汽車的燃油時(shí)代在漸行漸遠(yuǎn)，但在其中留下“神車”印記的車型卻被歷史銘記。這里不得不提一款累計(jì)100個(gè)月SUV銷冠的國民神車——哈弗H6。它以一己之力促進(jìn)品牌的迅速發(fā)展，并以超800萬的銷量席卷全球170多個(gè)國家和地區(qū)。但即便是有如此傲人的過往，在新能源浪潮下，哈弗的轉(zhuǎn)型也顯得迫在眉睫。

作為兢兢業(yè)業(yè)造車32年的老牌廠商，長城的出手還是頗有些技驚四座的意味。這種厚積薄發(fā)的“技術(shù)流”如同馬拉松選手，永遠(yuǎn)有著綿綿不絕的后勁兒，而不是靠著一時(shí)風(fēng)口完成百米沖刺就完事。5月15日，在哈弗品牌新能源之夜暨哈弗梟龍系列上市發(fā)上，哈弗品牌全新新能源戰(zhàn)略正式落地，打頭陣的哈弗梟龍系列，以13.98萬-17.98萬元的售價(jià)在新能源下半場競爭出了一記重拳。

以“梟”命名，可見哈弗之野心。梟龍序列的兩款車型均基于長城最新的混動(dòng)平臺(tái)打造，其中梟龍定位為緊湊型SUV，售價(jià)13.98-15.68萬元；梟龍MAX定位為中型SUV，售價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬元。這種命名方式類似于iPhone，當(dāng)然，梟龍MAX在性能及配置上更為出色，集齊全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智能駕駛系統(tǒng)、全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4三大核心殺手锏，代表目前長城最新的新能源技術(shù)。

哈弗梟龍和梟龍MAX在外觀及內(nèi)飾上均有所區(qū)別。以梟龍MAX為例，前臉采用了無邊界式前格柵，犀利的7”字形大燈乍看起來像微瞇的大眼與獠牙的組合，有一股不怒自威的氣勢。與之對應(yīng)的是龐大的車身，哈弗梟龍MAX的長寬高分別為4758（4771）/1895/1725mm，軸距達(dá)到了2800mm。貫穿式腰線及周身圓潤上揚(yáng)的線條不僅拉伸了車身比例，還塑造出飽滿的視覺效果。

車內(nèi)的布局和拼色設(shè)計(jì)也給人一種眼前一亮的感覺，三塊12.3英寸貫穿式懸浮三聯(lián)屏+高清晰度的W-HUD抬顯屏、三幅式方向盤及換擋區(qū)域設(shè)計(jì)營造出濃濃的科技感。新一代Coffee OS系統(tǒng)，搭載驍龍8155芯片，帶來出色的娛樂影音表現(xiàn)，車機(jī)互動(dòng)0延遲。

科技平權(quán)，是一個(gè)老生常談的話題了，但談到落實(shí)，大廠都有基于自身考慮的不同做法。但在哈弗梟龍身上，我們看到傳統(tǒng)車企的擔(dān)當(dāng)。在這款最高售價(jià)不足18萬的中型SUV身上，搭載了22個(gè)智能傳感器，讓車輛有了540°全景環(huán)視（360°全景影像+透明底盤）的超強(qiáng)實(shí)力，能夠?qū)崿F(xiàn)全路況、全時(shí)段、全天候的L2+級別智能駕駛輔助。此外，很多30萬級產(chǎn)品才擁有的HWA非單一高速場景的撥桿換道、智能過彎、智慧躲閃等配置都加載在哈弗梟龍MAX上，真正實(shí)現(xiàn)用車的“科技平權(quán)”，把稀有變成必須，把加價(jià)變成標(biāo)配，讓每個(gè)人都能享受到科技帶來的便利與體驗(yàn)。

得益于Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，哈弗梟龍MAX綜合功率為205kW，綜合扭矩為585N·m，純電續(xù)航為105km，在Hi4技術(shù)加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41.5%，零百加速7秒內(nèi)，WLTC綜合油耗低至1.78L。同時(shí)，iTVC技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，可輕松應(yīng)對低附著路面、爬坡、高速轉(zhuǎn)彎、連續(xù)過彎、脫困越障等。正如口號(hào)所言“四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗，四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格”。對比目前市場上同級四驅(qū)車型，便知所言非虛。

大俠車談：

百舸爭流，奮楫者先。以技術(shù)和配置內(nèi)卷，這是老牌傳統(tǒng)車企的積淀和底氣?；蛟S哈弗的轉(zhuǎn)型不如想象中快，但搞技術(shù)這件事，追求的是厚積薄發(fā)和極致完美。梟龍系列雖在下半場出手，但好飯不怕晚，梟龍系列正式宣告哈弗新能源戰(zhàn)略的全面進(jìn)階。

哈弗梟龍序列融合了油電結(jié)構(gòu)的綜合優(yōu)勢，提供四驅(qū)結(jié)構(gòu)，加之全新的設(shè)計(jì)、豐富的智能化配置及售價(jià)，假以時(shí)日，復(fù)制哈弗H6的成功也并非不可能。未來，哈弗還將建立哈弗龍網(wǎng)，這是哈弗新能源專屬、獨(dú)立銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以“新序列、新渠道、新技術(shù)、新產(chǎn)品”四大新舉措強(qiáng)勢切入新能源市場。憑借32年造車底蘊(yùn)背書，以Hi4技術(shù)為支撐，以梟龍系列為載體，哈弗用極具誠意的技術(shù)、產(chǎn)品以及價(jià)格，為用戶解鎖“科技平權(quán)”的高價(jià)值體驗(yàn)時(shí)代，讓更多的用戶能夠擁有一輛價(jià)格低、性能好、用途廣的新能源四驅(qū)SUV，這是中國企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。正如長城汽車總裁穆峰在會(huì)上所說的“鎖定必得勝局，為中國汽車工業(yè)之崛起而奮進(jìn)”。