F1名記Joe Saward在其網(wǎng)站上更新了安德雷蒂與F1方面最新的協(xié)商情況：

在奧斯汀的比賽中一位知名訪客是邁克爾·安德雷蒂，他與 F1 首席執(zhí)行官多梅尼卡利舉行了一次會(huì)議，討論他計(jì)劃參加 F1 的下一步行動(dòng)。

我聽(tīng)說(shuō) F1 正在準(zhǔn)備一份安德雷蒂需要回答的問(wèn)題清單。一旦問(wèn)題得到解答，F(xiàn)1 將研究該車隊(duì)是否能為 F1 帶來(lái)足夠的價(jià)值，以使車隊(duì)值得進(jìn)行投資的問(wèn)題。

安德雷蒂擁有大量資金，但他似乎認(rèn)為只有他的公司在投資 F1?，F(xiàn)實(shí)情況是，接受安德雷蒂車隊(duì)將是對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的一種投資，因?yàn)樗熊囮?duì)都必須接受比更少的分紅。

邁克爾·安德雷蒂必須支付的 2 億美元反稀釋基金以抵消損失，但其他車隊(duì)認(rèn)為這還不夠，因?yàn)樾萝囮?duì)將在未來(lái)數(shù)年繼續(xù)賺錢，而不會(huì)造成其他車隊(duì)的損失。

這是一個(gè)很好的觀點(diǎn)，如果大家都認(rèn)為安德雷蒂車隊(duì)能提高 F1 在美洲的盈利潛力，那么每個(gè)人都會(huì)很樂(lè)意這樣做，但很少有人認(rèn)為該車隊(duì)會(huì)帶來(lái)任何變化，因?yàn)樗枰獢?shù)年時(shí)間才能具備競(jìng)爭(zhēng)力，而且讓一個(gè)著名的賽車手名字出現(xiàn)在中下游并不會(huì)真正為F1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)增加多少價(jià)值。

車隊(duì)在實(shí)際決定中沒(méi)有發(fā)言權(quán)，但F1集團(tuán)熱衷于研究安德雷蒂的價(jià)值是否大于必要的犧牲。對(duì)車迷來(lái)說(shuō)，新車隊(duì)加入可能是個(gè)好主意，但F1是否值得為此付出代價(jià)呢？F1 集團(tuán)并不想陷入這種境地，但國(guó)際汽聯(lián)主席蘇拉耶姆卻想讓安德雷蒂加入成為現(xiàn)實(shí)，而過(guò)程并不順利。

國(guó)際汽聯(lián)花了 6 個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行了車隊(duì)盡職調(diào)查，從邏輯上講，F(xiàn)1 也需要同樣長(zhǎng)的時(shí)間，因此我們可能要到 2024 年春季才能聽(tīng)到更多的消息。

這對(duì)安德雷蒂來(lái)說(shuō)并不是好消息，他們希望在 2025 年獲得參賽資格，但到那時(shí)他們?cè)傧氆@得引擎協(xié)議就為時(shí)已晚了，因?yàn)樗麄冃枰嗟臏?zhǔn)備時(shí)間來(lái)落實(shí)這些事情。如果安德雷蒂能夠獲得參賽資格，他們就可以堅(jiān)決要求廠商與其達(dá)成2026年的引擎供應(yīng)協(xié)議，但在獲得參賽資格之前，他們都不能堅(jiān)決要求任何事。

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