近日，鄭州日產(chǎn)宣部旗下銳騏6穿越版正式上市。新車推出2款車型，分別為2.3T手動(dòng)柴油四驅(qū)穿越版標(biāo)準(zhǔn)型M9T和2.3T自動(dòng)柴油四驅(qū)穿越版標(biāo)準(zhǔn)型M9T，官方指導(dǎo)價(jià)為15.78萬元及16.98萬元。新車型的推出不僅更加豐富了銳騏6的產(chǎn)品線，也用更有氣魄的硬漢造型滿足了那些崇尚深度越野、享受拓展生活的消費(fèi)者。似乎皮卡這個(gè)車型變動(dòng)炙手可熱般。（以下簡(jiǎn)稱銳騏6）

車頭方面，銳騏6高大的車頭帶來更為陽(yáng)剛的氣魄，引擎蓋上方的折痕突顯出力量的釋放；大面積黑色直瀑式進(jìn)氣格柵配合7條豎型的飾板看起來突出前臉的硬朗；外圍的黑色鍍鉻飾條更為車輛帶來了些許運(yùn)動(dòng)氣息；兩側(cè)的鹵素的車燈組看起來更為透徹并融入了更為時(shí)尚的內(nèi)部造型；獨(dú)立的前杠采用黑色無底漆設(shè)計(jì)，兩側(cè)獨(dú)立的加強(qiáng)筋似乎預(yù)示著更為強(qiáng)勁的肌肉感；兩邊的霧燈則輔以更為通透的照明；拍照下方的拖車絞盤鉤似乎透露出強(qiáng)大的越野氣息。

車身側(cè)面，銳騏6看來是冥冥中帶有一絲動(dòng)感。較大的接近角度及更短的輪距帶來了更強(qiáng)的路況適應(yīng)力；小傾角的A柱與平順的車頂營(yíng)造出更為運(yùn)動(dòng)的視覺效果；后貨箱配有鋼制龍門架，預(yù)示著更強(qiáng)的承載力；在右側(cè)A柱配有強(qiáng)大的涉水喉，對(duì)于車身以下的水深變得更為從容；車頂上方黑色的行李架體現(xiàn)出更強(qiáng)的拓展性；車窗下沿配有鍍鉻裝飾條，看起來更為時(shí)尚；車門下方的原廠腳踏板對(duì)于212mm的離地間隙來說恰到好處；前后輪眉依然采用無漆黑色飾板，而鉚釘?shù)耐饴陡C明硬漢的適應(yīng)能力；全車采用255/70 R16全地形輪胎規(guī)格，寬大且較厚的扁平比應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況顯得更為從容。全車尺寸5360*1900*1868mm，貨箱尺寸1510*1562*475mm，軸距3150mm，最大載重同為400kg，定位于皮卡車。

車尾方面，銳騏6則收斂了幾分，后貨箱門上的門把手高度更符合人體工程學(xué)；兩側(cè)豎型排列的尾燈組顯示也更為全面；突出的后杠不僅滿足小物件踩踏的便利性也為尾門開啟提供了強(qiáng)有力的支撐性，后杠兩側(cè)的拖車鉤及中間的牽引裝置體現(xiàn)出它擁有無窮的力量，排氣采用隱藏式布局。?

內(nèi)飾方面，銳騏6中控臺(tái)設(shè)計(jì)更為時(shí)尚，突出的圓形空調(diào)出風(fēng)口帶來更年輕的元素釋放；單色儀表盤讀數(shù)清晰，機(jī)械指針儀表看起來更為直接；三輻式多功能方向盤支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)功能；鑲嵌于中控臺(tái)內(nèi)的9英寸彩色顯示屏配合MP5多媒體影音系統(tǒng)，帶來舒心的駕乘體驗(yàn)；空調(diào)控制區(qū)沿用物理按鍵布局，方便一定程度上的“盲”操作；由于采用手動(dòng)和自動(dòng)兩款配置。自動(dòng)擋車型的檔把握感出色。?

座椅及配置方面，銳騏6采用仿皮包裹座椅，并且主副駕駛均為手動(dòng)調(diào)節(jié)；2款車型都配有主副駕駛安全氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、后橋差速鎖、車載藍(lán)牙、USB接口電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡及自動(dòng)空調(diào)等；而胎壓監(jiān)測(cè)功能只出現(xiàn)在自動(dòng)版車型上。2款車型均搭載前雙叉臂獨(dú)立懸架及后鋼板彈簧。

動(dòng)力方面，銳騏6搭載2.3L直列四缸柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW（163馬力），最大扭矩380Nm，匹配6MT和8AT兩種變速箱，并采用前置四驅(qū)方式。

精彩點(diǎn)評(píng)：對(duì)于皮卡車型，一直以來都是拓展性更強(qiáng)的工具車，幾乎游走于任何險(xiǎn)要路段。伴隨著市場(chǎng)化的發(fā)展及全國(guó)個(gè)別地區(qū)對(duì)于皮卡的解禁，似乎皮卡的前景也愈加廣闊。雖說對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，日產(chǎn)銳騏6在品牌及耐用程度上更叫人放心，但對(duì)于目前的市場(chǎng)局勢(shì)，似乎多功能媒體的加持不僅更迎合市場(chǎng)也更符合設(shè)計(jì)潮流，在安全性上全系都只配備了主副駕是安全氣囊，無其他任何安全輔助系統(tǒng)似乎有些說不過去，畢竟更高的安全系數(shù)及更強(qiáng)的拓展性將會(huì)受到更多消費(fèi)者的關(guān)注。