8月24日，在成都車展開幕前夕，奔馳是發(fā)布了其新款純電車型——奔馳EQE，并且公布了其售價。新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為52.8-58.5萬元，包括EQE 350先型特別版、350豪華版、350先鋒版，這三款配置車型都是后驅(qū)單電機(jī)版本，后續(xù)還會有1款上市車型是EQE 500 4MATIC（四驅(qū)雙電機(jī)和MBUX超聯(lián)屏）。

快速了解奔馳EQE

1、EQE誕生于中大型純電架構(gòu)平臺EVA，并且是首款國產(chǎn)的EVA車型，率先上市的三款車型均為單電機(jī)后驅(qū)車型。

2、動力部分，新車配備的是永磁同步電動機(jī)，最大功率215kW。

3、續(xù)航部分，搭載96.1kWh的NCM811電芯電池，CLTC綜合工況續(xù)航里程752km。

4、輔助駕駛硬，1個毫米波雷達(dá)、4個角雷達(dá)、12個泊車超聲波傳感器、1個前置雙目立體多功能攝像頭、4個360°泊車攝像頭等傳感器硬件，實現(xiàn)智能領(lǐng)航限距功能，屬于L2級別。

外觀&內(nèi)飾回顧

奔馳EQE的設(shè)計可以說是延續(xù)了EQS的造型特點，流暢且動感，不過EQE不同之處在于其并未采用EQS上那貫穿式大燈設(shè)計，

為此中網(wǎng)面積能進(jìn)一步擴(kuò)大，其中貫穿式的“暗夜星陣”封閉式格柵和智能數(shù)字大燈非常具有辨識度，前臉下方依舊采用上與AMG車型同款的風(fēng)刀設(shè)計。

車身側(cè)面，門板上的雙腰線配合流暢的車頂打造出弓型車身姿態(tài)，個人是覺得并不如傳統(tǒng)的奔馳車側(cè)面耐看，新車風(fēng)阻系數(shù)為0.22Cd。

尺寸方面，EQE的長寬高分別為4946*1961*1512mm，軸距為3120mm，超過3米的軸距車內(nèi)空間可見一斑。

車尾造型方面，和奔馳EQS并無二樣，不過由于極短的前后懸設(shè)計，整個尾部姿態(tài)變得不像一臺轎車，更像是一臺跨界車。

內(nèi)飾方面，新車依舊采用了EQ家族的科技化配置，例如擁有3D顯示的全液晶儀表盤，還配備了雙三輻式多功能方向盤以及大尺寸縱向布局的中控多媒體顯示屏，不過估計得是頂配的四驅(qū)車型才配備。

EQE先行特別版車型等車型的內(nèi)飾會有所差別，該車型并沒有使用EQS同款的MBUX三聯(lián)屏設(shè)計，而是采用了奔馳S級同款的設(shè)計和布局，儀表屏的尺寸為12.3英寸，中控屏的尺寸為12.8英寸，最高分辨率210ppi。

位于方向盤前方的是奔馳EQE的HUD硬件槽，和奔馳EQS一樣也配置了AR-HUD。搭載的高德定制導(dǎo)航與AR實景穿越導(dǎo)航、EQ優(yōu)化導(dǎo)航、讀心語音助理等功能深度融合，并可支持3D室內(nèi)地圖及儀表屏全屏顯示，此外，全新EQE支持無線CarPlay投屏功能。

其它配置方面，奔馳EQE還首次搭載了EQ品牌主動式環(huán)境氛圍燈，踩下加速踏板，氛圍燈燈帶隨車速快慢變幻。

針對中國客戶本土化需求，奔馳EQE還提供了10項專屬功能或配置，包括后排紳士功能（可在后排一鍵調(diào)節(jié)前排乘客座椅位置）、后排中央扶手設(shè)計、前排無線充電功能、舒適型后排頭枕等。

在50萬級別的純電轎車中，EQE面對的對手并不多，蔚來ET7、智己L7算是對手之一，其它則是一水的SUV車型。

面對國內(nèi)的新勢力對手，EQE或許在輔助駕駛能力以及智能化程度上不及國產(chǎn)品牌，但是駕駛品質(zhì)一直是奔馳引以為傲的資本，所以如果你比較看重駕駛品質(zhì)，那么奔馳的EQE是不錯的選擇。