cè)防，噱頭裝置很坑娃

i-Size認(rèn)證對于安全座椅側(cè)面碰撞測試有強制要求，而汽車的側(cè)面是安全性最薄弱的環(huán)節(jié)，所以越來越多的安全座椅都開始普及側(cè)面防護裝置，但市面上的側(cè)面保護裝置很多，如果是無側(cè)防、偽側(cè)防，或者是噱頭裝置的話就很坑娃，有的保護裝置能起到保護作用，但有的就屬于塑料塊掛件，沒有任何意義，以至于魚龍混雜，模糊了父母們的雙眼，被無良商家鉆了空子，帶進了認(rèn)知誤區(qū)，所以，我從以下幾種側(cè)保類型分析出應(yīng)該選擇哪種。

①塑料塊偽側(cè)防：這種屬于純裝飾件，靜態(tài)吸能，毫無緩沖防撞效果，而且靜態(tài)塑料塊在受到?jīng)_擊力之后首先自己會破碎，因為它是硬生生的接下沖擊力，再加上塑料材質(zhì)本身抗沖擊力就很弱，所以保護力幾乎為零，就算沒有破碎，也極有可能擊穿椅身，二次傷害坐在座椅里的孩子，非常危險，不推薦。

②沒有側(cè)防：這種屬于認(rèn)證比較老的安全座椅，在當(dāng)今都在普及i-Size認(rèn)證的趨勢下，沒有側(cè)面保護裝置的座椅安全性大大降低，更不推薦。

③按壓式動態(tài)側(cè)防：這類的側(cè)防動態(tài)吸能、緩沖防撞、保護效果更好，當(dāng)車輛側(cè)面發(fā)生碰撞的時候，側(cè)面保護裝置通過回彈的動態(tài)過程起到反作用力，能很好地分解沖擊力，而不是生硬的接收沖擊力。

舉個例子，我們的身體如果被拳頭打中會特別疼，因為我們是硬生生的接了一拳，如果在身體上包裹一層可以回彈的緩沖材質(zhì)呢？就不會那么疼，因為能化解相當(dāng)部分的沖擊力，這就是一樣的原理。

通過上面的綜合判斷后，首先為了孩子的乘車安全一定要購買帶有側(cè)面保護裝置的安全座椅，其次選擇效果最好的按壓式側(cè)面保護裝置。

5、無“骨”安全座椅，“藏”在座椅內(nèi)部盲區(qū)的安全隱患

大家平時挑選安全座椅的時候大多會關(guān)注外觀或者肉眼能看到的東西，比如顏值、面料、尺寸等等，這些確實都很重要，但并不是安全座椅的全部，就好比我們?nèi)ベI車，看了外觀、尺寸、各種參數(shù)之后還要求試駕，因為開起來的感受會直接影響到我們是否選擇這輛車，這些是我們?nèi)庋劭床坏健?/p>

回到安全座椅的選擇，我們也不能忽視座椅里面的材質(zhì)用料，比如座椅內(nèi)部的鋼骨架、旋轉(zhuǎn)功能的鋼轉(zhuǎn)盤都是值得我們?nèi)リP(guān)注，這些直接會影響到座椅的安全性：

①座椅鋼材質(zhì)骨架

座椅是由椅身和底座是兩部分組成，通過座椅骨架連接在一起，這就對椅身骨架的抗沖擊力提出了很高的要求，提高椅身骨架抗沖擊力最直接有效的方法就是骨架材質(zhì)

很多商家為了節(jié)約成本，提高利潤選擇塑料材質(zhì)骨架，塑料材質(zhì)抗沖擊力弱，不耐腐蝕，容易出現(xiàn)安全隱患，一旦發(fā)生嚴(yán)重碰撞很有可能造成椅身和底座斷裂、崩開的情況，后果不堪設(shè)想。

最好的材質(zhì)就是使用鋼骨架，它更加穩(wěn)固、結(jié)實，使用年限長久，面對嚴(yán)重碰撞時抗沖擊力更強，保證整個座椅的完整性，大大提高安全力度。

