汽車電動(dòng)化的變革使得傳統(tǒng)車企加大了轉(zhuǎn)型的力度，同時(shí)也催生出一批造車新勢(shì)力，如理想、蔚來(lái)等。愛(ài)馳汽車雖然在眾多造車新勢(shì)力中算不上最閃耀的一個(gè)，但也并未被淹沒(méi)在時(shí)光里。繼首款車型愛(ài)馳U5推出后一段時(shí)間之后，愛(ài)馳汽車于近期又帶來(lái)了旗下的第二款車型——愛(ài)馳U6，該車定位為純電動(dòng)中型SUV，造型十分時(shí)尚。本次新車共有兩款車型，售價(jià)均為21.99萬(wàn)元-23.79萬(wàn)元。

外觀上來(lái)看，愛(ài)馳U6與之前的愛(ài)馳U5造型上更為動(dòng)感時(shí)尚。新車雖然為純電車型但并未采用純電車型常用的封閉式的格柵，而是采用的蜂窩狀的中網(wǎng)格柵，配以造型平直的日行燈，將整車年輕時(shí)尚的氣息展現(xiàn)得淋漓盡致。同時(shí)新車的前包圍還加入了諸多黑色元素，同時(shí)擁有空氣動(dòng)力學(xué)套件，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的跨界風(fēng)格。

車身側(cè)面，新車采用的是溜背式的造型，加上力量感十足的三段式的腰線和低風(fēng)阻造型的輪圈還有側(cè)裙裝飾，讓整車不僅有用十足的運(yùn)動(dòng)感還充滿個(gè)性色彩。

車身尾部，新車的尾部設(shè)計(jì)得十分簡(jiǎn)潔活潑。尾燈為時(shí)下流行的貫穿式的造型，同時(shí)還具備脈沖交互式燈語(yǔ)，夜間點(diǎn)亮擁有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。另外，新車還搭載了經(jīng)過(guò)黑化處理的運(yùn)動(dòng)尾翼，讓整車更具運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車車內(nèi)設(shè)計(jì)得十分簡(jiǎn)潔但不乏科技感。新車車內(nèi)配備了14.6英寸的懸浮式中控屏和8.2英寸儀表顯示屏，加上運(yùn)動(dòng)感十足的雙輻式的多功能方向盤，為陳內(nèi)營(yíng)造出不錯(cuò)的科技氛圍。值得一提的是，新車內(nèi)配備了類似“飛機(jī)擋桿”的換擋桿，不僅造型上個(gè)性十足，而且操作上也十分方便。

智能輔助駕駛方面，新車配備了ACC自適應(yīng)性巡航、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等等，讓駕乘都更為輕松安全。

動(dòng)力方面，新車基于純電專屬M(fèi)AS平臺(tái)打造而來(lái)，采用的是前麥弗遜/后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，搭載的是最大功率為160kW，峰值扭矩為315N·m的電驅(qū)系統(tǒng)，最快6.9秒就能破百，性能表現(xiàn)可謂不俗。續(xù)航里程方面，新車CLTC工況下續(xù)航里程為505km和590km，日常出行還是完全可以滿足的。

寫在最后：愛(ài)馳U6產(chǎn)品力還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但是奈何如今國(guó)內(nèi)的純電市場(chǎng)高手如云，其競(jìng)品Aion Y和零跑C11等車型的品牌影響力都要比愛(ài)馳大，因此愛(ài)馳U6想要在這樣的市場(chǎng)上爭(zhēng)得一席之地恐怕會(huì)是困難重重。