伴隨著國(guó)內(nèi)個(gè)性化車(chē)型市場(chǎng)的持續(xù)升溫，近年來(lái)，各大兩輪車(chē)企也紛紛加快了跑車(chē)車(chē)型的產(chǎn)品上新步伐，其中，元圖機(jī)車(chē)作小康控股旗下的高端摩托車(chē)品牌，也在去年推出了以GP325為代表的運(yùn)動(dòng)仿跑車(chē)型，并用個(gè)性的顏值與不俗的動(dòng)力搭載成為國(guó)產(chǎn)兩輪界的又一新星。

就GP二字來(lái)看，元圖GP325其實(shí)是一輛極為強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化氛圍的全新公路車(chē)型，該車(chē)在外形設(shè)計(jì)上，最大程度的利用了俯沖化的視覺(jué)線(xiàn)條，并以更具層次的貼花配色，為整車(chē)營(yíng)造出動(dòng)感、炫酷的產(chǎn)品調(diào)性。

實(shí)際上，元圖GP325是一輛大膽跳出常規(guī)設(shè)計(jì)思維的公路跑車(chē)，該車(chē)導(dǎo)入了時(shí)下流行的雙拼色搭配方案，再加之車(chē)體導(dǎo)流板中部大面積GP橘紅色車(chē)型號(hào)標(biāo)識(shí)，使得整車(chē)的運(yùn)動(dòng)張力得以全面凸顯，確保了高顏值與賽道氣質(zhì)的雙重產(chǎn)品屬性。

而在前臉造型設(shè)計(jì)方面，元圖GP325采用了對(duì)稱(chēng)式的布局結(jié)構(gòu)，其鷹眼型雙大燈與后尾燈均引入了長(zhǎng)壽命，高亮度的LED光源，并同時(shí)將日間行車(chē)燈進(jìn)行集成化設(shè)計(jì)，從而給人帶來(lái)一種簡(jiǎn)潔而戰(zhàn)斗的外形感受。此外，元圖GP325在車(chē)頭導(dǎo)流罩兩側(cè)還加入了定風(fēng)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并與尾部導(dǎo)風(fēng)槽形成前后呼應(yīng)，不但大大提升車(chē)輛前臉的外形層次，同時(shí)也一定程度上滿(mǎn)足了當(dāng)下年輕人群的審美需求。

元圖GP325在其它細(xì)節(jié)方面，同樣引入了大量的賽道產(chǎn)品元素，其中，該車(chē)后視鏡為可折疊設(shè)計(jì)，并采用鋁合金分體式手把結(jié)構(gòu)；而值得一提的是，GP325采用了先進(jìn)的5英寸TFT全彩液晶儀表，并配備了USB快充接口和手機(jī)藍(lán)牙/wifi與導(dǎo)航投屏，從而大幅度拓展了整車(chē)的實(shí)用化性能。當(dāng)然，作為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，并兼具日常騎行的兩輪車(chē)型，GP325其前后座仍然采用分體式布局，其前座外形內(nèi)收，并與高背油箱形成平滑過(guò)渡，從而為該車(chē)帶來(lái)了更加自信的騎行夾持體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，元圖GP325搭載了一臺(tái)水冷八氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOHC配氣系統(tǒng)，其壓縮比高達(dá)11.2:1，?并具備30kW的最大功率輸與27.5N.m最大扭矩輸出，加之該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了滑動(dòng)離合系統(tǒng)，因此元圖GP325在運(yùn)動(dòng)化方面的產(chǎn)品實(shí)力是絕對(duì)不容小覷的。

為了進(jìn)一步提升元圖GP325實(shí)際性能表現(xiàn)，廠(chǎng)方還為該車(chē)配備了直接式排氣系統(tǒng)，可將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提升，從而獲得更高的極速表現(xiàn)，這也在一程度上賦予了GP325與同級(jí)進(jìn)口車(chē)型一較高低的產(chǎn)品實(shí)力。

作為一輛中排量運(yùn)動(dòng)車(chē)型，元圖GP325在整車(chē)配置上，更多的是傾向以舒適性為產(chǎn)品取向的性能表達(dá)。因此該車(chē)在車(chē)體結(jié)構(gòu)上，采用了以輕量化、高剛性為性能導(dǎo)向的管式車(chē)架結(jié)構(gòu)，與之搭配的是一套前雙回路倒置式避震器，目測(cè)行程在100mm左右，而后避震側(cè)采用了單回路多段預(yù)載可調(diào)系統(tǒng)，據(jù)官方表示，由于懸掛調(diào)校多以城市路況為主，所以阻尼反饋相對(duì)柔和，足以滿(mǎn)足多數(shù)路況條件下的車(chē)輛騎行需求。

