東京車展始于1954年，是國際五大車展之一，在10月25日，被譽為“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”的東京車展在日本成功召開。在經(jīng)過4年的休整后，本次東京車展重新召開，無論是規(guī)模還是多樣化都是空前絕后的。此次共有 475 家企業(yè)參展，和2019 年參展企業(yè)數(shù)量比起來足足多了192家，并且此次展會中比亞迪作為首個中國本土新能源車企也在其中。

本次比亞迪共有6款車亮相，分別為海豹、海豚、元 PLUS（海外命名為 BYD ATTO 3）、騰勢 D9、仰望 U8 。從車型中就能看出比亞迪對于這次車展的重視程度，作為中國第一家參展的車企，無論是小巧的海豚還是目前技術(shù)最先進的百萬級豪車仰望U9，它的產(chǎn)品都一應(yīng)俱全，無論是參觀者想要任何價位的新能源汽車它都有相應(yīng)的車型可以進行參觀。不僅如此，本次比亞迪除了全面車型展出外，刀片電池、e 平臺 3.0 臺架、八合一電動力總成也同步展出。

今年以來，我國汽車出口取得顯著成績，上半年中國汽車出口超越日本，躍居世界首位。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國汽車整車出口 234 萬輛，同比增長 76.9%。其中新能源汽車出口 79.5 萬輛，同比增長 112.7%，中國新能源汽車出海的勢頭空前強勁，其中比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的引領(lǐng)者自然有著不小的功勞。早在 2013 年，比亞迪在“一帶一路”的引領(lǐng)下就已打入東盟市場，隨后更是業(yè)務(wù)拓展到了烏茲別克斯坦、泰國、新加坡、埃及等“一帶一路”相關(guān)合作國家。

目前比亞迪新能源乘用車的足跡已經(jīng)遍布日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等 57 個國家及地區(qū)，海外累計銷量超過 17 萬輛。比亞迪隨著時間的推移，在國家政策以及自己的“乘用車出海”計劃雙管齊下的推動下，它的國際影響力日益提高，成功打造中國汽車出海新名片。作為一個中國人來說，看到這些數(shù)據(jù)是自豪的，這不但預(yù)示著新能源汽車的崛起，也是代表著中國這么多年在汽車行業(yè)上的困境終于有了撥開云霧見天明的一天。

綜上，值得一提的是比亞迪在1-8月海外銷量問鼎多倫比亞、新加坡、泰國、新西蘭等多國新能源冠軍，其中在巴西它更是8 月蟬聯(lián)巴西新能源汽車總銷冠 純電車型包攬銷量榜前三。相信在比亞迪的帶領(lǐng)下，中國新能源汽車會被更多的國家所接受，它們也能為中國、甚至全球綠色交通事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。#首個參加?xùn)|京車展的中國車企是比亞迪#