過去20天，我們聽到的，基本都是西方在各種制裁俄羅斯，從制裁俄羅斯人，到制裁俄羅斯貓貓狗狗；戰(zhàn)爭進入第21天，俄羅斯開始猛烈報復了。這次，矛頭，又首先對準了美國。

自改革開放以來，中國已經成為世界最大出口國，出口的貨物非常龐大，而由于質量、包裝、卡板、標簽、零件等問題而遭到退貨的每天都在發(fā)生。售后難，成為了很多廠商的心病。

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長期以來，我國缺乏核心技術，產品制造僅限于低附加值的非核心部件加工，成為被資金和技術驅動勞動密集型組裝產地。隨著我國經濟的發(fā)展，自主研發(fā)的重視度不斷提高，對知識產權越發(fā)重視，“中國制造”逐漸成為“中國智造”。

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雖然取得了一定的成績，但不少企業(yè)在創(chuàng)新與研發(fā)過程中，由于技術積累不夠，對品質管控和供應鏈管理不到位，導致產品質量、包裝不合格、標簽不合格、卡板不過關、環(huán)保超標等等問題，被海外廠商大量退貨。造成經濟損失不說，還在海關被記錄在案，大損公司名譽。

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如何挽救經濟損失，并保留企業(yè)在海關的良好記錄，成為各大廠商的心病，以及亟待解決的難題。

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作為貿易出口大國，國家也發(fā)現(xiàn)了這個問題，于是在大陸境內成立“保稅區(qū)”——劃出一片區(qū)域，指定為保稅區(qū)，該區(qū)具有境內關外的特權。這片區(qū)域受到海關監(jiān)管，貨物進入這里，相當于進口，從這里出去即是出口。

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這一個獨特區(qū)域的存在，將有效地解決上述貨物被退運的難題。

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首先，被退運產品進入香港口岸，由中港車輛運輸至保稅區(qū)（目前深圳有出口加工區(qū)和福田保稅區(qū)兩大保稅區(qū)域），這個過程相當于還在關外進行，所以無需經過海關，提供退運證明。

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其次，貨物到達保稅區(qū)后，可以租用區(qū)內企業(yè)的倉庫，然后派工人過去檢修（也可以用區(qū)內企業(yè)的工人）。

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最后，檢修組裝完成后，貼標、包裝、打板，然后復出口。