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最近，長(zhǎng)城實(shí)名舉報(bào)比亞迪這事，搞的全網(wǎng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)。雖然，長(zhǎng)城這事做的不講就。但要不是比亞迪逼得太緊，長(zhǎng)城也不至于做這啥事。

5月15日，長(zhǎng)城費(fèi)勁心思搞出來(lái)的梟龍系列剛剛發(fā)售，比亞迪這邊就宣布了要發(fā)布宋Pro冠軍版。而且，性?xún)r(jià)比看著還要比長(zhǎng)城高出不少。你說(shuō)長(zhǎng)城能不急眼嗎？

要知道，最近幾年長(zhǎng)城的日子可過(guò)得一點(diǎn)都不好。今年一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售22.00萬(wàn)輛，相較于去年同期下跌了22.41%。營(yíng)收290.39億元，同比下滑13.63%。歸母凈利潤(rùn)和扣非凈虧損分別為1.74億元和2.17億元，同比下滑幅度高達(dá)89.34%和116.65%。

假設(shè)讓你每天看著這一堆下滑的數(shù)據(jù)，我就問(wèn)你慌不慌。

不過(guò)有意思的事，長(zhǎng)城公布的這份舉報(bào)信，可是4月11日的。事情已經(jīng)過(guò)去一個(gè)多月了，長(zhǎng)城這會(huì)把事鬧得人盡皆知，算是硬硬將了三大部門(mén)一軍。后續(xù)三大部門(mén)打算怎樣處理這件事，還真的蠻讓人好奇的。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，長(zhǎng)城舉報(bào)比亞迪這事對(duì)車(chē)輛本身來(lái)說(shuō)也算不上個(gè)多嚴(yán)重的事，但要如果這事消息屬實(shí)，對(duì)比亞迪的影響可一點(diǎn)都不小。

別看長(zhǎng)城公告里面寫(xiě)的好像這事挺嚴(yán)重的，實(shí)際上這東西絕大多數(shù)車(chē)主都沒(méi)有關(guān)系。這里給大家簡(jiǎn)單解釋一下，什么叫做蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)。

汽油這個(gè)東西相信大家都不陌生吧，它屬于揮發(fā)性較強(qiáng)的一種物質(zhì)。而為了防止它在我們汽車(chē)的油箱里揮發(fā)到大氣之中，一般會(huì)通過(guò)特定的管路和外界相通，目的就是平衡油箱內(nèi)外的大氣壓。如果是燃油車(chē)，使用這套設(shè)備并沒(méi)有什么問(wèn)題，但插電混動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間較短，常壓油箱一般無(wú)法達(dá)到其預(yù)定的工作狀態(tài)，從而就會(huì)導(dǎo)致一部分汽油揮發(fā)到空氣之中。

為了防止這個(gè)現(xiàn)象的發(fā)生，一般插電混動(dòng)車(chē)型會(huì)采取高壓油箱，但這東西光是聽(tīng)名字就知道挺貴的。但是，比亞迪使用常壓油箱就真的不環(huán)保嗎？我看未必。

其實(shí)，比亞迪早在2021年3月30日，就申請(qǐng)了一項(xiàng)專(zhuān)利，其核心內(nèi)容就是能夠?qū)⒏邷負(fù)]發(fā)的燃料蒸汽冷卻為液態(tài)，最終掉落回油箱內(nèi)而不是揮發(fā)掉。經(jīng)過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，即便車(chē)輛不使用高壓油箱，也能夠滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。

但比亞迪是否將該技術(shù)，使用在這兩款車(chē)上，小e目前不得而知。具體情況需等待有關(guān)部門(mén)的調(diào)查后方可知曉。

雖然說(shuō)，這事不會(huì)影響對(duì)車(chē)輛使用造成嚴(yán)重后果。但如果長(zhǎng)城沒(méi)有說(shuō)謊，那么也夠比亞迪頭疼一陣的了。

畢竟在今年5月8日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布公告，自2023年7月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b涉及三類(lèi)排放，其中就有長(zhǎng)城汽車(chē)舉報(bào)信中提到的蒸發(fā)排放。盡管新規(guī)早就開(kāi)始執(zhí)行，但政策剛剛公布，此時(shí)正處在敏感時(shí)期。

都說(shuō)樹(shù)大招風(fēng)，比亞迪乘著新能源的東風(fēng)，成為了國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的龍頭。友商如果不做出些什么行動(dòng)，那才是不正常的。但誰(shuí)也沒(méi)有想到，第一個(gè)對(duì)比亞迪開(kāi)炮的車(chē)企，居然會(huì)是長(zhǎng)城。

想當(dāng)年比亞迪和長(zhǎng)城的關(guān)系是多么的好啊。就在兩年前，比亞迪曾無(wú)償將“魏”商標(biāo)無(wú)償轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)城汽車(chē)，而作為回禮，長(zhǎng)城也將自己“登陸艦”商標(biāo)無(wú)償轉(zhuǎn)讓給比亞迪。時(shí)至今日，這依舊是行業(yè)為數(shù)不多的一段佳話。

誰(shuí)也沒(méi)有想到當(dāng)年這對(duì)模范好友，現(xiàn)如今居然以這樣的方式落幕。發(fā)生這樣的事，是任何人都不愿意看到的。市場(chǎng)對(duì)于這件事情的失望程度，也反映在兩家公司的股票上。截止26號(hào)，長(zhǎng)城和比亞迪的股價(jià)分別下跌了10%和6.3%。也希望，這種各大20大板的出處罰，能夠讓長(zhǎng)城和比亞迪稍微清醒一下。

畢竟我們的汽車(chē)才剛剛在國(guó)際市場(chǎng)初露鋒芒，距離在國(guó)際市場(chǎng)真正站住腳還有很長(zhǎng)一段距離。現(xiàn)在開(kāi)始搞內(nèi)斗，的確有些為時(shí)過(guò)早。畢竟在國(guó)際市場(chǎng)上，特斯拉的強(qiáng)勢(shì)，依舊領(lǐng)人聞風(fēng)喪膽，而老牌車(chē)企也正在奮起直追。我們?cè)谛履茉雌?chē)所積攢的優(yōu)勢(shì)，真的經(jīng)不起這樣折騰。