成都訊 近日，成都軌道交通19號線二期工程溫家山站順利通過主體結(jié)構(gòu)實體驗收，成為了全線首個通過單位工程實體質(zhì)量驗收的車站。成都市質(zhì)監(jiān)站等各單位代表共23人參加了本次驗收會議。

本次驗收是成都市第四期軌道交通線路首個車站分階段實體質(zhì)量驗收。驗收范圍為成都軌道交通19號線二期工程溫家山站車站主體結(jié)構(gòu)。驗收會上，項目部對工程概況、施工及驗收依據(jù)、驗收范圍、工程實施及實體完成情況、施工質(zhì)量控制、工程質(zhì)量評定、工程質(zhì)量自評七項內(nèi)容進行了詳細匯報。監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)單位分別介紹了工程建設(shè)情況，最后驗收組對車站實體質(zhì)量進行驗收。驗收總結(jié)會上，驗收組對溫家山站實體工程質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料給予了高度評價，充分肯定了土建4工區(qū)項目在建設(shè)過程中對工程實體質(zhì)量的嚴格把控，現(xiàn)場檢測點位全部合格，內(nèi)業(yè)資料規(guī)范齊全，一致同意實體結(jié)構(gòu)質(zhì)量驗收通過。

成都軌道交通19號線二期工程溫家山站位于溫家山路北側(cè)、協(xié)和大道西側(cè)地塊范圍內(nèi)，遠期與規(guī)劃22號線及規(guī)劃20號線通道換乘。溫家山站車站總長為374.5米，標準段寬度為37米，為地下三層島式明挖車站（局部為地下2層結(jié)構(gòu)），標準段覆土厚度為1.6米，標準段底板埋深約25.4米。根據(jù)主體結(jié)構(gòu)分段原則及主體結(jié)構(gòu)梁、柱、預留孔洞實際位置，整個溫家山車站主體縱向分為16段91次澆筑，采用“豎向分層、平面分塊”的方式自中間向兩端澆筑。

為了確保工程質(zhì)量達標，中國水電五局項目部建立完善了質(zhì)量保證體系，施工過程中，項目部優(yōu)化施工工藝，調(diào)整施工順序，緊盯重難點管控，嚴把原材料及半成品進場質(zhì)量控制關(guān)，嚴格過程試驗檢測控制。時充分發(fā)揮技術(shù)龍頭作用，項目部內(nèi)部研究探討，積極與設(shè)計溝通，并與其他各參建方一起現(xiàn)場試樁，將溫家山站抗拔樁原設(shè)計人孔挖空施工進行了優(yōu)化，最終改為了機械成孔施工，使主體結(jié)構(gòu)施工提前了120天實現(xiàn)了節(jié)點目標。此外，項目部不斷總結(jié)成都軌道交通18號線的施工經(jīng)驗，在溫家山車站施工中打破了地鐵車站先施工主體、后施工附屬結(jié)構(gòu)的常規(guī)施工理念，采取主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)同步實施，有效避免了后期施工材料進出場困難、施工干擾大的難題，較常規(guī)車站施工提前了約6個月完成。（劉存英）