8月22日，由中鐵上海工程局承建的深汕鐵路SSSG-8標(biāo)項(xiàng)目首幅地連墻鋼筋籠順利吊裝，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入施工建設(shè)階段。該標(biāo)段也是中鐵上海工程局運(yùn)用14米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)施工的工程，意義重大、關(guān)注度高。

深汕鐵路作為粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)的重點(diǎn)工程，起于深圳樞紐西麗站，途經(jīng)深圳南山、龍華、福田、羅湖、龍崗，引入廣汕鐵路深汕站，沿線設(shè)6個(gè)車站，正線全長125.52km，雙線隧道18座，橋梁37座，合同總造價(jià)27.62億元。由城建分公司承建的SSSG-8標(biāo)段線路正線全長約9.96km，合同造價(jià)15.1億元，包含3座隧道、2座橋梁、兩段路基及1座金塘斜井。

為確保工程順利開工，自進(jìn)場以來，項(xiàng)目部秉承高標(biāo)準(zhǔn)開局、高質(zhì)量建設(shè)的理念，跑步進(jìn)場、精心策劃，主動(dòng)對接各方單位，高效推進(jìn)施工用地手續(xù)辦理、駐地臨建、地下連續(xù)墻施工等各項(xiàng)工作。同時(shí)，項(xiàng)目部強(qiáng)化技術(shù)引領(lǐng)保障，加快施工圖復(fù)核，編制施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書，加強(qiáng)現(xiàn)場培訓(xùn)交底，組織召開超危大方案專家評審，在滿足人員配置、機(jī)械設(shè)備、物資材料、工地布置、信息化建設(shè)及其他開工要求的情況下順利達(dá)到開工條件，切實(shí)推動(dòng)深汕鐵路建設(shè)進(jìn)度。

深汕鐵路建成后對加強(qiáng)粵港澳與海西及長三角地區(qū)聯(lián)系，加快構(gòu)建沿海高速鐵路，優(yōu)化深圳樞紐對外鐵路通道，推進(jìn)深汕特別合作區(qū)建設(shè)等具有重要作用。

下一步，項(xiàng)目部將鼓足干勁、攻堅(jiān)克難，加強(qiáng)精致、精細(xì)、精益管理，發(fā)揚(yáng)中國中鐵“四不”主人翁精神，打造樣板精品工程，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（中鐵上海工程局）