3月4日，全新一代路虎攬勝致臻品鑒匯在廣州四海藝術(shù)長廊拉開帷幕，這是新車首發(fā)后第一次亮相在大眾視野中。

在這個明凈而夢幻的藝術(shù)空間，全新一代路虎攬勝如同一款典藏已久的藝術(shù)品，向外界揭開了它神秘的面紗。

在這個充斥著濃郁藝術(shù)氛圍的環(huán)境中，當代著名藝術(shù)家陳彧君、鄔建安還以藝術(shù)創(chuàng)作角度詮釋了攬勝藝術(shù)與科技相融的設(shè)計理念。無論是鄔建安富有科技次元的《一瞬間在猛虎與車子間切換的宇宙能量》還是陳彧君以故事繪畫歷史的《木蘭夢蝶》，無一不在向觀者展示著其與攬勝相契合的跨界藝術(shù)的交融交匯。

走進活動現(xiàn)場，近距離的靠近全新一代路虎攬勝，站在這輛車長5.2米，軸距超過3米的百萬級中大SUV面前，你很容易就能認出這是一臺攬勝。相比于第四代車型它更加的前衛(wèi)富有科技感，細節(jié)上的雕刻也讓車變得更懂人。

全新一代路虎攬勝將經(jīng)典車身設(shè)計和極簡理念相融合，車身比例、表面和線條間的搭配相得益彰。車燈部分采用黑色亮面面板，強化了更具力量感的整體外型。貫穿首尾的現(xiàn)代極簡優(yōu)雅設(shè)計和一脈相承的標志性車身三組線條無處不體現(xiàn)著路虎傳承與創(chuàng)新的結(jié)合。

通過活動前，記者采訪了捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)總裁李大龍，了解到了捷豹路虎未來更多的發(fā)展規(guī)劃與戰(zhàn)略部署。2022是路虎之年，未來，全新一代路虎攬勝將不僅僅只是一輛旗艦車型，其更是實現(xiàn)捷豹路虎“重塑未來”戰(zhàn)略的重要一步。

01 產(chǎn)品的未來展望

提問：聽說全新一代路虎攬勝全球已經(jīng)收到了5萬的訂單。

李大龍：對。

提問：在中國對這臺車有什么期望值？

李大龍：4月21日北京車展，全新一代路虎攬勝中國市場售價就將公布了。對于量我們心里并沒有什么期許，但在VVIP的預(yù)售環(huán)節(jié)，大家的反響非常熱烈，很多車主表現(xiàn)出極大的興趣。

提問：上一代攬勝無論在產(chǎn)品力和銷量上都是歷代最好的，請問這一代是怎么樣延續(xù)前輩的成功？有怎樣的策略讓更多的中國富豪階層愿意購買和享受這臺車？

李大龍：攬勝在五十年前首創(chuàng)了豪華SUV這個細分市場，競爭對手都是追隨我們的，所以當我們在考慮下一代產(chǎn)品的時候，只能從自身已有的產(chǎn)品中尋找設(shè)計的靈感。對于中國消費者而言，長軸距是格外重要的，上一代的攬勝我們采取了二八的比例，80%是長軸距，20%是標準軸距，我們進行下一代攬勝設(shè)計的時候，也專門針對中國的消費者，突出考慮了他們對于二排空間使用的需求。

提問：面對越來越年輕化的市場，攬勝這款車會不會偏向于年輕人，找一些年輕人喜歡的內(nèi)飾設(shè)計，現(xiàn)在年輕消費者占比是多少？

李大龍：中國攬勝車主本來就比其他市場要年輕一些，平均年齡是35-40歲，其他市場是45歲以上，他們特別喜歡攬勝的設(shè)計。

同時中國消費者非常喜歡長軸距，也非?？粗亻L軸距車型的操控感，為此我們的四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和高級動態(tài)響應(yīng)技術(shù)會為他們提供更好的操控性。

關(guān)于年輕車主，我們非常想知道他們是怎么看新推出的七座大攬勝，因為這是我們首次在大攬勝上配備七座的選擇。

提問：隨著實車進入國內(nèi)市場，按照目前市場熱度，接下來預(yù)計會出現(xiàn)加價甚至炒車的情況，出現(xiàn)這種情況如何應(yīng)對？

李大龍：我們作為生產(chǎn)商只能提供零售價格，這款車是供應(yīng)全球的，我會盡我所能為中國爭取更多資源。中國市場對于捷豹路虎是非常重要的，我會竭盡所能保障中國市場的供應(yīng)。