近期我在一些視頻里面看到過這樣一種說法，說是塑料材質(zhì)韌性更好，緩沖效果好，而且比鋼材質(zhì)骨架更輕便，但我敢茍同這種觀點：

首先骨架不同于安全座椅其他部位，它是直接支撐起座椅穩(wěn)固性的關(guān)鍵點，就像人體的骨骼一樣，骨骼硬朗才會有勁，如果骨架都斷裂了，還談什么安全性？所以不能一概而論；其次，如果塑料材質(zhì)真的緩沖效果那么好，為什么汽車的骨架要用鋼材，而不是塑料材質(zhì)？在發(fā)生嚴(yán)重碰撞的時候一定是鋼材質(zhì)的抗沖擊性大于塑料材質(zhì)。

②旋轉(zhuǎn)鋼轉(zhuǎn)盤

很多商家打靜音旋轉(zhuǎn)的概念，其實底部就是塑料材質(zhì)的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，而旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤也是用來連接椅身的結(jié)構(gòu)之一，上面也提到過塑料材質(zhì)抗沖擊力和耐腐蝕性較差，安全性得不到保證，而鋼材質(zhì)轉(zhuǎn)盤抗沖擊力更強，更耐用，成本更高一些。

一般只有專門做安全座椅的大廠才會精益求精選擇鋼材質(zhì)轉(zhuǎn)盤。大家在選購安全座椅的時候，不應(yīng)該只關(guān)注外部材質(zhì)，對內(nèi)部結(jié)構(gòu)和用料也應(yīng)該特別注意。鋼制骨架可以保持穩(wěn)固，保持極端情況下不變形，守護寶寶安全。

6、免洗還是拆洗，家長便利vs寶寶安全，誰更重要？

面料是跟寶寶皮膚直接接觸的，很多寶寶不愿意坐安全座椅，或者紅屁屁的情況，就是因為面料不夠透氣并且不夠柔軟親膚，市面上的座椅主打免洗和三防，安全座椅面料只需要用抹布擦一下就干凈了，這完全就是誤區(qū)，因為寶寶小時候換紙尿褲，喝果泥，牛奶等等都是非常容易濺出污染座椅的布套。

舉個例子，防水面料的衣服真的就不怕水了嗎？就可以擦一擦不用洗用好幾年？一件衣服穿好幾年不洗是什么樣的場景？三防只是一種概念，但是長期不清洗肯定會留下很多細菌和味道，且不談是否健康，真的有異味寶寶到時候更不愿意坐了。所以說，拆洗功能還是非常重要的。所以，在選擇面料的時候，要注重透氣性，環(huán)保性，柔軟度、以及可拆洗功能。要注意寶寶的健康和衛(wèi)生問題。

7、行駛中側(cè)位懸停，錯誤使用不安全

目前陸續(xù)普及的旋轉(zhuǎn)安全座椅可以說是對傳統(tǒng)安全座椅的一次重大升級。傳統(tǒng)安全座椅的上下車非常不友好。因為座椅面向前。而孩子要從側(cè)面上車，然后再坐到安全座椅上。然后家長需要很別扭的姿勢給孩子系安全帶，非常不方便！有了旋轉(zhuǎn)座椅之后就非常方便了！

可是時代在進步，旋轉(zhuǎn)功能已經(jīng)不僅僅只是滿足旋轉(zhuǎn)的便捷性了，還已經(jīng)跟安全息息相關(guān)，比如使用傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)座椅，當(dāng)我們抱孩子上車的時候，旋轉(zhuǎn)到車門的位置，由于不能卡檔90度懸停，就會出現(xiàn)滑檔溜坡的情況，一松手椅身就跑偏了，萬一沒看見就會讓寶寶磕到座椅上，出現(xiàn)安全隱患。所以有90度懸停功能的旋轉(zhuǎn)座椅，對于上下車來說更加的便捷和安全。

另外，需要注意的是！不要在車輛行駛中使用側(cè)向乘坐，應(yīng)該采用正向或者反向乘坐，行駛中側(cè)向乘坐未進行碰撞測試，不能確保安全性。

以上這些誤區(qū)都是自己這兩年自己使用安全座椅和身邊人交流得來的經(jīng)驗，同時孩子長大了對安全座椅的空間、安全、操作也有更多的需求，根據(jù)這些經(jīng)驗為孩子重新選擇了安全座椅，下面給大家分享一下使用有一段時間的歐頌KIN360Pro安全座椅~

