擁堵都說(shuō)膩了!美國(guó)亞馬遜以及港口周狀況更新!
?一、海關(guān)查驗(yàn)狀況
全美查驗(yàn)情況持續(xù)上升,其中:
●邁阿密查驗(yàn),針對(duì)侵權(quán)、EPA、DOT問(wèn)題比較多。且由于檢驗(yàn)數(shù)量持續(xù)增多,檢驗(yàn)站沒(méi)有足夠的運(yùn)力去操作,排隊(duì)數(shù)量持續(xù)上升,由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用也在遞增。
●芝加哥查驗(yàn),針對(duì)CPS/FDA問(wèn)題比較多。
二、提柜還柜情況
除了下面這些城市,其余平均目前在4天左右,碼頭暫時(shí)還柜正常。?
洛杉磯
●部分碼頭不定時(shí)關(guān)門,導(dǎo)致提柜還柜預(yù)約變少。
●APM碼頭擁堵非常嚴(yán)重,平均需要等待6小時(shí)以上,?經(jīng)常刪約不批約。
亞特蘭大
●由于火車集中周末到達(dá),擁堵嚴(yán)重,目前柜子落地緩慢有延遲1-2天落地的現(xiàn)象發(fā)生,提柜還柜時(shí)間增長(zhǎng)。
●車架短缺嚴(yán)重,需卡車自帶車架提柜。
薩凡納
●碼頭擁堵狀況非常嚴(yán)重,有無(wú)法按時(shí)提柜還柜情況發(fā)生。
芝加哥
●車架短缺嚴(yán)重,需卡車自帶車架提柜。
●平均提柜時(shí)間在5小時(shí)。
●CMA柜子開始陸續(xù)被移至LOT17堆場(chǎng)。?
休斯頓
●碼頭擁堵狀況非常嚴(yán)重,有無(wú)法按時(shí)提柜還柜情況發(fā)生。
西雅圖
●碼頭每周五會(huì)隨機(jī)關(guān)門,無(wú)法提柜還柜。
紐約
●由于假期緣故,碼頭擁堵狀況非常嚴(yán)重有無(wú)法按時(shí)提柜還柜情況發(fā)生。
奧克蘭
●奧克蘭由于特殊情況,碼頭周二下午突然全部關(guān)閉,開放時(shí)間暫定。
三、直送亞馬遜批約情況總結(jié)
√XLX7:?不接地板約,貨物需打托
√XLX6:?不接地板約,貨物需打托
√LAS1: 3周以后
√SMF3: 3周以后
√ONT8: 4周以后
√LAX9: 4周以后
√GYR3: 4周以后
√SNA4: 4周,拒收率高
√SBD1: 4周
√ONT9:拒收率高
除去以上倉(cāng)點(diǎn),其他倉(cāng)點(diǎn)均需要提前2周左右預(yù)約。
?
四、打托亞馬遜預(yù)約情況
√TEB6:出現(xiàn)不批約現(xiàn)象
√FTW1:拆柜預(yù)約批約晚2周,能批約
√FTW5:拆柜預(yù)約批約晚2周,能批約
√HOU8:拆柜預(yù)約批約晚2周,能批約
√GYR3:拆柜預(yù)約批約晚2周,能批約
√ONT8:拆柜預(yù)約批約晚2周,批約很慢
√LAX9:拆柜預(yù)約批約晚2周,能批約
√SMF3:拆柜預(yù)約批約晚3周,能批約
√SNA4:拆柜預(yù)約批約晚1周,能批約
√XLX7:拆柜預(yù)約批約晚2周,能批約
√SMF6:拆柜預(yù)約批約晚1周,能批約
√SMF7:拆柜預(yù)約批約晚2周,能批約
?
五、直送平均等待時(shí)間(僅供參考)?
√CLT2:13小時(shí)
√LAX9:19小時(shí)
√DET1:15小時(shí)
√SMF3:16小時(shí)
√SNA4:14小時(shí)
√ACY2:15小時(shí)?
除去以上倉(cāng)點(diǎn),其他倉(cāng)點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)。
?
六、落地情況?
√洛杉磯:大概擁堵2天
√紐約:大概擁堵2天
√奧克蘭:大概擁堵3天,封閉區(qū)約2天
√邁阿密:大概擁堵2天
√諾佛克:大概擁堵2天
√休斯頓:大概擁堵1天
√洛杉磯中轉(zhuǎn)平均上火車時(shí)間約18天
√加拿大中轉(zhuǎn)平均上火車時(shí)間約16天
√紐約中轉(zhuǎn)平均上火車時(shí)間約14天
?
七、卡車運(yùn)力總結(jié)
√DETROIT:提前兩周占位
√CHARLESTON:提前兩周占位
√CHARLOTTE:提前兩周占位
√MEMPHIS:提前兩周占位
√KANSAS CITY:提前兩周占位
√N(yùn)ORFOLK:提前兩周占位
√BALTIMORE:提前兩周占位
除去以上城市,均可接急單。?
爆倉(cāng)、擁堵加劇,跨境好運(yùn)此也建議賣家早做備貨打算,提前訂艙,提前鎖柜。
別忘了跨境好運(yùn)平臺(tái)下單包簽收、保時(shí)效、假一賠三倍運(yùn)費(fèi),平臺(tái)下單還可疊加多重優(yōu)惠,上跨境好運(yùn)發(fā)跨境物流,旺季掘金又快又穩(wěn)!