提問：對于捷豹路虎公司，在更遠期的未來，十年、二十年，甚至五十年預(yù)期是什么樣的？

李大龍：在一年多前捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré 宣布了“重塑未來”戰(zhàn)略，指明了未來的方向，他強調(diào)了新現(xiàn)代豪華主義，以設(shè)計打造獨具英倫特色品牌。

他還指出了我們純電動的戰(zhàn)略，到2024年路虎將會有第一款純電動的車型，2025年捷豹將會在專屬平臺上成為一個全電氣化的品牌，2026年路虎將會有六款純電動車型，到2030年我們每一款車型都將有著純電氣化的選擇。

到2039年整個組織架構(gòu)，包括我們的產(chǎn)品都將實現(xiàn)近零碳排放。戰(zhàn)略層面的目標是要讓衛(wèi)士、攬勝成為大家夢寐以求的產(chǎn)品，讓它們具有非常獨特的設(shè)計，成為設(shè)計典范。

02 市場規(guī)劃

提問：去年衛(wèi)士與攬勝有沒有達到市場預(yù)期？

李大龍：在中國上市以來，衛(wèi)士銷量已超過一萬臺，不管是110還是90，都受到了市場熱烈的追逐，這個家族也在不斷壯大當中，去年推出了V8的007典藏版，今年3月1日又有2023款標準V8版本。

如果是越野的鐵粉可以選擇衛(wèi)士，如果強調(diào)精工奢華可以選擇攬勝，如果強調(diào)全能實用可以選擇發(fā)現(xiàn)，不同車主有不同的需求，我們對所有的車型都深感自豪。

提問：去年捷豹路虎銷量創(chuàng)造了新高，請問您對今年銷量有沒有一些規(guī)劃？

李大龍：國產(chǎn)+進口是10萬臺，上漲9%，持續(xù)的增長是最為重要的。我是第二次來到中國，這次有三個重要的任務(wù)：第一，作為一個英國人，我希望更多人可以更好地了解我們的產(chǎn)品。第二，最為重要的任務(wù)就是提升客戶滿意度。第三，實現(xiàn)可持續(xù)的增長，讓我們經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)變得強大，變得有盈利能力。

我要的是可持續(xù)的增長，我從來不會說今年市場份額要做到百分之多少，不會把市場份額數(shù)字作為自己的驅(qū)動力，我相信只要把剛剛所講的三件事情做對了，增長會自然而然水到渠成的，發(fā)展或者增長是一個結(jié)果，而并不是戰(zhàn)略。

提問：經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)有什么增長目標嗎？

李大龍：目前為止沒有計劃拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)規(guī)模是合適的。

03 自動駕駛的研發(fā)部署

提問：請問路虎有無遇到芯片短缺的問題？

李大龍：與其他汽車制造商一樣，我們正在面臨因新冠疫情導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈終端問題，這其中包括芯片短缺等。我們正在與受影響的供應(yīng)商密切合作，共同尋求解決方案，并盡可能減少對客戶訂單的影響。

提問：除了銷售和制造，捷豹路虎在研發(fā)、設(shè)計、供應(yīng)鏈這些部分有沒有進一步本土化的計劃？自動駕駛的研發(fā)有沒有可能在中國來做？

李大龍：我們必須要在中國市場做到具有競爭力。我們有自己的合資企業(yè)，已經(jīng)本土化五款產(chǎn)品，有自己工程師團隊、設(shè)計師團隊，捷豹路虎中國也有自己的本地供應(yīng)鏈以及工程師團隊，除了產(chǎn)品具有競爭力之外，剛剛您講到這些也要具有競爭力，在本土有部署。

寫在最后：

2021年捷豹路虎國產(chǎn)+進口的總銷量達10萬臺，上漲9%，按照近年來捷豹路虎取得的成績來看，李大龍所說的“可持續(xù)增長”道路仍十分寬闊。

2022年是中國虎年，也是路虎之年。正如捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)總裁李大龍先生所言：“全新一代路虎攬勝是“重塑未來“戰(zhàn)略的重要一步，也是傳奇路虎攬勝的重要一步。”