二、 開箱展示

顏值外觀：我入手的這一款是Osann歐頌 KIN360 Pro，配色為皇室藍配色?？梢詮某錾玫?2歲。有歐標(biāo)i-Size認(rèn)證和國標(biāo)CCC兩個認(rèn)證，安全性蠻高的，而這個藍色很有氣質(zhì)，很耐看。

來看一下座椅的幾個角度圖。安全座椅是一體成型設(shè)計。比起一般的座椅來說，加強了側(cè)面的保護。從正面可以看到是多段位可調(diào)整設(shè)計，帶有可拆卸的新生兒襯墊，適合寸最小尺寸可以用于新生兒，拆掉襯墊調(diào)整之后，最大適合12歲兒童。底盤是可旋轉(zhuǎn)設(shè)計。從側(cè)面看，座椅角度四個檔位可調(diào)。固定方式是ISOFIX+支撐腿，在椅子背后有抗翻轉(zhuǎn)板。

頭枕可以在25cm范圍內(nèi)無極調(diào)節(jié)，調(diào)整頭枕之后足夠?qū)殞毶砀哂玫?2歲，孩子長大也不用著急換座椅。長期使用性價比十足。

在座椅的后面，可以看到CCC認(rèn)證和I-SIZE認(rèn)證，提醒一下大家在收到貨之后先看看認(rèn)證標(biāo)簽，有認(rèn)證標(biāo)簽才放心。

安全座椅的材質(zhì)：表面材質(zhì)采用的是皇室藍配色的親膚布套。OEKO-TEX的材料透氣舒適，布套可以拆下清洗。方便保持布套干凈衛(wèi)生。采用的是嬰幼兒級面料，甲醛含量接近0，通過19項重金屬檢測和24項安全檢測。

在孩子小的時候，可以使用嬰兒襯墊。孩子大一些的時候，可以根據(jù)體型去掉嬰兒襯墊，而且它是組合襯墊，根據(jù)不同寶寶的身材和階段選擇使用，蠻靈活。

椅身部分，采用了鋼骨架，強度大大提升。底座也采用了鋼制轉(zhuǎn)盤，旋轉(zhuǎn)更省力，保持了很高的椅身強度。支撐腿方面采用了航空級別的鋁合金支撐腿，比起普通鋼材重量減輕65%。

側(cè)面防護和頭部防護：這座椅個是具有i-Size安全認(rèn)證的安全座椅，升級了測撞防護。彌補了汽車側(cè)面軟肋。升級了頭頸部分的防護，側(cè)邊銀色按鈕是按壓式側(cè)防，模擬汽車潰縮吸能原理，瞬間緩沖側(cè)面沖擊。而頭枕部分，可以鎖定寶寶頭部位置，用沖擊力緩沖層，超大側(cè)翼防護層對寶寶的頭頸部進行保護。

頭枕部分：采用的是EPP材質(zhì)的泡棉緩沖，另外側(cè)邊采用了溫感記憶棉，提高了頭枕的舒適度。面料質(zhì)感好，而且很柔軟，可拆洗。

安全座椅的側(cè)面支撐材料部分。采用了PP注塑工藝，采用了原生0回收材料，堅韌抗變形，外觀美麗大方。

內(nèi)部采用了鋼骨架，底盤也是鋼底盤。非常牢固。

反向安裝和360°全檔位旋轉(zhuǎn)：嬰兒幼兒的頭部占全身體重占比較成年人要高，另外脊柱和頸部肌肉發(fā)育也不完全，所以需要反向乘坐安全座椅，以應(yīng)對急剎或者碰撞發(fā)生的意外。在3C標(biāo)準(zhǔn)中，嬰兒9KG（約9個月）以內(nèi)需要反向乘坐安全座椅。在i-Sinze標(biāo)準(zhǔn)中，嬰兒15個月內(nèi)需要反向乘坐安全座椅。而這一款Osann歐頌 Kin360Pro支持到4歲兒童反向使用安全座椅。反向乘坐的上限越高，對座椅的強度要求越高。