而在制動(dòng)系統(tǒng)與輪胎配置方面，元圖GP325原廠(chǎng)搭載了一套前單298mm浮動(dòng)盤(pán)雙卡鉗制動(dòng)器，和后單盤(pán)單卡鉗制動(dòng)器，并同時(shí)配備雙通道ABS系統(tǒng)和真空寬幅輪胎（前輪110/70-17、后輪140/70-17），從以上配置來(lái)看，元圖GP325作為一輛追求時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，其更多的是考慮日常騎行的耐用性表達(dá)和多數(shù)條件下的安全性發(fā)揮，因此在整車(chē)可玩性方面做出了一定程度的妥協(xié)。（不過(guò)需要指出的是，元圖GP350的ABS可以進(jìn)行單獨(dú)關(guān)閉，如果用這款車(chē)跑賽道的朋友，可以直接選擇關(guān)閉ABS系統(tǒng)就可以了，而不需要進(jìn)行繁瑣的拆裝。）

試駕感受

聊完配置，我們?cè)賮?lái)談?wù)勻T行感受——首先，元圖GP325的坐高為785mm，相對(duì)偏低坐高設(shè)定為該車(chē)獲得了更低的騎行門(mén)檻，而這對(duì)于一輛仿跑車(chē)型而言，無(wú)疑是邁向成功的第一步。而略長(zhǎng)且后部加寬的坐墊設(shè)計(jì)，明顯引入了賽車(chē)?yán)砟睿茏岏{駛者在俯身破風(fēng)騎行時(shí)有更多的臀部空間，從而讓整個(gè)騎行駕控更為順心所欲。

操控體驗(yàn)

得益于GP325車(chē)身配重的持續(xù)優(yōu)化，在多數(shù)的城市道路騎行，GP325的整車(chē)重量分布非常均勻，即使有意的左右搖晃車(chē)身，我也能明顯的感受到來(lái)自車(chē)體下部的快速回正，前后減震的阻力調(diào)校很中性，恰到好處，軟硬適中，對(duì)路面的顛簸反饋有些遲鈍，但剛性支撐卻異常到位，三檔大油門(mén)過(guò)彎道，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和后減震的一置性很好，不會(huì)有明顯的變形感受，讓人能夠快速找到駕馭的自信。以我個(gè)人感受而言，這輛GP325完全沒(méi)有中排量車(chē)型的“架子”，在它的身上，不但有小排量車(chē)型先天的靈活性，同時(shí)也具備了中大排量車(chē)型所獨(dú)具的穩(wěn)定性。

動(dòng)力表現(xiàn)

作為一款中量級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)型，GP325搭載的是一臺(tái)水冷八氣門(mén)六檔發(fā)動(dòng)機(jī)，就該型機(jī)的舒適性表現(xiàn)來(lái)看，其震動(dòng)較小，而高頻震動(dòng)則多集中在高轉(zhuǎn)速區(qū)域，并很容易被路細(xì)碎顛簸覆蓋，所以其舒適性表現(xiàn)是完全可以讓人接受的。

就我個(gè)人體驗(yàn)來(lái)看，該車(chē)幾乎沒(méi)有的任何車(chē)體共震現(xiàn)像，不論是中高速平繁切換，還是長(zhǎng)期高轉(zhuǎn)低速騎行，車(chē)體覆蓋件與發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)控制水平極為出色，在全速度段范圍內(nèi)都難以察覺(jué)車(chē)身體的共振異響。

實(shí)際上，GP325在動(dòng)力表現(xiàn)上，由于采用異步雙缸六檔水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，因此其平順性表現(xiàn)是值得肯定的，但聲浪較四缸機(jī)型則顯得更為潑辣。其一檔動(dòng)力相對(duì)過(guò)剩，但由于該車(chē)動(dòng)力響應(yīng)非常積極，所以只需稍補(bǔ)油門(mén)，其澎湃動(dòng)力就可瞬間到達(dá)。

由于是中排量雙缸機(jī)型，因此GP325的檔位覆蓋范圍相對(duì)更寬，其一檔最高轉(zhuǎn)速的車(chē)速可達(dá)68公里左右，但總體來(lái)說(shuō)，GP325的發(fā)動(dòng)機(jī)出力特性并非需要高轉(zhuǎn)支撐，并同時(shí)具有可控的扭矩輸出感受，不算唐突，但你依然會(huì)感受到它的拉扯感，伴隨著轉(zhuǎn)速與檔位的提升，雙缸八氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)讓每一次加速都變得異常輕快。在六檔的情況下，排氣聲會(huì)變得悅耳且充滿(mǎn)磁性，低沉連續(xù)的聲浪讓GP325更像一輛公升級(jí)車(chē)型。

寫(xiě)在最后

就我個(gè)人看來(lái)，作為一款全新車(chē)型，元圖GP325更像一位“實(shí)力被低估了的運(yùn)動(dòng)健將”，而面對(duì)狼煙四起的兩輪市場(chǎng)，或許僅靠出色的動(dòng)力發(fā)揮、不錯(cuò)的外在顏值已經(jīng)難以吸引用戶(hù)愈加挑剔的目光，但作一輛已經(jīng)初具潛質(zhì)的運(yùn)動(dòng)仿跑來(lái)說(shuō)，GP325要做的只是稍加打磨，便可成為一輛值得車(chē)友把玩的公路利器。