本周導(dǎo)讀：聽說，吉利汽車又開始燒錢了；寶馬也玩起了3D打??；福特最近日子過得不太好，似乎想放棄轎車了；而在電動汽車領(lǐng)域，戴姆勒和特斯拉都有新動作……敬請關(guān)注本周的Yi周記：

  英媒  |  吉利與愛信成立合資公司  

日前，吉利汽車控股集團有限公司旗下的浙江吉利羅佑發(fā)動機有限公司，與日本愛信AW株式會社簽署協(xié)議，共同出資成立新合資公司。根據(jù)合資協(xié)議，合資公司的注冊資本為1.17億美元，其中日本愛信AW將出資7020萬美元，占有60%的股份，吉利羅佑將出資4680萬美元，占有40%的股份。

新合資公司將主要生產(chǎn)6檔自動變速器及相關(guān)零配件，規(guī)劃產(chǎn)能為每年40萬臺，預(yù)計到2020年可實現(xiàn)量產(chǎn)。愛信6AT變速箱作為最廣泛采用的自動變速箱之一，在全世界范圍內(nèi)都有不錯口碑。此次吉利與愛信合資，一方面可以提高愛信在國內(nèi)的產(chǎn)能，同時也有助于提升吉利在先進動力總成領(lǐng)域的研發(fā)和制造能力。

（來源：automotiveworld.com）

  美媒  |  寶馬在德國成立新3D打印中心   

寶馬在新材料領(lǐng)域中始終都具有十足的活力。日前，寶馬宣布將投資千萬歐元，建立一座新的3D打印研發(fā)和制造中心。新中心位于慕尼黑北部上施萊斯海姆，占地面積將超過6,000平方米，預(yù)計可容納80名員工和30余套金屬及塑料工業(yè)系統(tǒng)。新中心計劃于2019年初正式投入使用。

這已經(jīng)不是寶馬的第一座3D打印中心，從上世紀(jì)90年代開始，寶馬就開始研發(fā)增材制造工藝。目前生產(chǎn)的勞斯萊斯汽車和寶馬i8跑車，已經(jīng)有部分零部件采用了3D打印方式生產(chǎn)。而新研發(fā)生產(chǎn)中心的建立，將進一步提升寶馬在增材制造領(lǐng)域的運用，未來除了會提升寶馬的生產(chǎn)零件豐富程度，還會方便用戶的個性化定制過程。

（來源：3dprint.com）

 加媒  |  福特轎車大規(guī)模減產(chǎn)停產(chǎn) 將轉(zhuǎn)向SUV和皮卡 

福特汽車在全球范圍內(nèi)，日子過得都不算好。公司旗下的轎車產(chǎn)品銷量大幅萎縮，即使全球明星產(chǎn)品嘉年華的銷量也已經(jīng)大不如前，而蒙迪歐和金牛座這樣的中、大型汽車的銷量下滑幅度則更大。而于此正相反的是，福特旗下的SUV和皮卡產(chǎn)品的銷量，卻始終穩(wěn)中有升。

日前，福特位于加拿大的工廠已經(jīng)開始了轎車的減產(chǎn)工作。預(yù)計在兩年的時間內(nèi)，福特位于北美的市場都將大規(guī)模轉(zhuǎn)型制造皮卡和SUV車型。野馬MUSTANG將很有可能成為北美生產(chǎn)的唯一轎車車型。而與此同時，福特旗下經(jīng)典車型福克斯也將很有可能被一款全新緊湊級SUV車型Focus Active替代。

 （來源：cbc.ca）

  澳媒  |  smart將全面轉(zhuǎn)型純電動車型  

奔馳公司總裁蔡澈日前宣布，旗下微型汽車品牌將從2020年開始，在歐洲地區(qū)只銷售純電動車型。而北美市場的smart在近年也會有類似的舉措。

目前在售的smart EQ系列采用17.6千瓦時的電池，車輛最大續(xù)航里程約為160公里。車輛同時支持4.6千瓦的標(biāo)準(zhǔn)充電和22千瓦的快速充電。車輛最快40分鐘就能充滿80%電量。

除了smart品牌，奔馳品牌也將加速電動化的進程，公司將在2022年之前，為旗下各個級別的車輛都帶來至少一款電動車型。

（來源：caradvice.com.au）

  美媒  |  特斯拉將開放充電站使用權(quán)限  

充電難和充電樁少一直是電動汽車的眼前難題。日前，美國著名電動車品牌特斯拉宣布，將向其他汽車公司開放自己的超級充電站權(quán)限。作為目前充電速度最快之一的特斯拉超級充電站，在全球范圍內(nèi)都已經(jīng)擁有了大量的布局，相比公司創(chuàng)立之初，汽車充電難的問題已經(jīng)得到了大大緩解。

而對于那些剛開始轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)汽車商以及新興的新能源汽車品牌來說，再重新建立充電網(wǎng)絡(luò)就顯得慢了許多。特斯拉開放充電站的使用權(quán)限對于這些廠商來說，確實是個好消息。不過也需要指出，其他廠商必須也采用特斯拉的充電標(biāo)準(zhǔn)，才能使用特斯拉的充電站。

(來源：CNET.com)