另外，底盤是鋼制底盤。支持360度旋轉(zhuǎn)，另外支持90度懸停。方便上下車，方便給寶寶整理安全帶，大大提高了安全座椅使用的方便程度。

ISOFIX連接口和支撐腿：在座椅后方有ISOFIX兩個硬連接卡口，直接連接在座椅的ISOFIX接口上。加上支撐腿，構(gòu)成了三點支撐結(jié)構(gòu)。支撐腿在汽車發(fā)生碰撞時，抵消座椅瞬間沖擊力，防止翻轉(zhuǎn)。ISOFIX屬于快速安裝卡扣，十幾秒完成連接，一個人輕松完成安裝。

其他接口與可調(diào)節(jié)部分：座椅正面有4檔傾斜角度可以調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍從110°~125°之間。反向為160°。五點安全帶卡扣有布料包裹，如果停車在戶外，卡扣在陽光照射變熱后，也不會燙到寶寶皮膚。在前方一個卡扣，可以用來調(diào)節(jié)安全帶到適宜長度。調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤角度的旋轉(zhuǎn)的開關(guān)和把手是一體的，一只手就可以完成旋轉(zhuǎn)。

安裝尺寸：橫向?qū)挾?60mm，反向安裝時最長度660mm。 一體式成型設(shè)計，更加節(jié)省空間。后排安裝了安全座椅之后，再坐兩人也不影響。

三、車內(nèi)安裝展示

下面是實際安裝在車內(nèi)的情況。底盤支持360°無極調(diào)節(jié)。嬰幼兒期適合反向使用，兒童期適合正向使用。向車門旋轉(zhuǎn)成90度的時候方便兒童上下車，方便家長調(diào)整安全帶。向內(nèi)旋轉(zhuǎn)90度方便媽媽喂食（停車狀態(tài)）。支撐腳展開之后，當(dāng)充分展開起到支撐作用的時候，底腳部分會變成綠色提示已經(jīng)正確安裝完畢。

反向安裝支持到四歲，超過I-SIZE和CCC安全標(biāo)準(zhǔn)，而且是160度的躺角，躺角太小了會過于直立對腰椎和頸椎發(fā)育不太友好，太躺了優(yōu)惠存在嗆奶的風(fēng)險，160度比較適中。

車內(nèi)日常使用情況：安裝座椅之后，車內(nèi)后排空間還是非常充足的。有足夠空間再坐2個人。另外自由旋轉(zhuǎn)的功能也非常實用。上下車特別方便，再也不用先上車，再找座了。體驗非常友好。大大提高了安全座椅的使用率。

反向安裝乘坐支持：低月齡的寶寶脊椎和頸部肌肉發(fā)育不完全，而且頭部的重量占整個身子的重量占比較大。在發(fā)生急剎，碰撞等情況的時候，如果正向坐安全座椅，可能會由于由于慣性造成頭部向前甩出，突然的位移，從而對脊柱造成損傷。歐頌KIN360Pro支持反向乘坐身高到105cm。讓寶寶在嬰兒期和低幼期更加安全。

總結(jié)

Osann歐頌 Kin360 Pro體驗作為一款擁有，i-Size認(rèn)證，3C認(rèn)證，360°懸停的安全座椅非常實用。比起一般的兒童座椅，這款座椅可以支持反向坐到4歲。另外外觀的美觀度也非常不錯。座椅外罩方便拆洗。價格也非常美麗，是一款非常值得入手的安全座椅款式。

優(yōu)點：可以360°隨意旋轉(zhuǎn)，可以側(cè)向90°懸停，寶寶側(cè)面上下車和調(diào)整安全帶更加方便。反向乘坐最大可支持坐到4歲，遠遠高于安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。ISOFIX接口，安裝方便，全鋼骨架，穩(wěn)定性強，拆洗方便，容易清潔。

缺點：功能比較多，第一次上手需要仔細學(xué)習(xí)一下各個功能的調(diào)整方法。比起傳統(tǒng)座椅來說沒有置物架。兒童水杯等物品需要找額外的地方放置。