智能時(shí)代，消費(fèi)者對于汽車的使用需求，已悄然改變，他們開始舍棄一些繁雜的機(jī)械感，化繁為簡，渴望更為簡約、智能的車內(nèi)空間，以實(shí)現(xiàn)更為極致的舒適出行體驗(yàn)。

其中最明顯的一個(gè)特征，便是車企為迎合用戶，主動將座艙設(shè)計(jì)向家居化靠攏，諸如大家所熟知的“冰箱、彩電、沙發(fā)”新三大件，這同時(shí)也成為新能源車企為打敗燃油車，所精心提煉的“核心賣點(diǎn)”。

但是對于多數(shù)家庭用戶而言，搭載了新三大件的新能源車，不僅售價(jià)普遍偏高，且受技術(shù)瓶頸影響，續(xù)航焦慮、充電焦慮依然存在。因此，更具“性價(jià)比”的智能燃油車，成為現(xiàn)階段多數(shù)家庭的靠譜選擇。只是它們當(dāng)中，又有誰能滿足消費(fèi)者對“移動的家”這一需求呢？

兩室一廳，沐颯開創(chuàng)汽車新品類

2022年底，基于中國車市格局變化，北京現(xiàn)代提出了“2025向新計(jì)劃”，其中產(chǎn)品端的“向新”主要體現(xiàn)在電動化、智能化領(lǐng)域，它將倚靠現(xiàn)代汽車集團(tuán)的技術(shù)背書，進(jìn)而投放更適合中國消費(fèi)者的車輛產(chǎn)品和技術(shù)。

所以這次，我們可以看到，作為北京現(xiàn)代“2025 向新計(jì)劃”下推出的首款新品，作為ix35升級版，MUFASA沐颯它專為年輕家庭用戶而來，共推出GLS領(lǐng)先版12.18萬元、DLX豪華版12.98萬元、LUX尊貴版13.98萬元等3款配置版本。

具體來說，MUFASA沐颯首創(chuàng)的“輪上智能兩室一廳”概念，可拆解為“智能”與“兩室一廳”兩項(xiàng)具體的產(chǎn)品力表現(xiàn)。

首先是“兩室一廳”。通常來說，在家庭出行場景中，男主人一般坐在駕駛席掌控全局，而女主人與小主人則分坐副駕席與后排，三者在出行時(shí)的需求明顯不同，因此北京現(xiàn)代在MUFASA沐颯上首次提出了Multi Zone智享三區(qū)設(shè)計(jì)理念。

一方面，新車同級領(lǐng)先的2680mm軸距表現(xiàn)，本就為用戶提供寬大靈活的車內(nèi)空間；另一方面，基于設(shè)計(jì)師的巧思，又分別對駕駛席、副駕席與后排空間進(jìn)行了差異化設(shè)計(jì)，以形成運(yùn)動主題的駕駛席、時(shí)尚風(fēng)格的副駕席、極度舒適的后排空間，進(jìn)而滿足不同家庭成員的剛需，而這便是“兩室一廳”概念的由來。

并且值得一提的是，不同于同級別/價(jià)位車型注重前排而忽略后排乘坐舒適性的做法，這次MUFASA沐颯也為后排乘客提供了懸浮座椅，在將副駕座椅放倒后，即可享受雙腿放平的放松模式，同時(shí)其基于咖啡渣環(huán)保人造皮革材質(zhì)打造的環(huán)抱一體式座椅設(shè)計(jì)，亦能夠給到后排乘客有如沙發(fā)環(huán)抱的愜意舒適體驗(yàn)。

再來是“智能”，這應(yīng)該是智能汽車時(shí)代，中國汽車消費(fèi)者的普遍剛需了。

MUFASA沐颯搭載了北京現(xiàn)代最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，這套系統(tǒng)通過與國內(nèi)頂尖ICT企業(yè)的深度合作，已實(shí)現(xiàn)本土優(yōu)化，為中國用戶帶來了諸如雙區(qū)語音交互、代客泊車模式、后排靜音模式、車家互控、OTA 升級等多項(xiàng)前沿應(yīng)用，輔以屏幕成像清晰，畫面色彩飽滿的雙12.3英寸智慧雙聯(lián)屏，在軟硬件層面為用戶提供了同級合資領(lǐng)先的智能用車體驗(yàn)。

實(shí)用至上，12萬級智能SUV新卷王

在空間與智能化方面，我們不難看出MUFASA沐颯在同級合資SUV領(lǐng)域的領(lǐng)先產(chǎn)品力表現(xiàn)，可若僅有這兩方面的性能領(lǐng)先，那么新車尚無法稱之為12萬級合資SUV新“卷王”。

而依托現(xiàn)代汽車i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺的賦能，MUFASA沐颯亦在主被動安全品質(zhì)、燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)全維度的同級領(lǐng)先。

具體來說，在被動安全層面，新車采用了高剛度輕量化車身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，提高車身扭轉(zhuǎn)剛性，并擴(kuò)大熱沖壓材料適用范圍（達(dá)到10個(gè)部品），以實(shí)現(xiàn)在最大程度上減輕車輛碰撞時(shí)發(fā)生的車身變形，進(jìn)而為駕駛艙乘員構(gòu)筑堅(jiān)固的最后一道防線。

此外，MUSAFA沐颯的底盤前副車架還采用“井”字型全框式結(jié)構(gòu)，它與發(fā)動機(jī)艙多重骨架結(jié)構(gòu)相結(jié)合，可形成非常好的緩沖效果，有效確保駕駛艙的生存空間完整性，最大化提高被動安全性。

而在主動安全層面，新車搭載了Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了諸如FCA前方防碰撞輔助、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道防偏離輔助、HDA高速駕駛輔助系統(tǒng)等同級合資最多的24項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能，不僅可以有效緩解駕駛者的駕駛疲勞，還能極大提升日常的行車安全。

最后，也是12萬級合資SUV用戶在日常用車時(shí)最為看重的燃油經(jīng)濟(jì)性上，MUFASA沐颯也交出了一份高分答卷，它所搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+6AT變速箱的黃金動力總成，整車最大功率118kW，最大扭矩193N·m，且在最為接近實(shí)際用車油耗的WLTC工況下，實(shí)現(xiàn)了低至6.86L/100km的超低油耗表現(xiàn)。

與此同時(shí)，相較于同級別競品如日產(chǎn)逍客、豐田鋒蘭達(dá)、卡羅拉銳放等普遍采用的CVT變速箱，MUFASA 沐颯的6AT變速箱，在可靠性、耐用性層面表現(xiàn)更好，且高速巡航工況時(shí)也表現(xiàn)得更為高效、適用。

寫在最后

新能源當(dāng)?shù)?，傳統(tǒng)燃油車該如何變革、進(jìn)化，北京現(xiàn)代交出了MUFASA沐颯這份高分答卷。誠然，基于先天的架構(gòu)優(yōu)勢，智能油車與智能電車之間，存在著不可逾越的鴻溝，但面對中國家庭用戶的剛需，北京現(xiàn)代也給出了最大的誠意。

可以看到，北京現(xiàn)代MUFASA沐颯從用戶硬需求的“空間”入手，并盡可能地為他們帶來更低成本的“智能”用車體驗(yàn)，而在將價(jià)格拉低到12萬級的同時(shí)，也始終保持著成熟、可靠的傳統(tǒng)優(yōu)勢，相信這也是為什么，它能成為市面上少有的，能卷得動新能源的一臺燃油車SUV。