安全相關功能是指車輛接收，到兒童座椅傳遞的信息之后實盤加配網杠桿融合車輛的其他信息，例如行車狀態(tài)等，判斷是否存在安全風險，并將該風險通過某些特定的信號提醒車輛的終端用戶。

這三個要素形成一個閉環(huán)，實現(xiàn)兒童座椅的通訊功能。在進行C-NCAP測試時，要求車輛手冊上有該功能的詳細描述，試驗時按照手冊進行檢查，判斷能實現(xiàn)預期功能，檢查時需要車企提供CRS。圖3展示了車輛與智能兒童座椅通訊連接后，在中控顯示的連接狀態(tài)，目前“通訊功能”的檢查圍繞通訊連接這個關鍵點進行，可分為以下三個方面：

（1）兒童座椅先開電、車輛后開電，檢查車輛與兒童座椅能否自動連接。

（2）車輛先開電、兒童座椅后開電，檢查車輛與兒童座椅能否自動連接。

（3）車輛與兒童座椅連接后，斷開連接，檢查兩者能否再次自動互聯(lián)。

從現(xiàn)階段的執(zhí)行層面看，上述三個方面檢查合格可拿到本項目的0.5分加分，中控屏顯示的兒童座椅連接狀態(tài)。目前，上汽開發(fā)的兒童座椅通訊功能主要監(jiān)測項包括：兒童座椅ISOFIX及支撐腿安裝狀態(tài)、兒童入座離座狀態(tài)、座椅溫度、環(huán)境濕度，并且已完成測試。

安裝好兒童座椅并放置兒童假人后中控屏顯示“已乘坐”、環(huán)境濕度和座椅溫度，并提示支撐腿安裝狀態(tài)有誤，同時有語音提示“寶寶座椅支撐腿異常”，語音提示為TTS播報；圖4-(b)為兒童座椅未固定ISOFIX，則中控屏顯示“加固卡鎖”的提示信息，同時有語音提示“寶寶座椅底部加固卡鎖異?！薄?/p>

安裝好兒童座椅并放置兒童假人后，中控屏顯示界面兒童座椅未固定ISOFIX時，中控屏顯示界面兒童乘坐時中控屏顯示狀態(tài)，兒童乘員保護將會受到社會和各大車企的持續(xù)關注和重視，隨著車輛信息化、智能網聯(lián)化的水平不斷提高。

從技術發(fā)展方面看，國內兒童座椅的性能會不斷提高，通訊功能中的信息感知將更加精確，風險判斷的邏輯將更加嚴謹，用戶使用感受將大幅提升；從規(guī)程檢查項目來看，后期升級的C-NCAP版本中，對“通訊功能”的檢查將會更加細化和嚴格，可能會包括兒童車內遺留檢測、兒童安全帶是否正常安裝檢測等項目。