中國和世界汽車市場上，都有很多別具一格的廠商。

在中國市場上，有跑到德國“復(fù)活”幾十年前老牌子的，有跑到意大利收購摩托車品牌回來造汽車的，也有照著保時捷外觀進(jìn)行1:1復(fù)制的。

而在世界汽車市場上，這樣的例子更是不勝枚舉，沉迷轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)幾十年的馬自達(dá)就是其中的典型。

近日馬自達(dá)公布了最新的銷量數(shù)據(jù)，3月份馬自達(dá)在中國市場上一共賣了8608輛新車，同比大降54%。

與日本老鄉(xiāng)豐田、本田、日產(chǎn)相比，馬自達(dá)本身就是個小眾車型，但這樣的銷量數(shù)據(jù)仍讓人不忍直視。那么這個在中國知名度頗高的日系品牌，到底出了什么問題呢？

家業(yè)小 攤子大

馬自達(dá)在中國市場上的知名度還是比較高的，幾年前曾經(jīng)憑借新一代馬6大紅大紫，甚至還是中國某些國產(chǎn)廠商逆向研發(fā)的對象。

但實(shí)際上，馬自達(dá)與“兩田一產(chǎn)”不在一個水平線上。2017年是馬自達(dá)在中國的銷量巔峰，但年銷量也不過30.9萬輛。

銷量規(guī)模小，這并不是什么缺點(diǎn)，中國汽車市場上比馬自達(dá)銷量更低的廠商并不在少數(shù)。但問題在于，馬自達(dá)的銷量規(guī)模比較小，但攤子卻鋪得很大。

在2021年9月份之前，馬自達(dá)一個廠商在中國維持著一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)兩家合資廠商。

馬自達(dá)3、馬自達(dá)CX-30、馬自達(dá)CX-5、馬自達(dá)CX-4等車型歸屬長安馬自達(dá)旗下，曾經(jīng)廣受好評的馬自達(dá)6以及馬自達(dá)CX-7卻歸屬一汽馬自達(dá)旗下。

事實(shí)上，馬自達(dá)在中國市場上是推出了一些像馬自達(dá)3、馬自達(dá)6這樣的經(jīng)典車型的，如果能整合各種資源，走精品路線，或許會有不一樣的結(jié)果。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)過于個性化

馬自達(dá)在中國和世界范圍內(nèi)粉絲眾多，其中有一個很重要的原因就是品牌特色鮮明，特立獨(dú)行的氣質(zhì)帶來了不少粉絲。

不過汽車行業(yè)始終是以標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)流程著稱，馬自達(dá)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上過于個性化，限制了銷量規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大。

舉個最簡單的例子，馬自達(dá)目前的在售車型，全部搭載了自然吸氣發(fā)動機(jī)，對喜歡渦輪增壓發(fā)動機(jī)的中國消費(fèi)者來說，這樣的設(shè)計(jì)不算友好。

中國消費(fèi)者雖然不像討厭三缸發(fā)動機(jī)那樣討厭自然吸氣發(fā)動機(jī)，但對渦輪增壓發(fā)動機(jī)明顯更有傾向性。

除此之外，目前中國汽車內(nèi)飾的主流設(shè)計(jì)趨勢就是中控屏越來越大，新能源車型興起之后更是如此。

但馬自達(dá)卻反其道而行之，在3月份的CX-5上市之前，其余車型的中控屏最大只有8.8英寸，甚至一度還傳出了馬自達(dá)準(zhǔn)備取消中控屏的消息，理由是駕駛員在開車過程中會觀察中控屏，從而導(dǎo)致安全事故。

難以挽回的信譽(yù)

除了產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及發(fā)展策略上的問題，馬自達(dá)還經(jīng)常被爆出嚴(yán)重的質(zhì)量問題。質(zhì)量問題幾乎所有的汽車廠商都存在，中國市場上每年都有大量的汽車召回事件，從豪華品牌到普通品牌概莫能外。

但以馬自達(dá)來說，一次嚴(yán)重的質(zhì)量問題，就很有可能摧毀整個品牌的信譽(yù)。

以阿特茲為例，這款車是馬自達(dá)最近兩年來的主力車型，一款車的銷量占了馬自達(dá)整體銷量的40%左右。但2020款車型爆出了嚴(yán)重的車身異響問題。

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，阿特茲2020款車型的投訴量高達(dá)4073次。雖然2021款車型已經(jīng)改正了這個問題，但失去的信譽(yù)是很難修復(fù)的。

除此之外，馬自達(dá)另一款主力車型CX-4也存在質(zhì)量問題，2020款車型被投訴數(shù)量達(dá)到了1150次，除了車身各處異響之外，還存在車身生銹、部件開裂、座椅故障、影音系統(tǒng)故障等各種問題。

2021年9月份，南北馬自達(dá)合并，質(zhì)量問題也在一定程度上得到了解決。但從銷量表現(xiàn)來看，消費(fèi)者對馬自達(dá)的努力似乎并沒有多少認(rèn)可度。馬自達(dá)仍然有著在中國翻身的機(jī)會，但這個過程注定會比較艱難。