為了環(huán)保達(dá)標(biāo)、油耗達(dá)標(biāo)，很多車企都在推出三缸或是小排量渦輪增壓，平順性和動(dòng)力都受到了影響?；靹?dòng)車型的推出恰巧就能解決這些問題，既能保證四缸機(jī)的平順性，又降低了油耗。

提到混動(dòng)，大家最為熟知的應(yīng)該就是日系雙雄，本田和豐田。本田的混動(dòng)系統(tǒng)分為單電機(jī)i-DCD、雙電機(jī)i-MMD和三電機(jī)SH-AWD三種結(jié)構(gòu)，前兩個(gè)在本田車型上很常見，SH-AWD主要是用于謳歌品牌。我們最為熟知的，應(yīng)該就是雅閣銳·混動(dòng)和奧德賽銳·混動(dòng)車型上所搭載的2.0L i-MMD系統(tǒng)。

在昨天，本田公布的凌派銳·混動(dòng)，它將是本田首次搭載1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的車型。這套系統(tǒng)保留了來自2.0L i-MMD的雙電機(jī)設(shè)計(jì)，綜合最大功率為113kW（154Ps），匹配E-CVT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了40.5%，與雅閣銳·混動(dòng)的40.6%近乎一樣。

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i-MMD系統(tǒng)是由阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)直連離合器、動(dòng)力控制單元和鋰離子電池所組成的，省去了行星齒輪結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不需要解耦，傳動(dòng)損耗要明顯小于豐田的THS系統(tǒng)。

但是，和雅閣車型上的2.0L i-MMD相比，凌派的1.5L i-MMD系統(tǒng)的動(dòng)力輸出和電池組容量是有所降低的，但是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)卻是保持了一致。所以，1.5L i-MMD可以被理解為是2.0L i-MMD的縮小版。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，凌派銳·混動(dòng)的綜合油耗為4.0L/100km（16英寸輪圈）或4.1L/100km（17英寸輪圈）。

凌派銳·混動(dòng)將提供EV（純電驅(qū)動(dòng)）、HYBRID（混合驅(qū)動(dòng)）和ENGINE（發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)）三種模式：EV模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)直連離合器斷開，動(dòng)力電池直接為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供能，發(fā)動(dòng)機(jī)完全不參與驅(qū)動(dòng)；

ENGINE模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)直連離合器結(jié)合，為車輪提供動(dòng)力；

HYBRID模式最為特殊，發(fā)動(dòng)機(jī)是用來驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作的，再由發(fā)電機(jī)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能，這種驅(qū)動(dòng)原理和增程式車型十分相似。

駕駛員可以通過按鍵來選擇NORMAL、ECON、SPORT和EV四種駕駛模式，每種模式下的PCU會(huì)采取不同的驅(qū)動(dòng)策略，油門特性也會(huì)有一定的差異。油門踏板采用了滿載限位的構(gòu)造，限位前動(dòng)力輸出平順線性，限位后可以提供更加強(qiáng)勁的加速感受。

由于混動(dòng)車型比燃油車型需要額外的電機(jī)、電池、電控等部件，不可避免的會(huì)比燃油車型更沉、占用更多內(nèi)部空間。但是凌派銳·混動(dòng)的IPU單元是安裝在了后備廂的下方，這樣可以確保它的后排乘坐空間和燃油版車型保持一致。

此外，在雅閣銳·混動(dòng)上所配備的的減速撥片也搭載到了凌派銳·混動(dòng)身上，可以通過撥片來調(diào)整動(dòng)能回收的強(qiáng)度，很有創(chuàng)新的小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

其實(shí)在本田發(fā)布凌派銳·混動(dòng)之前，這套系統(tǒng)就已經(jīng)在海外市場的本田Insight和全新飛度車型上搭載了，不過從動(dòng)力參數(shù)上來看，明顯要比飛度混動(dòng)版更強(qiáng)，和Insight相差無幾。267Nm的最大扭矩也是超過了本田“220 TURBO”車型，例如大家都熟知的思域。

根據(jù)本田公布的2020年產(chǎn)品規(guī)劃中可以了解到，除了廣汽本田凌派，在未來這套小排量i-MMD系統(tǒng)還將會(huì)裝配于繽智、XR-V和享域等車型上。遺憾的是，國產(chǎn)全新飛度并不會(huì)搭載。

保證了平順性和車內(nèi)的乘坐空間，同時(shí)還能降低油耗，這樣一舉多得的操作可以看到廣汽本田在新車型上下了不少功夫。凌派銳·混動(dòng)將于5月中旬開啟預(yù)售，6月份正式上市。關(guān)注我們，未來帶大家做更加詳細(xì)的體驗(yàn)。